El USS Pillsbury (DE-133) fue un destructor de escolta de clase Edsall en servicio con la Armada de los Estados Unidos de 1943 a 1947. Sirvió de nuevo como un piquete de radar de 1955 a 1960 y fue vendido para desguace en 1966.
Historia | |
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Estados Unidos | |
Homónimo: | John E. Pillsbury |
Constructor: | Consolidated Steel Corporation , Orange, Texas |
Acostado: | 18 de julio de 1942 |
Lanzado: | 10 de enero de 1943 |
Oficial: |
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Reclasificado: | DER-133, agosto de 1954 |
Afligido: | 1 de julio de 1965 |
Honores y premios: | 5 estrellas de batalla y una mención de unidad presidencial |
Destino: | Vendido para desguace, 1966 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Escolta destructora clase Edsall |
Desplazamiento: |
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Largo: | 306 pies (93,27 m) |
Haz: | 36,58 pies (11,15 m) |
Sequía: | 10,42 pies de carga completa (3,18 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 21 nudos (39 km / h) |
Distancia: |
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Complemento: | 8 oficiales, 201 alistados |
Armamento: |
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Historia
Fue nombrada en honor al contralmirante John E. Pillsbury , conocido por haber sido uno de los geógrafos más importantes del mundo y una autoridad en la Corriente del Golfo . Identificado activamente con la National Geographic Society durante muchos años, era presidente de la sociedad en el momento de su muerte, el 30 de diciembre de 1919.
Pillsbury (DE-133) fue establecido por Consolidated Steel Corp., Orange, Texas , el 18 de julio de 1942; lanzado el 10 de enero de 1943; patrocinado por la Sra. Elsie G. Richardson; y comisionado el 7 de junio de 1943, el teniente comandante. W. Parker, USNR , al mando. Más tarde, Parker sería sucedido por Francis L. Dale (más tarde propietario de los Rojos de Cincinnati y miembro del personal de campaña de Richard M. Nixon ). [1]
Batalla del Atlántico
Después del shakedown, el primer deber de Pillsbury fue como buque insignia de la División de Escolta 4, escoltando convoyes a Casablanca y Gibraltar . Luego, Pillsbury informó al Grupo de Trabajo 21.12, que consta de USS Guadalcanal y cuatro escoltas de destructores, en una patrulla de cazadores asesinos para buscar y destruir submarinos enemigos que operan a lo largo o cerca de rutas de convoyes desde Estados Unidos a Europa.
Hundimiento del U-515
En la noche del 8 de abril de 1944, aviones de Guadalcanal atacaron un emergido alemán de submarinos . El submarino se sumergió inmediatamente para realizar tácticas evasivas profundas. Pillsbury y USS Flaherty corrieron a la escena y Pillsbury hizo un contacto sonoro inicial y atacó con erizos . Las cargas de profundidad obligaron al submarino a salir a la superficie, pero los marineros alemanes estaban decididos a luchar hasta el final con sus torpedos . Flaherty se unió a Pillsbury , y en un fuego cruzado asesino acabó con el U-515 . Fueron capturados seis oficiales, incluido el Capitán, y cincuenta y siete de la tripulación.
Después de la reparación en Norfolk, Virginia , los cazadores-asesinos zarparon de Norfolk en mayo con una misión especial para "traer uno de vuelta con vida".
Capturando U-505
El 4 de junio de 1944, a unas 100 millas de las islas de Cabo Verde , un submarino que trataba de penetrar la pantalla del destructor hizo contacto con sonido para disparar al Guadalcanal . Dos pilotos avistaron el submarino corriendo bajo la superficie y salpicaron el mar con disparos para señalar el contacto con Pillsbury , USS Jenks y USS Chatelain que se apresuraban al ataque. Sus cargas de profundidad abrieron un agujero en el casco exterior del submarino y su capitán, creyendo que su barco estaba condenado, salió a la superficie y ordenó a la tripulación que abandonara el barco, lo que hicieron mientras dejaban los motores en marcha. Pillsbury bajó a un grupo de abordaje, encabezado por el teniente Albert David . El grupo abordó el U-505 que aún daba vueltas , trepó a su torre de mando y bajó por las escotillas, esperando encontrar una fuerte resistencia. Al encontrar el bote desierto, los internos se dispusieron a recolectar dos máquinas de codificación Enigma, libros de códigos, gráficos y documentos, arrancando cargas de demolición de acción retardada , cerrando válvulas y taponando fugas. Por esta demostración de conspicua galantería y logros, Pillsbury recibió la Mención de Unidad Presidencial . El teniente David recibió la Medalla de Honor y otros dos miembros del grupo de abordaje recibieron la Cruz de la Armada . El capitán del submarino, cinco oficiales y cincuenta y tres de su tripulación fueron rescatados, hechos prisioneros y luego incomunicados para mantener en secreto la captura del barco. El U-505 fue remolcado 2.500 millas a Bermuda y reveló algunos de los secretos más guardados de la Armada alemana . El U-505 ahora se exhibe permanentemente en el Museo de Ciencia e Industria de Chicago . [2] [3]
Hundimiento del U-546
El 24 de abril de 1945 , Pillsbury , como miembro de la Unidad de Tarea 22.7.1 que operaba en el Atlántico Norte, cargó en profundidad y hundió el U-546 .
Rendición del U-858
Después de que terminaron las hostilidades con Alemania , Pillsbury y el USS Pope escoltaron al primer submarino alemán que se rindió, el U-858 , desde el Atlántico medio hasta Cape May, Nueva Jersey, después de colocar una tripulación de premio a bordo.
Desmantelamiento de posguerra
En 1947, Pillsbury fue puesto fuera de servicio, en reserva, en el Grupo de Florida, Atlantic Reserve Fleet .
Barco de piquete de radar
En junio de 1954, el buque fue trasladado al Astillero Naval de Filadelfia , equipado con el último equipo, redesignado un buque de piquete de radar , DER-133, en agosto de 1954 y vuelto a poner en servicio el 15 de marzo de 1955. Después de un entrenamiento de actualización y shakedown, Pillsbury zarpó hacia Newport. Rhode Island , para asumir sus funciones como guardia de radar que actúa como un elemento de las pantallas protectoras de radar en los Estados Unidos. Durante 1957-1960, Pillsbury realizó siete patrullas de piquete en la barrera atlántica, cinco viajes a Argentia, Terranova , una visita europea a Portsmouth, Inglaterra y Le Havre, Francia, un viaje a Summerside, Isla del Príncipe Eduardo y un viaje, en 1958. a Gibraltar. Fue dada de baja el 20 de junio de 1960; fue eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de julio de 1965; y se vendió para su desguace a Boston Metals Co., Baltimore, Maryland , en 1966.
Premios
Pillsbury recibió cinco estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial además de la Mención de Unidad Presidencial.
Ver también
- Lista de buques de la Armada de los Estados Unidos
- Segunda Guerra Mundial
- Escolta destructora
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- ^ "Francis L. Dale, 72, ex editor y representante ante la ONU, muere" New York Times, 1 de diciembre de 1993
- ^ "Premios y citaciones por la captura del U-505, 4 de junio de 1944" . Asociación USS Guadalcanal Task Group 22.3. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2011 . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
- ^ Captura del U-505 el 4 de junio de 1944 , Centro histórico naval
enlaces externos
- NavSource Online: Archivo fotográfico de escolta de destructores - USS Pillsbury (DE-133)