El USS Salerno Bay (CVE-110) ( antiguo Winjah Bay ) era un portaaviones de escolta de clase Commencement Bay establecido el 7 de febrero de 1944 por Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation , Tacoma, Washington ; lanzado el 26 de septiembre de 1944; patrocinado por la Sra. Ward Gilbert; transferido a Commercial Iron Works, Portland, Oregon , para su finalización el 29 de septiembre de 1944; y comisionado el 19 de mayo de 1945, el capitán WC Holt al mando.
![]() USS Salerno Bay a principios de la década de 1950 | |
Historia | |
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Nombre | USS Salerno Bay |
Homónimo | Aterrizajes en Salerno, Italia |
Constructor | Corporación de construcción naval de Seattle-Tacoma |
Acostado | 7 de febrero de 1944 |
Lanzado | 26 de septiembre de 1944 |
Oficial | 19 de mayo de 1945 |
Desmantelado | 4 de octubre de 1947 |
Nueva puesta en servicio | 20 de junio de 1951 |
Desmantelado | 16 de febrero de 1954 |
Reclasificado | Buque de carga y transbordador de aviones, AKV-10, 1959 |
Afligido | 1 de junio de 1961 |
Destino | Vendido el 30 de octubre de 1961, desguazado Bilbao, 1962 [1] |
Características generales | |
Clase y tipo | Portador de escolta de clase de Commencement Bay |
Desplazamiento | 10.900 toneladas largas (11.100 t), 24.100 toneladas largas (24.500 t) a plena carga [1] |
Largo | 557 pies (170 m) |
Haz | 75 pies (23 m) |
Sequía | 32 pies (9,8 m) |
Propulsión | Allis-Chambers de 2 ejes, turbinas con engranajes, 16.000 shp |
Velocidad | 19 nudos (22 mph; 35 km / h) |
Complemento | 1.066 oficiales y hombres |
Armamento | 2 × 5 cañones (130 mm) (2 × 1), cañones AA de 36 × 40 mm |
Aviones transportados | 34 |
Registro de servicio | |
Parte de: | Flota del Pacífico de los Estados Unidos (1945), Flota del Atlántico de los Estados Unidos (1946-47, 1951-54), Flota de Reserva del Atlántico (1947-51, 1954-61) |
Historial de servicio
Segunda Guerra Mundial
El sexto de la línea de portaaviones de escolta de clase Commencement Bay con mejoras dictadas por la experiencia operativa de esa clase, Salerno Bay embarcó su primer grupo aéreo, MCVEG-5, a fines de junio. Con ese grupo, compuesto por el Marine Fighter Squadron 514 ( VMF-514 ) y el Marine Torpedo Bombing Squadron 144 ( VSMB-144 ), entrenó en el sur de California . Dos días después de la capitulación de Japón a mediados de agosto, navegó hacia el oeste con el Escuadrón Compuesto 68 ( VC-68 ) embarcado como pasajeros. Realizó más operaciones de entrenamiento, incluida la calificación nocturna de su grupo aéreo de la Marina, en aguas de Hawai, y luego continuó hacia el oeste. El 21 de septiembre ancló en Buckner Bay , Okinawa . Más tarde , se trasladó al fondeadero de Hagushi y se hizo a la mar a principios de octubre para resistir un tifón. El 12 de octubre, regresó a Hagushi solo para partir nuevamente el 14 de octubre para apoyar la ocupación de Formosa a mediados de mes por tropas del ejército chino. Desde esa isla, el portaaviones de escolta se dirigió al este, a Saipán . Permaneció en Saipan durante tres semanas; luego, separada de la Séptima Flota , se trasladó a Guam ; veteranos embarcados como pasajeros; y puso rumbo a Pearl Harbor y San Diego . Llegó a este último a principios de diciembre. A mediados de mes, se dirigió a la Zona del Canal de Panamá , de donde continuó hasta Norfolk, Virginia , llegando el 23 de diciembre.
Asignada a la Flota del Atlántico y dedicada principalmente a la calificación de pilotos de portaaviones, la Bahía de Salerno operó a lo largo de la costa este y en el Caribe hasta 1947. En la primavera de ese año, se ordenó su desactivación; y, en junio, navegó hacia el norte, de Norfolk a Boston , para prepararse para el desmantelamiento y la naftalina.
guerra coreana
Desarmado el 4 de octubre, permaneció en la flota de reserva hasta que se volvió a poner en servicio el 20 de junio de 1951. Siguió el entrenamiento de Shakedown; y, en octubre, inició operaciones con la División de Transportistas 18. Durante noviembre y principios de diciembre, realizó ejercicios frente a los cabos de Virginia y en el Caribe. El 18 de diciembre regresó a Norfolk. El 7 de enero de 1952, volvió a navegar hacia el sur para realizar operaciones en el Caribe. De regreso a Norfolk a principios de febrero, operó frente a Puerto Rico en marzo y frente a las costas de Virginia y Carolina de abril a julio. Luego se preparó para el despliegue europeo. El 26 de agosto partió de Norfolk; se unió a TF 173 en ruta; y, durante septiembre, participó en ejercicios de la OTAN frente a Noruega . A principios de octubre, se dirigió a Gibraltar , desde allí navegó hacia el Mediterráneo para las operaciones con la 6.ª Flota . A finales de noviembre, retransmitió el Estrecho de Gibraltar ; y, el 7 de diciembre, regresó a Norfolk para reanudar los ejercicios locales, del Atlántico occidental y del Caribe, que continuó hasta 1953.
En la primavera de ese año, cuando la guerra en Corea avanzaba hacia una tregua, se ordenó nuevamente la desactivación del CVE. El 8 de junio, regresó a Boston, donde fue dada de baja por segunda vez el 16 de febrero de 1954. Reclasificada como AKV-10 en 1959, la Bahía de Salerno permaneció en la Flota de Reserva del Atlántico hasta que fue eliminada de la lista de la Marina el 1 de junio de 1961. Fue vendida el 30 de octubre a Revalorización de Materiales, SA, a través de su agente Jacq. Pierot, Jr., and Sons, Ciudad de Nueva York , y retirado de la custodia naval el 14 de diciembre de 1961.
Referencias
- ↑ a b Silverstone, Paul H. (1965). Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial . Estados Unidos: Naval Institute Press . ISBN 0-87021-773-9.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
enlaces externos
- Galería de fotos en navsource.org