El USS Noma (SP-131) fue el yate de vapor privado Noma , construido en 1902 en Staten Island y prestado a la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial como patrullera asignada para proteger el transporte marítimo de los submarinos alemanes . Al final de la guerra, sirvió en la Comisión de Ayuda Estadounidense en Constantinopla y el Mar Negro antes de ser devuelta a su dueño después de la clausura. En la década de 1930 se convirtió en un remolcador de salvamento , propiedad en Italia como Salvatore Primo , y fue torpedeado durante la Segunda Guerra Mundial .
Noma era un gran yate de vapor, diseñado por Tams, Lemoine & Crane y construido por Burlee Dry Dock Co. de Staten Island , Nueva York , Yard No. 235, y botado el 11 de febrero de 1902. [1] [2] [3 ] Fue construida para William Bateman Leeds , el "Rey de la hojalata", que se había casado con Nonnie May Stewart Worthington en 1900 y al año siguiente vendió su negocio de hojalata a US Steel por 40 millones de dólares. [4]
El yate medía 763 TRB cuando se construyó, con una eslora de 70,2 metros (230,3 pies) ( pp ) y 80,0 metros (262,5 pies) ( oa ), una manga de 8,7 metros (28,5 pies) y un calado de 4,7 metros (15,4 pies). pie). Las dos máquinas de vapor de triple expansión de 4 cilindros de Noma , también fabricadas por Burlee Dry Dock, totalizaban 518 nhp , impulsaban tornillos gemelos y le daban una velocidad de 19 nudos . [3] [5]
Leeds murió en 1908 y en 1911 Noma fue comprado por John Jacob Astor IV , aunque su propiedad duró poco ya que murió en el hundimiento del Titanic al año siguiente, y el yate pasó a su hijo, Vincent Astor . [3] [6]
Después de que Estados Unidos entrara en la Primera Guerra Mundial en abril de 1917, Vincent Astor prestó a Noma a la Armada, quien fue comisionado como oficial de la Armada y sirvió a bordo de ella como oficial subalterno. El yate fue equipado por la Armada con equipo militar, incluidos cañones pesados, y comisionado como USS Noma (SP-131) el 10 de mayo de 1917, con el teniente comandante. Lamar Richard Leahy al mando y asignado al Atlántico Norte. Se le ordenó viajar a Francia como el buque insignia del capitán William B. Fletcher, comandante de los escuadrones de patrulla estadounidenses que operan en aguas europeas . Zarpó de la ciudad de Nueva York el 9 de junio de 1917 acompañada por otros cinco barcos de su escuadrón: Christabel, Harvard , Kanawha II , Sultana y Vedette .
Al llegar a Brest el 4 de julio de 1917, Noma inmediatamente comenzó a operar en la zona de peligro submarino , convocando transportes de tropas y buques de carga. Mientras patrullaba frente al cabo Finisterre el 20 de julio de 1917, vio un submarino alemán corriendo y lo atacó. El 25 de julio , Noma escoltó un gran convoy estadounidense desde Belle Île hasta el río Loira .