El USS Neches (AO-5) fue depositado el 8 de junio de 1919 por el Boston Navy Yard en Boston, Massachusetts ; lanzado el 2 de junio de 1920, patrocinado por la señorita Helen Griffin, hija del contralmirante Robert Griffin ; y comisionado el 25 de octubre de 1920, con el comandante HT Meriwether, USNRF, al mando.
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Neches |
Homónimo: | Río neches |
Acostado: | 8 de junio de 1919 |
Lanzado: | 2 de junio de 1920 |
Patrocinado por: | Helen Griffin |
Oficial: | 25 de octubre de 1920 |
Identificación: | Número de casco : AO-5 |
Destino: | Torpedeado y hundido por la I-72 , 23 de enero de 1942 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Engrasador de reabastecimiento de clase Kanawaha |
Desplazamiento: | 5.723 toneladas largas (5.815 t) |
Largo: | 475 pies (144,8 m) |
Haz: | 56 pies (17,1 m) |
Sequía: | 26 pies 6 pulgadas (8,1 m) |
Velocidad: | 14 nudos (26 km / h; 16 mph) |
Complemento: | 144 |
Armamento: |
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Originalmente clasificado como Buque de Combustible No. 17 hasta 1920, Neches fue asignada a Boston hasta el 3 de marzo de 1922. Durante el servicio con la Flota Atlántica, realizó tareas de combustible de flota a lo largo de la Costa Este , participó en ejercicios tácticos, transportó correo y remolcó objetivos. También hizo varios viajes a Port Arthur, Texas , en busca de fuel oil y gasolina .
Cargó combustible en Fall River, Massachusetts , a principios de marzo de 1922 y luego se dirigió a Norfolk, Virginia . Luego se puso en marcha para el nuevo patio de su casa en Mare Island, California , y de allí a San Diego, California , su nuevo puerto base, desde donde operó como engrasadora de flotas. Se sometió a una revisión a partir del 1 de mayo de 1926 en Mare Island , durante la cual se instaló un nuevo sistema hidráulico de almacenamiento de gasolina. Durante los siguientes 15 años, Neches fue un barco ajetreado. Ella participó y ayudó a desarrollar tácticas de flota, alimentó la flota y suministró petróleo y gasolina a bases en la Zona del Canal de Panamá , el Caribe y Hawai .
El engrasador estaba en camino desde San Diego a Pearl Harbor cuando los japoneses atacaron esa base. Llegó el 10 de diciembre de 1941, descargó rápidamente y regresó apresuradamente a San Diego para embarcar más cargamento para Pearl Harbor. [ cita requerida ] Neches regresaba a Pearl Harbor con el armatoste de control de daños DCH 1 (IX-44), anteriormente el destructor USS Walker , a cuestas. El 28 de diciembre de 1941, DCH 1 fue arrojado a la deriva y hundido por disparos de Neches a 26 ° 35'N 143 ° 49'W.
Neches partió desde Pearl Harbor a última hora de la tarde del 22 de enero de 1942, rumbo al Pacífico occidental como el barco de reabastecimiento de combustible para el grupo de trabajo que contenía el portaaviones USS Lexington . Poco después de la medianoche, la guardia detectó un posible submarino a una distancia de aproximadamente 1000 yardas (910 m) e inmediatamente tomó una acción evasiva. A las 0310 hubo un ruido sordo en medio del barco, probablemente un torpedo averiado .
A las 03:19, un torpedo del submarino japonés I-72 golpeó el engrasador en el lado de estribor a popa de la sala de máquinas . La explosión provocó grandes inundaciones en los espacios de la sala de máquinas, aunque el agua no llegó a la sala de incendios. A las 03:28 el submarino fue avistado a babor justo antes de que otro torpedo golpeara el costado de babor. Ambos cañones de 5 pulgadas (127 mm) tomaron el submarino bajo fuego y continuaron disparando hasta las 03:35, cuando la escora a estribor hizo imposible presionar los cañones lo suficiente.
Neches avanzó lentamente y la escora a estribor aumentó constantemente. Se hundió a las 04:37, con una pérdida de cincuenta y siete hombres, a 21 ° 01'N 160 ° 06'W / 21.017 ° N 160.100 ° W , aproximadamente 120 millas náuticas (220 km) al oeste de Pearl Harbor. Tres hombres heridos fueron recogidos por un hidroavión después del amanecer. Un destructor llegó al mediodía para recoger al resto de los hombres en los botes salvavidas. Un total de 126 sobrevivientes fueron rescatados, algunos hombres estuvieron en un bote salvavidas durante varios días antes del rescate. [1] incluido el capitán en pijama. [2]Coordenadas : 21 ° 01′N 160 ° 06′W / 21.017 ° N 160.100 ° W
El oficial al mando del engrasador, el comandante William Bartlett Fletcher, Jr., era el hijo del contralmirante William Bartlett Fletcher, Sr. Fletcher, Junior pasaría a ser contralmirante después del hundimiento.
Referencias
- ^ Quimby '40 rescatado después de hundirse con USS Neches , Harvard Crimson , 5 de febrero de 1942
- ^ El hundimiento del USS Neches , RD "Bob" White, julio de 1997
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .