El USS Nantahala (AO-60) , el segundo barco de este nombre, fue establecido bajo contrato de la Comisión Marítima por Bethlehem Sparrows Point Shipyard , Inc., Sparrows Point, Maryland, el 31 de octubre de 1943. Botado el 29 de abril de 1944; patrocinado por la señorita Mary Louise Reed ; entregado a la Armada el 19 de junio de 1944; y encargó el mismo día, Comdr. Palmer M. Gunnell al mando.
Historia | |
---|---|
Estados Unidos | |
Nombre: | USS Nantahala |
Homónimo: | Río Nantahala en Carolina del Norte |
Constructor: | Astillero Bethlehem Sparrows Point |
Acostado: | 31 de octubre de 1943 |
Lanzado: | 29 de abril de 1944 |
Oficial: | 19 de junio de 1944 |
Desarmado: | 1 de junio de 1950 |
Nueva puesta en servicio: | 29 de diciembre de 1950 |
Desarmado: | 2 de julio de 1973 |
Honores y premios: | 6 estrellas de batalla (Segunda Guerra Mundial) |
Destino: | Vendido, 5 de marzo de 1975 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Engrasador de reabastecimiento de clase Cimarron |
Desplazamiento: | 7.136 toneladas largas (7.251 t) |
Largo: | 553 pies (169 m) |
Haz: | 75 pies (23 m) |
Sequía: | 29 pies 10 pulg (9,09 m) |
Propulsión: | Turbinas con engranajes 30.400 hp (22.669 kW), tornillos gemelos |
Velocidad: | 18 nudos (33 km / h; 21 mph) |
Complemento: | 372 oficiales y alistados |
Armamento: |
|
Historial de servicio
Segunda Guerra Mundial
1944
Después del shakedown en la bahía de Chesapeake, Nantahala partió de Norfolk el 22 de julio hacia las Indias Occidentales Holandesas donde, después de cargar un cargamento de petróleo y gasolina en Aruba , se embarcó en un buque cisterna en el Pacífico. Navegando a través de Pearl Harbor, llegó a Kwajalein el 25 de agosto y sirvió allí como buque tanque hasta que se dirigió a las Marianas el 2 de septiembre. Llegó a Guam el 10 y durante el resto del mes se desplegó dos veces para reponer los barcos de la 3ª Flota que atacaban posiciones japonesas desde Palaus hasta Filipinas.
Nantahala llegó a Ulithi, Carolinas occidentales, el 1 de octubre para continuar con la estación y el apoyo logístico en el mar para los barcos de la Flota del Pacífico. Cuando no estaba navegando con un grupo de reabastecimiento en el Pacífico Occidental, repostó y reabasteció barcos en Ulithi. Durante el resto de la guerra, prestó servicio a hasta 16 barcos al día en esta importante base de avance. Mientras estaba anclado en Ulithi Lagoon, participó en operaciones de rescate luego de un ataque de un submarino enano enemigo que resultó en el torpedeado y la quema del USS Mississinewa (AO-59) el 20 de noviembre.
Entre el 21 de octubre y el 24 de diciembre, Nantahala realizó cuatro despliegues en apoyo de los barcos del Fast Carrier Task Force. Operó con los petroleros de reabastecimiento durante la Batalla frente al Cabo Engaño del 25 al 26 de octubre, y durante noviembre y diciembre recorrió el Mar de Filipinas mientras los aviones de transporte atacaban objetivos enemigos en Formosa y Filipinas. Durante las operaciones de reabastecimiento de combustible a mediados de diciembre, sobrevivió al gran tifón del 17 al 18 de diciembre, aunque los vientos, que registró a 124 nudos (230 km / h), y los mares gigantes causaron considerables daños en la superficie.
1945
Nantahala regresó a Ulithi el 24 de diciembre y zarpó el 3 de enero de 1945 para apoyar las operaciones de portaaviones en el Mar de China Meridional. Mientras repostaba a los barcos del grupo de trabajo al norte y al oeste de Luzón, los aviones estadounidenses atacaron los barcos japoneses y las bases enemigas desde Indochina hasta Formosa mientras apoyaban la invasión de Luzón en el golfo de Lingayen.
Después de regresar a Ulithi a través del golfo de Leyte el 21 de enero, Nantahala realizó dos despliegues de reabastecimiento de combustible del 8 de febrero al 10 de marzo en apoyo de la invasión y captura de Iwo Jima . Desde allí, entre el 22 de marzo y el 31 de mayo, participó en tres misiones de reabastecimiento al Ryukyus, donde ayudó a mantener la movilidad y el poder de ataque de los barcos estadounidenses durante la invasión y conquista de Okinawa .
Después de servir como buque tanque en la estación del Golfo de Leyte, Filipinas, Nantahala partió de Ulithi el 3 de julio para realizar tareas de reabastecimiento prolongadas con la 3ª Flota. Asignada al grupo principal de reabastecimiento, reabasteció a los portaaviones y escoltas del TF 38 durante las últimas semanas de la guerra, un período en el que la flota estadounidense atacó objetivos en las islas de origen japonés desde Hokkaido hasta el Mar Interior con intensas y devastadoras operaciones navales y aéreas. bombardeos.
En ruta a Ulithi cuando las operaciones ofensivas cesaron el 15 de agosto, Nantahala reanudó las operaciones de reabastecimiento de combustible frente a Japón el 27. Entre el 8 y el 16 de septiembre prestó servicio a los barcos de la Flota anclados en la bahía de Tokio; de allí, navegó a través de Eniwetok hacia los Estados Unidos, llegando a Seattle el 10 de noviembre.
Nantahala recibió seis estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.
Posguerra
1945-1950
Durante los años inmediatos de la posguerra, Nantahala llevó a cabo operaciones de reabastecimiento y reabastecimiento en todo el mundo. Se desplegó en el Lejano Oriente el 28 de enero de 1946; y, hasta su regreso a San Pedro, California, el 26 de marzo de 1947, operó desde las Marianas y Japón hasta la costa de China, Filipinas y la Península Malaya y además transportó petróleo desde el Medio Oriente al Lejano Oriente. Entre el 12 de septiembre y el 20 de noviembre navegó desde la costa oeste a la costa este pasando por Oriente Medio y Suez, y durante los años siguientes realizó dos despliegues al Mediterráneo antes de regresar a la costa oeste el 23 de octubre de 1948. El engrasador de gran alcance hizo un despliegue de siete meses en el Lejano Oriente en 1949. Después de regresar a la Costa Oeste el 22 de octubre de 1949, fue dado de baja en San Diego el 1 de junio de 1950 y entró en la Flota de Reserva del Pacífico.
1950-1961
Nantahala volvió a entrar en servicio en Long Beach el 29 de diciembre de 1950, Comdr. WS Howell al mando. Después de un viaje de cinco semanas al Lejano Oriente y de regreso, transitó el Canal de Panamá el 3 de abril y llevó combustible a la 6ª Flota en el Mediterráneo. Llegó a Boston el 19 de mayo y durante los siguientes diez meses operó a lo largo de la costa este y el Caribe.
Entre el 3 de marzo de 1952 y el 4 de octubre de 1961, Nantahala realizó ocho despliegues al Mediterráneo, donde sirvió con la 6ª Flota. Varían en duración de tres a siete meses y abarcan todo el Mediterráneo a lo largo y ancho. Preparado para reabastecerse cuando se le solicite, este versátil y trabajador engrasador brindó apoyo a las operaciones de mantenimiento de la paz de la 6.a Flota. Durante la crisis de Suez en noviembre de 1956, por ejemplo, reabasteció 96 barcos mientras servía como el único engrasador de flota en el Mediterráneo oriental. Cuando no estaba desplegada con la 6.a Flota, participó en ejercicios de los EE. UU. O la OTAN en el Atlántico Norte y reabasteció de combustible a los barcos de la Flota del Atlántico mientras navegaba desde la costa de Europa Occidental a la costa de Brasil, así como al Caribe y a lo largo de la costa este. de los Estados Unidos.
1961-1973
El 20 de noviembre de 1961 Nantahala partió de Norfolk hacia la República Dominicana, donde apoyó a los barcos estadounidenses llamados para proteger la estabilidad del gobierno de esa nación caribeña de un posible derrocamiento por parte de los seguidores del difunto dictador Rafael Leónidas Trujillo . Después de regresar a Norfolk el mes siguiente, reanudó sus tareas de reabastecimiento fuera de las Indias Occidentales en enero de 1962 en preparación para las operaciones de recuperación tras el exitoso vuelo orbital del coronel John Glenn del USMC en Friendship 7 el 20 de febrero.
Durante el año y medio siguiente, Nantahala operó a lo largo de la costa este y en el Caribe. Mientras prestaba servicio en la Bahía de Guantánamo a mediados de febrero de 1963, participó en la búsqueda y rastreo de Anzoategui , un carguero venezolano que fue capturado por izquierdistas de orientación cubana frente a Santo Domingo. Barcos estadounidenses persiguieron al barco secuestrado hasta la costa de Brasil, donde fue capturado por unidades de la Armada brasileña. En mayo, Nantahala volvió a reabastecer las naves de la fuerza de recuperación que esperaban para recoger al comandante del astronauta del Proyecto Mercurio M. Scott Carpenter , USN, después de su vuelo orbital el 24 de mayo.
Nantahala partió hacia el Mediterráneo el 6 de agosto para realizar operaciones que se prolongaron hasta finales de año. Desde 1963 mantuvo un patrón de despliegues en el Mediterráneo y alternó el servicio en la 6ª Flota con cruceros de reabastecimiento y ejercicios de la Flota Atlántica en el Atlántico y el Caribe. A principios de la década de 1970, continuó brindando apoyo logístico a las fuerzas navales en el Atlántico y el Mediterráneo.
Nantahala fue eliminado del Registro de Buques Navales el 2 de julio de 1973 y se usó como buque de almacenamiento en Norfolk. Fue eliminada por la venta de la Administración Marítima el 5 de marzo de 1975.