Destructor clase Benham
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USS Ellet (DD-398) - 19-N-20352.jpg
USS Ellet en febrero de 1939
Resumen de la clase
NombreClase de benham
Constructores
Operadores Marina de Estados Unidos
Precedido porClase de Somers
SucesorClase de sims
Construido1936-1939
En comisión1939-1946
Terminado10
Perdido2
Retirado8
Características generales
EscribeDestructor
Desplazamiento
  • 1,656 toneladas (estándar)
  • 1,888 toneladas (normal)
  • 2.250 toneladas (carga completa)
Largo340 pies 9 pulg (103,86 m)
Haz35 pies 6 pulg (10,82 m)
Borrador13 pies 3 pulg (4,04 m)
Potencia instalada
Propulsión2 ejes
Velocidad37,9 nudos (70,2 km / h; 43,6 mph) en las pruebas
Distancia5.390  millas náuticas (9.980 km; 6.200 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph)
Complemento
  • 9 oficiales, 175 alistados (tiempo de paz)
  • 16 oficiales, 235 alistados (tiempo de guerra)
Armamento

La clase Benham de diez destructores fue construida para la Armada de los Estados Unidos (USN). Eran parte de una serie de destructores USN limitados a 1.500 toneladas de desplazamiento estándar por el Tratado Naval de Londres y construidos en la década de 1930. [1] La clase se estableció en 1936-1937 y todos se encargaron en 1939. Gran parte de su diseño se basó en los destructores de la clase Gridley y Bagley inmediatamente anteriores . Al igual que estas clases, los Benham se destacaron por incluir dieciséis tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm), el armamento de torpedos más pesado que jamás haya existido en los destructores estadounidenses. Introdujeron una nueva caldera de alta presión que ahorró espacio y peso, ya que solo se requerían tres de las nuevas calderas en comparación con cuatro de los diseños anteriores. [2] La clase sirvió extensamente en la Segunda Guerra Mundial en los teatros del Atlántico , Mediterráneo y Pacífico , incluidas las Patrullas de Neutralidad en el Atlántico 1940-1941. Sterett recibió la Mención de Unidad Presidencial de los Estados Unidos para la Batalla de Guadalcanal y la Batalla del Golfo Vella , [3] y elCitación de la Unidad Presidencial de la República de Filipinas por su servicio en la Segunda Guerra Mundial. Dos de la clase se perdieron durante la Segunda Guerra Mundial, tres se desguazaron en 1947, mientras que los cinco barcos restantes se hundieron después de ser contaminados por las pruebas de la bomba atómica Operation Crossroads en el atolón Bikini en el Pacífico. [4]

Diseño

Los diez Benham formaron parte de una serie de tres clases con características similares establecidas en 1935-1937. Los otros dos eran la clase Gridley (4 barcos) y la clase Bagley (8 barcos). Los tres presentaban cuatro cañones de doble propósito de 5 pulgadas (127 mm) (antisuperficie y antiaéreos) y dieciséis tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) en cuatro montajes cuádruples tal como se construyeron, la mayor cantidad de tubos de torpedos en cualquier EE. UU. destructores. [2] Aunque todos tenían una sola pila, se diferenciaban principalmente en su maquinaria. Los Benham eran un diseño de Gibbs & Cox con un nuevo diseño de caldera de alta presión que permitía una reducción de cuatro calderas a tres, con una disposición de turbina eficiente que se asemejaba a laMahan s '. Los Bagley eran un diseño de la Marina que duplicaba la maquinaria de la anteriorclase Mahan de largo alcance; esto condujo a su prominente absorción de calderas alrededor de la pila única que fueron su principal característica de reconocimiento. Los Gridley fueron diseñados por Bethlehem Shipbuilding Company con calderas avanzadas de alta presión (también construidas por Bethlehem) pero turbinas generalmente similares a la clase Farragut anterior, que limitaba su alcance. [1] [2] [5]

Ingenieria

A excepción de la clase Somers de 1850 toneladas , la planta de propulsión del Benham s era la más avanzada instalada hasta ahora en los destructores estadounidenses. Se utilizó un nuevo diseño de caldera de Babcock & Wilcox que permitió reducir de cuatro a tres calderas, ahorrando un espacio y un peso considerables. La presión del vapor se incrementó de 400 psi (2800 kPa) a 600 psi (4100 kPa) (una referencia dice 565 psi), sobrecalentado a 700 ° F (371 ° C) como en el Gridley s. [1] [6] [7] Las características que mejoraron el ahorro de combustible incluyeron economizadores de caldera , engranajes de doble reducción y turbinas de crucero. El alcance era algo menor que en Bagley.s a 5,390  nmi (9,980 km; 6,200 mi) versus 6,940 nmi (12,850 km; 7,990 mi), posiblemente debido a una menor capacidad de combustible de 484 toneladas versus 504 toneladas. Las turbinas principales desarrollaron 49,250  shp (36,730 kW) en las pruebas de Benham y fueron fabricadas por Westinghouse . [8]

Armamento

Los Benham tenían el mismo armamento que los Gridley y Bagley : cuatro cañones de doble propósito de 5 pulgadas / 38 calibre (antisuperficie y antiaéreo (AA)) en monturas individuales y dieciséis torpedos de 21 pulgadas (533 mm) tubos en montajes cuádruples. [2] El torpedo Mark 15 estaba equipado. [9] Este fue el armamento más pesado en torpedos jamás contra los destructores estadounidenses. Comparado con el Mahans, sacrificaron un cañón por cuatro tubos de torpedo adicionales. Se sugirió que estos barcos podrían usar "fuego curvo hacia adelante", usando el ángulo de giro ajustable posterior al lanzamiento de sus torpedos para lanzar una extensión de dieciséis torpedos por delante del barco. [2] Una razón para el armamento de torpedos de destructor pesado fue que, solo entre las principales armadas, los últimos nueve de los diecisiete cruceros del Tratado de Estados Unidos construidos en las décadas de 1920 y 1930 carecían de torpedos; finalmente, todos los torpedos de los cruceros del Tratado de Estados Unidos fueron eliminados en 1941 a favor de cañones antiaéreos pesados ​​adicionales. [10]

Al igual que con la mayoría de los otros destructores estadounidenses de este período, los cañones de 5 pulgadas presentaban una carga de potencia en todos los ángulos y estaban controlados por el director , lo que los hacía tan efectivos como la tecnología permitía contra los aviones. A fines de 1942, los fusibles de proximidad por radio (fusibles VT) los hicieron mucho más efectivos. Como en los dos últimos Maury , los dos cañones delanteros de 5 pulgadas estaban en soportes cerrados , mientras que los cañones posteriores estaban abiertos. Sin embargo, en los Benham , los dos montajes posteriores eran del tipo de anillo base Mark 30 Mod 1 con un polipasto de munición integral alimentado desde una sala de manipulación debajo de cada arma, como en un montaje cerrado. [2] [5] [11]Esto permitió que algunos de la clase estuvieran equipados con un gabinete para el cañón No. 4 y un escudo superior abierto para el cañón No. 3 mientras estaban en la Patrulla de Neutralidad en el Atlántico en 1941; pero los escudos se quitaron más tarde para ahorrar peso para el armamento antiaéreo ligero. [4] [12] Al igual que todos los combatientes de superficie estadounidenses en la década de 1930, el armamento AA ligero construido era débil; sólo se equiparon cuatro ametralladoras calibre .50 (12,7 mm). Aparentemente, se sintió que el armamento AA pesado derribaría la mayoría de los aviones entrantes en todas las situaciones, pero el ataque a Pearl Harbor demostró que esto no era cierto. [13]

Mientras estaban en la Patrulla de Neutralidad, algunos miembros de la clase aterrizaron sus montajes de tubos de torpedos y ametralladoras calibre .50 para que su carga de profundidad y las baterías AA ligeras pudieran aumentarse; Las fotografías muestran que se agregaron seis cañones Oerlikon de 20 mm junto con cuatro lanzadores de carga de profundidad de cañón K y, según se informa, un cañón Y en algunos barcos. [14] [15] Estos barcos recibieron más tarde dos montajes gemelos Bofors de 40 mm en sus casetas de popa antes de ser transferidos al Pacífico. En 1945, Lang , Sterett y Wilsontambién aterrizaron sus tubos de torpedo restantes y después de escudos de armas de 5 pulgadas a favor de un total de cuatro monturas gemelas de 40 mm y cuatro monturas gemelas de 20 mm. [4] [16]

Servicio

Esta clase, excepto Benham y Ellet , sirvió en Patrullas de Neutralidad en el Atlántico y servicio de escolta en el Atlántico y el Mediterráneo como Escuadrón Destructor 8 (con Wainwright como buque insignia ) desde abril de 1940 hasta diciembre de 1941. Benham y Ellet estaban en el mar en el Pacífico el 7 de diciembre de 1941 con Dunlap y Fanning de la clase Mahan como Destroyer Division (DesDiv) 12 (parte del Destroyer Squadron (DesRon) 6, con Balch como buque insignia). Más tarde, esta división de cuatro barcos escoltó al portaaviones Enterprisedurante la incursión de Doolittle en Japón . [4]

En junio de 1942, mientras DesDiv 15 ( Lang , Stack , Sterett y Wilson ) escoltaba al portaaviones Wasp hasta el Pacífico, DesDiv 16 ( Mayrant , Trippe , Rhind y Rowan ) permaneció en el Atlántico, apoyando los aterrizajes de la Operación Antorcha en el norte de África. en diciembre de 1942. En 1943 sirvieron frente a Italia , donde Mayrant fue gravemente dañado por un ataque aéreo alemán frente a Palermo y Rowan hundido por un E-boat ( torpedo) ataque frente a Salerno . [4]

Mientras tanto, los seis destructores del Pacífico operaban en las Islas Salomón (donde Ellet recibió la orden de hundir el australiano crucero pesado Canberra después de la batalla de la isla de Savo ), y estuvieron presentes en la Batalla Naval de Guadalcanal , 13-15 de noviembre de 1942, en la cual Sterett resultó gravemente dañado y Benham se hundió. Lang , Sterett y Stack formaron la división "A-2" en la batalla de Vella Gulf en 1943 y, a partir de entonces, los cinco barcos restantes acompañaron el avance a través de Marshalls y Marianas.. Reasignado como DesDiv 4 de DesRon 2, los antiguos barcos DesDiv 15 estaban en Leyte y más tarde en Okinawa ; Ellet estaba en Iwo Jima . En abril de 1945, Sterett y Wilson resultaron dañados en ataques kamikaze mientras estaban en servicio de piquete de radar ; Wilson permaneció en servicio mientras Sterett regresó al servicio cuando terminó la guerra. Sterett , Ellet y Lang fueron descartados en 1947. Los demás, contaminados como objetivos en las pruebas de la bomba atómica Operation Crossroads , fueron dados de baja y hundidos en aguas profundas frente a Kwajalein en 1948. [4]

Sterett ganó 12 estrellas de batalla , la Mención de Unidad Presidencial de los Estados Unidospor la Batalla de Guadalcanal y la Batalla del Golfo Vella , [3] y la Mención de Unidad Presidencial de la República de Filipinas por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.

Barcos en clase

Barcos de la clase destructora Benham [5]
NombreCasco no.ConstructorAcostadoLanzadoOficialDesmanteladoDestino
BenhamDD-397Construcción naval federal1 de septiembre de 193616 de abril de 19382 de febrero de 1939N / ATorpedeado por japoneses en la batalla naval de Guadalcanal el 15 de noviembre de 1942, hundido por Gwin [17]
ElletDD-3983 de diciembre de 193611 de junio de 193817 de febrero de 193929 de octubre de 1945Vendido como desguace el 1 de agosto de 1947
LangDD-3995 de abril de 193728 de agosto de 193830 de marzo de 193916 de octubre de 1945Vendido como chatarra el 31 de octubre de 1947
MayrantDD-402Boston Navy Yard15 de abril de 193714 de mayo de 193813 de septiembre de 193928 de agosto de 1946Dañado durante las pruebas atómicas de la Operación Crossroads en el atolón Bikini , julio de 1946. Hundido frente a Kwajalein , el 4 de abril de 1948
TrippeDD-4031 de noviembre de 193928 de agosto de 1946Dañado durante las pruebas atómicas de la Operación Crossroads en el atolón Bikini , julio de 1946. Hundido frente a Kwajalein , el 3 de febrero de 1948
RhindDD-404Astillero Naval de Filadelfia22 de septiembre de 193728 de julio de 193810 de noviembre de 193926 de agosto de 1946Dañado durante las pruebas atómicas de la Operación Crossroads en el atolón Bikini , julio de 1946. Hundido frente a Kwajalein , el 22 de marzo de 1948
SerbalDD-405Patio de la Marina de Norfolk25 de junio de 19375 de mayo de 193823 de septiembre de 1939N / ATorpedeado por barcos eléctricos alemanes mientras estaba en servicio de convoy entre Salerno y Orán el 11 de septiembre de 1943
ApilarDD-40620 de noviembre de 193929 de agosto de 1946Dañado durante las pruebas atómicas de la Operación Crossroads en el atolón de Bikini , julio de 1946. Hundido como objetivo frente a Kwajalein , el 24 de abril de 1948
SterettDD-407Patio de la Marina de Charleston2 de diciembre de 193627 de octubre de 193815 de agosto de 19392 de noviembre de 1945Vendido como chatarra el 10 de agosto de 1947
WilsonDD-408Patio azul marino de Puget Sound22 de marzo de 193712 de abril de 19395 de julio de 193929 de agosto de 1946Dañado durante las pruebas atómicas de la Operación Crossroads en el atolón Bikini , julio de 1946. Hundido frente a Kwajalein , el 8 de marzo de 1948

Ver también

  • Destructor clase Gridley
  • Destructor clase Bagley
  • Lista de clases de destructores de la Armada de los Estados Unidos
  • Lista de pérdidas de la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial
  • Lista de clases de barcos de la Segunda Guerra Mundial

Referencias

Citas

  1. ^ a b c Comparación de clases de 1500 toneladas Archivado el 26 de junio de 2015 en la Wayback Machine de la Destroyer History Foundation Archivado el 19 de febrero de 2009 en la Wayback Machine
  2. ↑ a b c d e f Friedman, págs. 90-91
  3. ^ a b Citación de la unidad presidencial del USS Sterett en la Fundación de historia del destructor Archivado el 19 de febrero de 2009 en la Wayback Machine.
  4. ^ a b c d e f Destructores de la clase Behham Archivado el 7 de julio de 2011 en la Wayback Machine en la Destroyer History Foundation Archivado el 19 de febrero de 2009 en la Wayback Machine
  5. ↑ a b c Bauer y Roberts, p. 187
  6. ^ Libro de información general de USS Benham , USS Ellet y USS Lang con datos de construcción en Destroyer History Foundation Archivado el 19 de febrero de 2009 en Wayback Machine
  7. ^ Friedman, pág. 469
  8. ^ Friedman, págs. 465-469
  9. ^ "Historia del torpedo: Torpedo Mk 15" . Consultado el 7 de julio de 2015 .
  10. ^ Gardiner y Chesneau, págs. 112-116
  11. ↑ DiGiulian, Tony, 5 "/ 38 Mark 12 gun en NavWeaps.com Archivado el 5 de septiembre de 2008 en Wayback Machine.
  12. ^ Galería de fotos del USS Sterett (DD-407) en NavSource.org
  13. ^ Friedman, págs.203-204
  14. ^ Friedman, pág. 194
  15. ^ Galería de fotos del USS Mayrant (DD-402) en NavSource.org
  16. ^ Friedman, págs. 218-219
  17. ^ Lenton, HT American Fleet and Escort Destroyers (Nueva York: Doubleday, 1973), Volumen 1, p.62.

Fuentes

  • Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Armada de los Estados Unidos, 1775-1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
  • Friedman, Norman (2004). Destructores estadounidenses: una historia ilustrada del diseño (edición revisada) . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-442-3.
  • Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1922-1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-83170-303-2.
  • Silverstone, Paul H. (1965). Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Ian Allan Ltd.
  • Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .

enlaces externos

  • Destructores de clase Benham en la Fundación de Historia del Destructor
  • Clase de Benham en DestroyersOnline.com
  • Tin Can Sailors @ Destroyers.org - Destructor de clase Benham
  • Destructores "Goldplater" en la Destroyer History Foundation
  • Comparación de clases de 1500 toneladas en Destroyer History Foundation
  • USS Benham , USS Ellet y USS Lang Libro de información general con datos de construcción en Destroyer History Foundation
  • Galería de fotos del USS Benham en NavSource.org
  • Página de índice de fotos de NavSource Destroyer
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