El USS Northampton (CL / CA-26) fue el crucero líder de la clase Northampton en servicio con la Armada de los Estados Unidos . Fue comisionada en 1930, originalmente clasificada como crucero ligero debido a su armadura delgada, pero luego reclasificada como crucero pesado debido a sus cañones de 8 pulgadas. Durante la Segunda Guerra Mundial sirvió en el Pacífico y fue hundida por torpedos japoneses durante la Batalla de Tassafaronga el 30 de noviembre de 1942. Recibió el nombre de la ciudad de Northampton, Massachusetts , hogar del ex presidente Calvin Coolidge . [2]
USS Northampton (CA-26), viga de estribor en marcha, 23 de agosto de 1935. | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Northampton |
Homónimo: | Ciudad de Northampton , Massachusetts |
Ordenado: | 18 de diciembre de 1924 |
Galardonado: | 13 de junio de 1927 |
Constructor: | Bethlehem Shipbuilding Corporation 's río astillero delantero , Quincy , Massachusetts |
Costo: | $ 10,675,000 (límite de costo) |
Acostado: | 12 de abril de 1928 |
Lanzado: | 5 de septiembre de 1929 |
Patrocinado por: | Grace Coolidge |
Oficial: | 17 de mayo de 1930 |
Reclasificado: | CA-26, 1 de julio de 1931 |
Afligido: | 28 de noviembre de 1945 |
Identificación: |
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Apodo (s): | "Nora" [1] |
Honores y premios: | 6 × estrellas de batalla |
Destino: | Hundido durante la batalla de Tassafaronga el 1 de diciembre de 1942. |
Características generales (construido) [2] [3] | |
Clase y tipo: | Crucero clase Northampton |
Desplazamiento: | 9.050 toneladas largas (9.200 t) (estándar) |
Largo: | |
Haz: | 66 pies 1 pulg (20,14 m) |
Sequía: |
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Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: | 32,7 nudos (37,6 mph; 60,6 km / h) |
Distancia: | 10,000 millas náuticas (12,000 millas; 19,000 km) a 15 nudos (17 mph; 28 km / h) |
Capacidad: | 1.500 toneladas cortas (1.400 t) de fueloil |
Complemento: | 90 oficiales 606 alistados |
Sensores y sistemas de procesamiento: | Radar CXAM de 1940 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Aeronaves transportadas: | 4 × hidroaviones |
Instalaciones de aviación: | 2 × catapultas en medio del barco |
Características generales (1941) [4] | |
Armamento: |
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Construcción
Northampton fue establecido el 12 de abril de 1928 por el astillero Fore River Shipyard de Bethlehem Steel Corp. , Quincy, Massachusetts ; lanzado el 5 de septiembre de 1929; patrocinado por Grace Coolidge (esposa del ex presidente); y comisionado el 17 de mayo de 1930, el capitán (más tarde vicealmirante) Walter N. Vernou al mando. [5]
Período de entreguerras
Uniéndose a la Flota del Atlántico , Northampton realizó un crucero de shakedown al Mediterráneo durante el verano de 1930, luego participó en el programa de entrenamiento de la flota que la llevó al Caribe , la Zona del Canal de Panamá y, ocasionalmente, al Pacífico para ejercicios con otros cruceros. y barcos de todo tipo. Rediseñada CA-26 en 1931 de acuerdo con el Tratado Naval de Londres , operó principalmente en el Pacífico desde 1932, con puerto base en San Pedro y más tarde en Pearl Harbor . [5] Northampton fue uno de los seis barcos que recibieron el nuevo radar RCA CXAM en 1940. [6]
Segunda Guerra Mundial
Northampton estaba en el mar con el almirante William Halsey, Jr. en el grupo de trabajo Enterprise durante el ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, regresando al puerto al día siguiente. El 9 de diciembre, la fuerza partió para buscar al noreste de Oahu , luego se dirigió hacia el sur hasta la isla Johnston , luego hacia el norte nuevamente para cazar al enemigo al oeste de la isla Lisianski y el atolón Midway . [5] El 11 de diciembre, Craven resultó dañado cuando colisionó con Northampton durante el reabastecimiento de combustible en curso. [7]
Hasta enero de 1942, Northampton se unió a tales búsquedas hasta que se separó de Salt Lake City para bombardear Wotje el 1 de febrero. El bombardeo no solo demolió edificios y vertederos de combustible en la isla, sino que también hundió dos barcos japoneses. Un asalto similar se disparó contra la isla Wake el 24 de febrero cuando, a pesar de serios contraataques enemigos, los cañones de Northampton y su fuerza iniciaron grandes incendios en la isla y hundieron una draga en la laguna. Cuando Northampton se retiró de la isla, los hidroaviones enemigos , los aviones terrestres y las patrulleras atacaron, pero todos fueron destruidos o rechazados. [5]
El 4 de marzo, la fuerza lanzó aviones para un ataque en la isla Marcus , luego giró hacia el este hacia Pearl Harbor. A principios de abril, la empresa ' grupo de trabajo s, incluyendo Northampton , sortied una vez más, y se unieron avispón vigor para la incursión de Doolittle sobre Tokio 18 de abril. Una vez más, los barcos se reabastecieron en Pearl Harbor, luego navegaron hacia el suroeste del Pacífico, llegando justo después de la batalla del Mar de Coral . Al regresar a Pearl Harbor, Northampton se preparó para la acción que pronto llegaría en la batalla de Midway , cuando proyectó Enterprise . Del 4 al 5 de junio, los portaaviones estadounidenses lanzaron sus aviones para obtener una gran victoria, haciendo retroceder a los japoneses en medio del Pacífico y asestando un tremendo golpe al hundir cuatro portaaviones. Durante la Batalla de Midway, Northampton protegió a su portaaviones y con ella regresó ilesa a Pearl Harbor el 13 de junio. [5]
A mediados de agosto, Northampton zarpó hacia el suroeste del Pacífico para unirse a la operación Guadalcanal . Patrullaba al sureste de San Cristóbal , donde el 15 de septiembre su fuerza fue atacada por submarinos, que hundieron a Wasp y dañaron Carolina del Norte , y otro torpedo golpeó gravemente a O'Brien a solo 800 yardas (730 m) de la manga de babor de Northampton . Ahora navegando con Hornet , Northampton examinó el portaaviones durante los ataques a la isla de Bougainville el 5 de octubre. [5]
Durante la batalla de las Islas Santa Cruz el 26 de octubre, que tuvo lugar sin contacto de superficie con el enemigo, Northampton acudió en ayuda de Hornet , mortalmente herido por aviones enemigos, y proporcionó cobertura antiaérea mientras intentaba llevar al portaaviones golpeado a remolque. Obviamente condenado, el portaaviones fue hundido más tarde por torpedos y disparos del destructor , y la fuerza estadounidense se retiró al suroeste. [5]
Pérdida en la batalla de Tassafaronga
Northampton luego operó con una fuerza de destructores de cruceros, para evitar que los japoneses reforzaran sus tropas en Guadalcanal . La batalla de Tassafaronga comenzó 40 minutos antes de la medianoche del 30 de noviembre, cuando tres destructores estadounidenses atacaron por sorpresa a los japoneses con un torpedo. Luego, todos los barcos estadounidenses abrieron fuego, que el enemigo asustado no regresó durante siete minutos. Dos de los cruceros estadounidenses recibieron impactos de torpedos en el espacio de un minuto, y 10 minutos después, otro fue alcanzado, todos obligados a retirarse de la acción. Northampton y Honolulu , con seis destructores, continuaron la feroz acción. [5]
Cerca del final del enfrentamiento, Northampton fue alcanzada por dos torpedos, que abrieron un enorme agujero en su costado de babor, destrozando cubiertas y mamparos. Aceite llameante rociado sobre el barco; tomó agua rápidamente y comenzó a inclinarse. Tres horas más tarde, cuando empezó a hundirse por la popa primero, tuvo que ser abandonada. El proceso fue tan ordenado y controlado que la pérdida de vidas fue sorprendentemente leve. La mayoría de los supervivientes fueron recogidos en una hora por los destructores de la Task Force 67. Aproximadamente 40 tripulantes pasaron el resto de la noche en dos balsas salvavidas. Posteriormente, esos supervivientes fueron rescatados por el torpedero PT 109 y aterrizaron en la isla de Tulagi. Los archivos de la Marina de los EE. UU. Contienen una foto de la PT 109 entrando en el fondeadero de Tulagi, con la parte superior atestada de supervivientes de Northampton, algunos de ellos gravemente heridos o moribundos. Cinco meses después de esta batalla, el PT 109 consiguió un nuevo patrón: el teniente jg John F. Kennedy . [5] Fue una derrota táctica, ya que tres cruceros habían sido severamente dañados y Northampton perdió [5] a cambio de la pérdida de un solo destructor japonés; sin embargo, a los japoneses se les había negado un refuerzo importante. [5]
El oficial superior asesinado en Northampton durante la batalla de Tassafaronga era el ingeniero jefe, comandante (selecto) Hilan Ebert de Alliance, Ohio. Ebert fue galardonado con la Cruz de la Marina . En honor al comandante Ebert, el destructor de escolta USS Ebert fue lanzado el 11 de mayo de 1944 por Tampa Shipbuilding Co., Inc., Tampa, Florida; patrocinado por la viuda del comandante Ebert; Sra. Hilan Ebert. El oficial al mando del barco, el capitán Willard A. Kitts sobrevivió al hundimiento y también fue condecorado con la Cruz de la Marina por manejar la evacuación de Northampton . [8]
Fletcher rescató a los supervivientes de Northampton , utilizando ingeniosamente redes de carga flotadas con corcho para sacar grandes grupos de ellos del agua. [9]
Premios
Northampton recibió seis estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial. [5]
En ficción
Northampton juega un papel destacado en la novela War and Remembrance de Herman Wouk como el primer comando de navegación de Victor Henry en muchos años. Las operaciones del barco en el libro son idénticas a las de su vida real. La novela incluye una discusión de los compromisos de diseño impuestos a la clase Northampton por el Tratado Naval de Washington de 1922. El barco también ocupó un lugar destacado en la Guerra y el Recuerdo (miniserie) .
Northampton también se usó como referencia en la película de 1937 Navy Blue and Gold , en la que James Stewart interpretó a un marinero que estaba destinado en Northampton antes de recibir un nombramiento en la Academia Naval de los EE. UU . En Annapolis . El personaje de Stewart mencionó que jugaba al fútbol para Northampton y que era el campeón de fútbol de la flota.
Ver también
- Jason Robards , tripulante a bordo de Northampton cuando se perdió.
- Lista de pérdidas de la Marina de los EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial
Referencias
- ^ "Apodos de barcos" . zuzuray.com . Consultado el 30 de septiembre de 2015 .
- ^ a b "Datos de buques, buques de guerra de Estados Unidos" . Departamento Naval de Estados Unidos. 1 de julio de 1935. págs. 16–23, 337 . Consultado el 30 de septiembre de 2015 .
- ^ Toppan, Andrew (22 de enero de 2000). "Cruceros pesados clase Northampton" . Lista de cruceros estadounidenses: cruceros ligeros / pesados / antiaéreos, parte 1 . Consultado el 13 de noviembre de 2015 .
- ^ Rickard, J (26 de febrero de 2014). "Cruceros pesados clase Northampton" . Historyofwar.org . Consultado el 13 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l "Northampton II (CA-26)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval. 13 de agosto de 2015 . Consultado el 12 de noviembre de 2015 .
- ^ Macintyre, Donald, CAPT RN (septiembre de 1967). "Radar a bordo". Actas del Instituto Naval de los Estados Unidos. Cite journal requiere
|journal=
( ayuda )CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace ) - ^ Cressman, Robert (2000). "Capítulo III: 1941" . La cronología oficial de la Marina de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-149-3. OCLC 41977179 . Consultado el 15 de diciembre de 2007 .
- ^ "USS Ebert" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval .
- ^ "USS Fletcher" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval .
Bibliografía
- Fahey, James C. (1941). Los barcos y aviones de la flota estadounidense, edición de la flota de dos océanos . Barcos y Aeronaves.
- Silverstone, Paul H (1965). Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-773-9.
- Wright, Christopher C. (septiembre de 2019). "Pregunta 7/56: sobre qué sistemas de radar se instalaron en los barcos de la flota asiática de EE. UU. En diciembre de 1941". Buque de guerra internacional . LVI (3): 192-198. ISSN 0043-0374 .
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Northampton en NavSource Naval History
- hazegray.org: USS Northampton
- "El último crucero del tratado del tío Sam en acción", octubre de 1930, dibujo en corte de Popular Mechanics del Northampton CA-26
- uboat.net: USS Northampton
Coordenadas : 09 ° 12′S 159 ° 50′E / 9.200 ° S 159.833 ° E / -9.200; 159.833