El USS Prairie (AD-15) fue un buque auxiliar de destructor clase Dixie construido justo antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial para la Armada de los Estados Unidos . Su tarea consistía en dar servicio a los destructores en las áreas de batalla o cerca de ellas y mantenerlos en forma para el servicio. Antes de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial , Prairie navegó entre los puertos del Atlántico desde Colón, CZ hasta Argentia , Terranova . Fue atracada en Argentia , atendiendo a los barcos aliados, el 7 de diciembre de 1941 cuando los primeros golpes directos de la Segunda Guerra Mundial golpearon a los Estados Unidos .
USS Prairie | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Prairie |
Constructor: | Construcción naval de Nueva York |
Acostado: | 7 de diciembre de 1938 |
Lanzado: | 9 de diciembre de 1939 |
Patrocinado por: | Sra. Samuel M. Robinson |
Oficial: | 5 de agosto de 1940 |
Desarmado: | 26 de marzo de 1993 |
Afligido: | 26 de marzo de 1993 |
Destino: | Desguazado |
Características generales | |
Clase y tipo: | Dixie -class destructor tierno |
Desplazamiento: | 16,500 toneladas |
Largo: | 530,5 pies (161,7 m) |
Haz: | 73,3 pies (22,3 m) |
Sequía: | 24,5 pies (7,5 m) |
Velocidad: | 18 nudos (33,3 km / h) |
Complemento: | 698 oficiales y hombres |
Armamento: |
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Fue depositada el 7 de diciembre de 1938 por New York Shipbuilding , Camden , Nueva Jersey ; lanzado el 9 de diciembre de 1939; patrocinado por la Sra. Samuel M. Robinson ; y comisionado el 5 de agosto de 1940, el capitán JBW Waller al mando.
Operaciones del teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial
Prairie , un taller flotante para destructores estadounidenses y otros aliados , era la "nave nodriza" de un escuadrón de destructores en Argentia, el término atlántico de la ruta de convoyes transatlánticos. Un incendio de Spry (PG-64) , asegurado a popa de Prairie , se extendió a la licitación el 29 de mayo de 1942 y causó grandes daños. Después de reparar en Boston, Prairie regresó a Argentia. El 22 de febrero de 1943, el guardacostas estadounidense Campbell (WPG-32) fue embestido durante un enfrentamiento con un submarino alemán; Prairie proporcionó una revisión completa y Campbell zarpó hacia los Estados Unidos el 27 de mayo.
Partiendo de Argentia el 23 de septiembre, Prairie navegó a Boston, y luego a Pearl Harbor en noviembre, para permanecer hasta febrero de 1944. Partió de Pearl Harbor el 7 de febrero para avanzar con las fuerzas que avanzaban en las operaciones contra las Islas Marshall. Situada en aguas protegidas, Prairie tendió a los destructores durante el resto de la guerra. El atolón Majuro se había asegurado el 7 de febrero, y Prairie llegó allí el 13 para permanecer en este punto ventajoso para el suministro móvil durante la costosa campaña de Tarawa. Partiendo de Majuro el 3 de junio, navegó a Eniwetok, donde estaba mientras avanzaba la lucha en las Marianas y Carolinas. Al informar a Ulithi el 8 de octubre, Prairie estaba allí al final de la guerra y permaneció allí hasta el 1 de octubre de 1945, cuando se dirigió a la bahía de Tokio. El 30 de noviembre regresó a casa a San Francisco.
Operaciones de la Guerra de Corea
Prairie navegó a San Diego, cuartel general de la fuerza destructora, el 16 de febrero de 1946 y permaneció allí hasta el 11 de agosto de 1947. La guerra de Corea exigió operaciones más apresuradas de Prairie , y ella navegó para proporcionar servicios de atención a las fuerzas de la ONU del 2 de febrero al 3 de agosto de 1951 y nuevamente. del 6 de abril al 10 de septiembre de 1952 y de finales de agosto de 1953 al 11 de abril de 1954.
Operaciones posteriores a la guerra de Corea
Después de este período de mayor actividad, Prairie continuó brindando reparación, suministro y servicios médicos a los barcos de la Séptima Flota. En 1957, la licitación regresó a San Diego después de completar un crucero alrededor del mundo, una rareza para una licitación de destructor. En 1958, Prairie viajó a Yokohama el 8 de mayo para las ceremonias en las que Yokohama y San Diego se convirtieron en ciudades hermanas. En octubre de 1959, viajó a Taiwán para el festival de los “10–10 días”, un día similar al Día de la Independencia de los Estados Unidos para los nacionalistas chinos.
En la primavera de 1961, la licitación participó en los ejercicios "Pony Express" realizados por las fuerzas de la SEATO. Regresó a Pearl Harbor el 15 de julio de 1966 para su primera visita en más de 20 años; Allí reparó más de 100 embarcaciones antes de partir de la zona el 6 de diciembre. Durante una gira de 6 meses en Pearl Harbor a partir de julio de 1967, Prairie rescató a los supervivientes del yate Anobell en aguas turbulentas a 600 millas de Hawai el 11 de diciembre y los transportó a San Diego.
En 1968, Prairie agregó un programa People-to-People a su horario de tareas mientras estaba en Taiwán. Como parte de ese programa, su equipo pintó un nuevo orfanato y brindó atención dental a áreas remotas de la isla.
En 1973, muchos miembros de la tripulación de Prairie intentaron apoderarse de los bares en Sembawang, Singapur de las fuerzas de la Commonwealth hasta que fueron expulsados por la fuerza por miembros del ejército de Nueva Zelanda y la fragata de Nueva Zelanda "HMNZS Taranaki".
El Prairie fue desmantelado después de más de 52 años de servicio el 26 de marzo de 1993 en Long Beach, California , y luego fue remolcado a Singapur y vendido como desguace. En el momento de su desmantelamiento, era el barco con más años de servicio en la Marina de los EE. UU. Además del USS Constitution .
Sitios web externos
Sitio web del USS Prairie AD-15
Folleto de planes generales, 1968
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .