El tercer USS Rowan (DD-405) fue un destructor clase Benham llamado así por Stephen C. Rowan . Rowan estaba en el Atlántico cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial , y fue uno de los barcos de la Armada de los Estados Unidos que se unió a la Flota Británica para la batalla del convoy PQ 17 . Rowan más tarde se enfrentó a buques de guerra franceses en la Batalla Naval de Casablanca mientras apoyaba la Operación Antorcha . Rowan luego defendió el convoy UGS 6 antes de apoyar la invasión de Sicilia.. Rowan fue hundido por E-boats frente a Salerno durante la invasión aliada de Italia .
![]() El USS Rowan recibiendo provisiones vía "high-line" del USS Augusta (CA-31) mientras operaba en el mar, 4 de diciembre de 1942. | |
Historia | |
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Homónimo: | Stephen C. Rowan |
Constructor: | Patio de la Marina de Norfolk |
Acostado: | 25 de junio de 1937 |
Lanzado: | 5 de mayo de 1938 |
Oficial: | 23 de septiembre de 1939 |
Destino: | Torpedeado y hundido por un E-boat alemán , el 11 de septiembre de 1943 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Benham -class destructor |
Desplazamiento: | 1850 toneladas (completo) |
Largo: | 340 pies 6 pulg |
Haz: | 35 pies 5 pulg |
Sequía: | 17 pies 3 pulgadas |
Propulsión: |
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Velocidad: | 37 nudos |
Complemento: | 175 oficiales y alistados |
Armamento: |
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Historia
Rowan fue depositado el 25 de junio de 1937 por el Norfolk Navy Yard , Portsmouth, Virginia ; lanzado el 5 de mayo de 1938; patrocinado por la señorita Elizabeth H. Rowan, bisnieta del vicealmirante Rowan; y comisionado el 23 de septiembre de 1939, el teniente comandante BR Harrison, Jr., al mando.
Después de una sacudida en el Caribe , Rowan partió de Norfolk el 17 de mayo de 1940 para trabajar en el Pacífico, con base en San Diego, California . Durante la primavera de 1941, sin embargo, aumentó la participación de Estados Unidos en la guerra en Europa . En mayo se ampliaron los límites de la Patrulla de Neutralidad y la Marina amplió gradualmente sus responsabilidades de protección de los convoyes transatlánticos.
A finales de mes, Rowan fue trasladado al Atlántico y asignado a la Patrulla de Neutralidad. Durante la primavera y el verano, viajó desde Terranova hasta el Caribe. Luego, a principios de noviembre, se le ordenó escoltar al convoy WS-12X, que transportaba refuerzos británicos para el Cercano y Lejano Oriente, desde Halifax, Nueva Escocia, hasta Ciudad del Cabo .
Navegando desde Halifax el 10 de noviembre, llegó a Ciudad del Cabo el 9 de diciembre, 2 días después de que Estados Unidos entrara en la Segunda Guerra Mundial . En enero de 1942, regresó a la costa este de los Estados Unidos y reanudó el servicio de convoyes en el Atlántico norte y el Caribe. El 30 de abril navegó hacia el este desde Halifax para escoltar a otro convoy hasta el punto de encuentro en medio del océano. Al salir del convoy el 10 de mayo, se dirigió a Hvalfjorður , Islandia , y el día 11 se unió a TF 99, que actuaba como parte de la flota doméstica británica con base en Hvalfjordur y Scapa Flow .
A mediados de mes, completó un "circuito alrededor del norte" hasta Seyðisfjörður , desde donde patrulló, con TF 99, 150 millas al este de las rutas de los convoyes PQ-16 y QP-12 para interceptar cualquier unidad alemana que pudiera salir de Noruega a destruir los convoyes. El primer convoy se dirigía al norte de Rusia y el segundo a su regreso.
El 29, TF 99 entró en Scapa Flow y el 12 de junio se puso en marcha para regresar a Islandia y repetir su misión anterior para los convoyes PQ 17 y QP-13. Este último había perdido cuatro mercantes en su recorrido hacia el norte y perdería, a su regreso, cinco más antes de llegar a Reykjavík . Berlín había ordenado que el primero, que comprendía 33 mercantes, fuera aniquilado por una operación combinada aire-superficie-submarino, "Rösselsprung".
El PQ 17 partió de Islandia el 27 de junio. Dos días más tarde, la fuerza de cobertura de cruceros, a la que se unió Rowan , se trasladó a Seyðisfjörður, de donde salieron el 1 de julio. El 2 de julio, Rowan fue destacado y asignado al PQ 17. Ese convoy, ensombrecido por aviones de reconocimiento alemanes a pesar de la densa niebla, ya había perdido dos cargueros; uno aterrizó, el otro dañado por el hielo y ordenó que se devolviera.
Cuando Rowan se acercó al convoy, la Luftwaffe entró . Rowan , junto con el HMS Fury y el barco de rescate Zafaraan , se atribuyeron el mérito de haber derribado a uno de los atacantes. [1] No se perdió ningún barco. El día 3, el clima protegió al convoy de un ataque con bombarderos. A principios del día 4, sin embargo, los aviones enemigos comenzaron a penetrar a través de la niebla. Un barco Liberty se hundió poco después de las 0300. Las incursiones continuaron. A última hora de la tarde se habían alcanzado cuatro barcos más, dos de los cuales se hundieron.
Poco después, se ordenó que el convoy se dispersara y se enviaron escoltas para apoyar a los cruceros en un combate anticipado con unidades pesadas alemanas que se rumoreaba que habían abandonado los fiordos de Noruega. Los mercantes de PQ 17 se dirigieron hacia el norte, de forma independiente. Once barcos llegaron a Rusia.
Rowan , a quien se le ordenó reunirse con los cruceros el 4, regresó a Islandia con esa fuerza el 7. El día 13, su división DesDiv 16, fue relevada y el 14 se dirigió de regreso a Estados Unidos. Siguió la revisión en Boston, Massachusetts, y a mediados de agosto reanudó el servicio de escolta de convoyes con una carrera a Panamá . En septiembre, entrenó y realizó patrullas desde Norfolk, Virginia y Portland, Maine ; luego, en octubre se unió a TF 34 para la Operación Antorcha , la invasión del norte de África .
El 7 de noviembre, llegó frente a Fedhala con la fuerza de asalto. Hasta el día 9 examinó los transportes. El día 10, patrulló Casablanca y participó en la acción contra los barcos de Vichy que intentaban hacer retroceder la invasión. El día 11 retomó la proyección en la zona de transporte y el día 12 se puso en marcha para regresar a Estados Unidos.
Entre diciembre de 1942 y abril de 1943, Rowan escoltó dos convoyes de refuerzo y reabastecimiento a Casablanca. En el segundo viaje, UGS-6, cinco mercantes se perdieron a causa de una " manada de lobos " en 4 días, del 13 al 17 de marzo. El 16 de marzo se escabulló el Benjamin Harrison a las 21:30, con armas de fuego. En mayo, el destructor completó su última carrera transatlántica. A finales de mes, se unió a TF 80 en Mers-el-Kebir , Argelia , y durante el mes siguiente realizó patrullas ASW y escoltó convoyes a lo largo de la costa norteafricana.
El 10 de julio comenzó la invasión de Sicilia . El día 14, Rowan llegó a la costa en la pantalla de un convoy de refuerzo y comenzó las patrullas frente a Gela . Después del 20, se trasladó a la costa norte y asumió el trabajo de patrulla y escolta en el área de Palermo . El 26 añadió el bombardeo desde la costa, contra posiciones enemigas entre Cefalù y Stefano di Camastra , y en agosto apoyó los desembarcos de "salto de rana" a lo largo de la costa. Luego regresó al norte de África para prepararse para los desembarcos en el continente italiano en Salerno .
Destino
El 9 de septiembre, Rowan entró en el Golfo de Salerno en la pantalla de la Fuerza de Ataque del Sur. Ese día y el siguiente, cuando la fuerza de asalto y los suministros llegaron a Paestum , inspeccionó los transportes y los cargueros. A última hora de la noche del 10, se dirigió de regreso a Orán con los barcos vacíos. Poco después de la medianoche, los barcos eléctricos alemanes atacaron. Rowan lo persiguió y disparó, luego, cuando su presa se alejó, dejó de disparar y cambió de rumbo para reunirse con el convoy.
En 5 minutos se hizo un nuevo contacto, con un alcance de menos de 3000 yardas. Nuevamente cambió de rumbo, para evitar los torpedos y colocar sus armas en posición. Cuando el alcance disminuyó a 2000 yardas, Rowan fue alcanzado por un torpedo de un E-boat alemán . Se hundió en menos de un minuto, llevándose consigo 202 de sus 273 oficiales y hombres. Aquellos cuyos cuerpos no fueron recuperados, fueron listados como 'desaparecidos en acción' durante un año y un día después del hundimiento. Fueron considerados oficialmente 'muertos' el 12 de septiembre de 1944.
Honores
Rowan ganó cinco estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial .
Referencias
- ^ Kemp, Paul (2000). ¡Convoy! Drama en aguas árticas . Cassell & Co. ISBN 0-304-35451-1. p.69
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Compañeros de barco : historia real aclamada por la crítica del hundimiento del USS Rowan DD-405