El tercer USS Marsopa (SS-7) fue uno de los primeros émbolo -class submarino en el servicio de la Marina de los Estados Unidos , más tarde rebautizada como A-6 .
USS Porpoise (derecha) y buque gemelo USS Shark en Nueva York, 1905 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS marsopa |
Constructor: | |
Acostado: | 13 de diciembre de 1900 |
Lanzado: | 23 de septiembre de 1901 |
Oficial: | 19 de septiembre de 1903 |
Desarmado: | 12 de diciembre de 1919 |
Afligido: | 16 de enero de 1922 |
Destino: | Hundido como objetivo |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino clase émbolo |
Desplazamiento: | 107 toneladas largas (109 t) |
Largo: | 64 pies (20 m) |
Haz: | 12 pies (3,7 m) |
Sequía: | 11 pies (3,4 m) |
Velocidad: |
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Profundidad de prueba: | 33 a 66 pies (10 a 20 m) |
Complemento: | 7 |
Armamento: | Tubo de torpedo de 1 × 18 pulgadas (450 mm) |
Fue depositada el 13 de diciembre de 1900 en Elizabeth, Nueva Jersey, en el Astillero Crescent, bajo la dirección del superintendente del astillero, Arthur Leopold Busch . Esta nave fue lanzada el 23 de septiembre de 1901 y encargada en el Holland Torpedo Boatyard en New Suffolk, Nueva York el 19 de septiembre de 1903, con el teniente Charles P. Nelson al mando.
Servicio temprano
Asignada inicialmente a la Estación Naval de Torpedos en Newport para trabajos experimentales de lanzamiento de torpedos, Porpoise ingresó al Astillero de la Marina de Nueva York en septiembre de 1904 para reparaciones y alteraciones, permaneciendo allí hasta febrero de 1906. Asignada entonces a la Primera Flotilla de Torpedos el 7 de marzo de 1907, operó en Annapolis, Maryland , asignado temporalmente a la Academia Naval de los Estados Unidos para la instrucción de futuros oficiales navales, hasta junio. Posteriormente, fue trasladada al Navy Yard de Nueva York y fue dada de baja el 21 de abril de 1908. Parcialmente desmontada, fue cargada en la cubierta del pozo de popa del minero Caesar para un viaje a Filipinas como carga en cubierta junto con su barco hermano Shark a través del Canal de Suez .
Al llegar a la estación naval de Cavite , el marsopa fue botado el 8 de julio de 1908 y volvió a ponerse en servicio el 20 de noviembre. Debido al pequeño tamaño de émbolo barcos -class, oficiales y soldados vivido a bordo de la cañonera Elcano .
El experimento de Whiting
En abril de 1909, el alférez Kenneth Whiting , un futuro pionero de la aviación naval, se convirtió en el oficial al mando de Porpoise . El 15 de abril, Whiting y su tripulación de seis personas sacaron el submarino para lo que sería una carrera de rutina. Marsopa se puso en marcha, despejó el muelle y se trasladó a la bahía de Manila . Ella se sumergió poco después y se niveló a una profundidad de 20 pies (6,1 m). Solo entonces Whiting reveló el propósito de la inmersión.
Convencido de que un hombre podía escapar de un submarino a través del tubo de torpedos , Whiting decidió que iba a intentar probar su teoría consigo mismo como conejillo de indias. Apretándose en el tubo de 18 pulgadas (450 mm) de diámetro, se aferró a la barra transversal que endureció la puerta exterior del tubo torpedo, mientras la tripulación cerraba la puerta interior. Cuando se abrió la puerta exterior y entró agua, Whiting se colgó del travesaño que sacó los codos de la boca del tubo y luego se abrió camino con sus manos y brazos, toda la evolución consumió 77 segundos. Luego nadó hacia la superficie, marsopa emergió poco después. Reacio a hablar sobre el incidente en público, sin embargo, informó a su comandante de flotilla, el teniente Guy WS Castle , quien presentó un informe sobre cómo se había logrado la hazaña. En el diario de Porpoise ese día, Whiting simplemente había comentado: "Whiting atravesó el tubo de torpedos, el bote yacía en (el) agua en (una) condición normal, como un experimento ..."
Flota asiática y servicio posterior
Posteriormente, convirtiéndose en una unidad de la Primera División Submarina , la Flota de Torpedos Asiática , el 9 de diciembre de 1909, Porpoise continuó su rutina de operaciones locales fuera de Cavite durante la siguiente década. Renombrado A-6 el 17 de noviembre de 1911, patrullaba la entrada a la bahía de Manila y transportaba barcos fuera del puerto durante la Primera Guerra Mundial , bajo el mando del teniente AH Bailey . Situada en ordinario el 1 de diciembre de 1918, pasó poco más de un año en ese estado, hasta que fue dada de baja el 12 de diciembre de 1919 y entregada al Comandante de la Estación Naval de Cavite para su disposición. Dado el número de casco alfanumérico SS-7 el 17 de julio de 1920, el A-6 fue autorizado para su uso como objetivo en julio de 1921 y el 16 de enero de 1922 fue eliminado del Registro de Buques Navales .
Referencias
- Wright, CC (2003). "Pregunta 40/02: Submarinos gastados como blancos 1922". Buque de guerra internacional . XL (4): 286-298. ISSN 0043-0374 .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .