La primera USS Sands (DD-243 / APD-13) era un Clemson -class destructor de la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Fue el primer barco que lleva el nombre de Benjamin F. Sands y su hijo, James H. Sands .
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Historia | |
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Homónimo | James H. Sands |
Constructor | Construcción naval de Nueva York |
Acostado | 22 de marzo de 1919 |
Lanzado | 28 de octubre de 1919 |
Oficial | 10 de noviembre de 1920 |
Desmantelado | 10 de octubre de 1945 |
Afligido | 1 de noviembre de 1945 |
Destino | Vendido para desguace, 23 de mayo de 1946 |
Características generales | |
Clase y tipo | Destructor clase Clemson |
Desplazamiento | 1,190 toneladas |
Largo | 314 pies 5 pulg (95,83 m) |
Haz | 31 pies 8 pulg (9,65 m) |
Sequía | 10 pies (3,05 m) |
Propulsión |
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Velocidad | 35 nudos (65 km / h) |
Distancia | 4.900 nm a 15 nudos (9.100 km a 28 km / h) |
Complemento | 101 oficiales y alistados |
Armamento | Pistolas de 4 x 4 pulg. (100 mm) , 1 pistola de 3 pulg. (76 mm) , 12 x 21 pulg. (533 mm) tt. |
Construcción
Sands se ordenó desde el New York Shipbuilding Corporation el 29 de diciembre de 1917, y se establecen el 22 de marzo de 1919 por el New York Shipbuilding Corporation 's, Camden, Nueva Jersey astillero. [1] El barco fue botado el 28 de octubre de 1919, patrocinado por Miss Jane McCue Sands. Sands fue comisionado el 10 de noviembre de 1920, con el alférez William D. Leahy, Jr. al mando temporal. [2]
Historial de servicio
1920
Después de la puesta en servicio, Sands permaneció en Filadelfia para prepararse para el servicio europeo. El 22 de noviembre, el teniente ML Sperry, Jr., relevó a Ens. Leahy como comandante temporal; y, el 13 de diciembre, el comandante Robert L. Ghormley asumió el mando. Al día siguiente, el destructor partió de Filadelfia; viajó al vapor a Melville, Rhode Island , para el atuendo de torpedo ; luego procedió a Nueva York . El 3 de enero de 1921 zarpó rumbo a Europa. Llegó a Brest el 16 y, durante los siguientes siete meses, realizó recorridos entre puertos franceses y británicos. A mediados de agosto, partió hacia el Báltico ; hizo escala en varios puertos de ese mar, a pesar del peligro aún presente de las minas, y regresó a Cherburgo el 27 de septiembre. Tres semanas más tarde, ella se aclaró la costa francesa y se dirigió hacia el este del Mediterráneo - Mar Negro área. Allí, luchas entre griegos y turcos en la costa de Asia Menor ; entre turcos y armenios en la meseta de Anatolia ; y entre las fuerzas rojas y blancas en Rusia habían creado problemas que incluían enfermedades, pobreza y hambruna.
Asignado para proporcionar servicio de despacho para apoyar los esfuerzos del Comité de Ayuda Estadounidense y proteger a los ciudadanos e intereses estadounidenses, Sands llegó a la Estambul ocupada por los aliados el 11 de noviembre. Nueve días después, repostó combustible en los muelles de Standard Oil en Selvi Bournu y luego comenzó su primer crucero. A fines de diciembre, partió de Samsun y Trebisonda , observando cómo los griegos eran deportados de esas áreas. Después de regresar brevemente a Estambul, se dirigió a Alexandretta , de donde continuó hasta Cilicia . Allí visitó Mersin , sitio de una misión estadounidense y un centro de distribución de ayuda, y permaneció durante la mayor parte de enero de 1922. El 3 de febrero, estaba de regreso en Estambul; y el día 8 se puso en marcha para Novorossiysk . Del 8 al 19, apoyó el trabajo de socorro en esa ciudad, luego se dirigió a Samsun donde, con una interrupción para recuperar una barcaza a la deriva cerca de Inebole , permaneció hasta el 8 de marzo. Dos días después, regresó a Constantinopla; y, el día 18, se trasladó a Selvi Bournu para ayudar en los esfuerzos de extinción de incendios en el área de almacenamiento de petróleo. Con los incendios controlados, regresó a Estambul y, el día 22, se puso en marcha para volver a llamar a Mersin. Para el 7 de abril, había retransmitido los Dardanelos y el Mar de Mármara . El 8 de mayo pasó por el Bósforo . Del 9 al 22 estuvo en Odessa , de donde pasó a Theodosia y luego continuó a Novorossisk. A principios de junio, estaba en Trabzon; y, el 4, llegó a Samsun donde, durante varios días, navegó por la entrada del puerto mientras las fuerzas griegas y turcas intercambiaban disparos.
Sands regresó a Estambul el 9 de julio y poco después zarpó hacia Gibraltar y Estados Unidos. De agosto a noviembre, se sometió a una revisión en Filadelfia. A finales de diciembre, se había unido a la Flota Scouting en Nueva York; y, el 3 de enero de 1923, partió de esa ciudad para realizar maniobras invernales en el Caribe . En febrero participó en Fleet Problem I , un ejercicio diseñado para probar las defensas del Canal de Panamá . Durante marzo y abril realizó operaciones en las Antillas Mayores ; y, en mayo, regresó a la costa este. En julio, después de la revisión, se dirigió al norte hacia la costa de Nueva Inglaterra . En otoño, inició operaciones en la costa del Atlántico medio; y, en enero de 1924, volvió a navegar hacia el sur para realizar maniobras invernales.
1930
A lo largo de la década y hasta la década de 1930, Sands mantuvo un calendario similar. Sin embargo, el 10 de noviembre de 1930, después de completar los ejercicios en el sur de Nueva Inglaterra, se dirigió a Filadelfia, donde comenzó la inactivación. Fue dada de baja el 13 de febrero de 1931 y estuvo atracada en League Island hasta que se ordenó su activación en el verano de 1932.
Recomisionado el 21 de julio, el destructor se trasladó a Norfolk, Virginia ; y, en agosto, zarpó hacia la costa oeste. El 8 de septiembre, llegó a su nueva base, San Diego, California , y comenzó a operar frente a la costa sur de California . Con el año nuevo, 1933, viajó a Hawai para los ejercicios de la flota y, a mediados de febrero, regresó a California. Durante la primavera, operó frente a la costa de Washington; y, en julio, reanudó los ejercicios fuera de San Diego. Tres meses después, se unió al Escuadrón de Destructores Giratorios 20 y permaneció en reserva durante el invierno. Activada en abril de 1934, se unió a la División de Destructores 9 y se puso en marcha para el Caribe y los ejercicios de la flota. A mediados de noviembre, estaba de regreso en el sur de California, donde permaneció, con una interrupción - Problema de flota XVI en el Pacífico norte (mayo de 1935) - hasta abril de 1936. Luego regresó a la costa este; participó en ejercicios en el Caribe y frente a Nueva Inglaterra; y regresó a San Diego en octubre. Durante los dos años siguientes, operó principalmente en el área del sur de California, con ejercicios en las islas hawaianas durante la primavera y el otoño de 1937 y la primavera de 1938. A su regreso en abril de 1938, operó localmente hasta el verano, luego se preparó para inactivación.
Sands fue dado de baja en San Diego el 15 de septiembre de 1938. Sin embargo, al cabo de un año, estalló la guerra en Europa y se ordenó que el destructor se activara para el servicio de la Patrulla de Neutralidad .
Nuevamente comisionado el 26 de septiembre de 1939, Sands partió de la costa oeste el 13 de noviembre y, poco más de un mes después, asumió el servicio de patrulla en el Caribe. Permaneció allí hasta la primavera de 1940, luego se trasladó al norte para patrullar y escoltar la costa este desde Virginia Capes hasta las provincias marítimas . Antes de fin de año, regresó al Pacífico y reanudó las operaciones frente a California.
Segunda Guerra Mundial
Con la entrada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, Sands comenzó el trabajo de escolta costera, que continuó hasta la primavera de 1942. Luego, cuando los japoneses se trasladaron a las islas Aleutianas occidentales , se trasladó a Alaska y, durante el verano, escoltó convoyes. y realizó patrullas desde el continente hasta los puertos de las Aleutianas orientales. Para el otoño, los aliados estaban tomando la ofensiva y se necesitaba a Sands para una misión diferente. El 28 de octubre navegó hacia el sur. Dos días después, fue redesignada APD-13 ; y, el 5 de noviembre, llegó a San Francisco para su conversión a un transporte de alta velocidad.
1943
Sands partió de San Francisco el 21 de diciembre. Haciendo vapor hacia el oeste, llegó a Pearl Harbor a finales de año; realizó ejercicios en enero de 1943; y, el día 8, reanudó su travesía por el Pacífico. El día 22 llegó a Espíritu Santo y, como transporte y como escolta, comenzó a trasladar refuerzos y suministros a la zona de Guadalcanal - Tulagi . El día 29, fue separada de sus deberes en Tulagi y se le ordenó acompañar a Navajo , hacia la isla Rennell para ayudar a Chicago . Rendezvousing la mañana siguiente, el tirón tomó el dañado crucero en el remolque, y las arenas se unió a Chicago ' escolta de cinco destructores s en una pantalla circular. Luego, los ocho barcos comenzaron a dirigirse a Tulagi. A las 16.20, la formación fue atacada por aviones torpederos japoneses. Navajo inició maniobras evasivas. Los cañones antiaéreos en Sands y los destructores se dispararon contra los intrusos, pero Chicago fue alcanzado por otro torpedo y, 20 minutos después, se hundió.
Sands , con nueve heridos por la explosión de un proyectil de 20 milímetros, recogió a más de 300 supervivientes y se dirigió al Espíritu Santo . Al llegar el 1 de febrero, realizó ejercicios anfibios del 4 al 10; completó otra carrera de escolta a Guadalcanal y de regreso el día 14; y, el día 15, con más infantes de marina embarcados, regresó a las Islas Salomón . Cinco días después, partió de Tulagi; cruzó a Koli Point ; y, el día 21, se trasladó a las islas Russell ; esa noche, ella desembarcó a sus tropas de asalto sin oposición; luego regresó a Tulagi, desde donde realizó dos recorridos de transporte más hasta la zona de asalto antes del 26.
Después de la ocupación de los Russell, Sands continuó transportando tropas y suministros y escoltando convoyes en el área de Nueva Caledonia - Nuevas Hébridas - Salomón . Con la primavera, fue transferida a la Séptima Fuerza Anfibia. El 14 de mayo partió de las Nuevas Hébridas; y el día 20 llegó a Townsville , Australia, con un convoy LST.
Durante el verano, realizó misiones de escolta y patrulla a lo largo de la costa de Queensland y completó numerosas misiones de transporte para trasladar a las fuerzas aliadas a lo largo de la costa norte de la península de Papúa . En septiembre, las fuerzas estaban listas para moverse contra las posiciones japonesas en la península de Huon y disputar el control de Vitiaz y Dampier Straits .
El 2 de septiembre, Sands embarcó unidades de la novena división australiana, veteranos del desierto del norte de África y, dos días después, las desembarcó al este de Lae . El día 5, se retiró y regresó unos días después para bombardear a la guarnición japonesa en Lae mientras las fuerzas aliadas se acercaban a esa aldea desde la jungla y los manglares. A mediados de mes, reanudó las tareas de transporte y escolta a lo largo de la costa; y el 22 desembarcó tropas al norte de Finschhafen .
Carreras de escolta de refuerzo y ejercicios anfibios a lo largo de la costa, desde Port Moresby hasta la península de Huon y entre Papua e islas cercanas a la costa, ocupadas en octubre y noviembre. A principios de diciembre, en la isla de Goodenough , cargó unidades del 112º Regimiento de Caballería para el asalto a Nueva Bretaña . El día 15, descargó a las tropas en botes de desembarco de goma que los llevarían a la península de Amalut . Los japoneses, sin embargo, abrieron fuego antes de que los barcos llegaran a la playa. Las unidades de cobertura, sin saber si las tropas habían desembarcado, mantuvieron el fuego por temor a golpear a los jinetes. Doce de los 15 barcos, acribillados por el fuego japonés, se hundieron. La mayoría de las tropas supervivientes nadaron hacia el mar. Sands y el destructor que lo escoltaba abrieron fuego, silenciando los cañones costeros. Comenzó la búsqueda de supervivientes y todos menos 16 fueron rescatados.
Once días después, Sands regresó a New Britain para otro aterrizaje de asalto. El día 26, aterrizó infantes de marina en el cabo Gloucester , brindó apoyo con disparos mientras se alejaban de las playas y luego se retiró al escenario para su próximo objetivo, Saidor .
1944
El 1 de enero de 1944, el APD partió de nuevo de la Isla Suficientemente Bueno con tropas de asalto embarcadas. Una unidad del Grupo de Trabajo 76.1, transitó por el Estrecho de Vitiaz esa noche y, a las 07.35 del día 2, desembarcó las tropas en la playa de Saidor, 115 millas al oeste de Finschhafen. A las 0800, estaba fuera del área de transporte. Por la tarde, regresó a las carreteras de Buna y, hasta mediados de mes, hizo recorridos entre allí y Capes Cretin y Sudest .
El día 18, Sands llegó a Sydney para un breve respiro. El día 28, se puso en marcha para regresar a Nueva Guinea con cargamento y personal para Milne Bay , Buna y Cape Sudest. Del 6 al 24 de febrero, completó otra carrera a Sydney; luego, el día 27, cargaron tropas en Cabo Sudest para transportarlas a las playas de asalto en Isla Los Negros , Almirantaces . Navegando el 29, cruzó el Mar de Bismarck ; llegó del área de asalto poco después de las 07:30 del día siguiente; envió sus LCP (R) cargados a la línea de salida antes de las 0742; luego, cuando las primeras olas llegaron a la orilla, comenzaron las operaciones de apoyo con disparos. A las 08.35, los barcos de Sands golpearon la playa con la tercera ola de asalto. El intenso fuego cruzado que había atrapado olas anteriores continuó a medida que se acercaban. La mala organización en la playa ralentizó la descarga y ayudó a la precisión de los defensores japoneses. Sands sufrió dos bajas, una muerta y otra gravemente herida, de las tripulaciones de su barco y perdió su no. 1 bote.
A media tarde, la APD partió hacia la zona de Los Negros- Manus . Al regresar al cabo Sudest, cargó los refuerzos que tanto necesitaba el 3 de marzo y, al día siguiente, los desembarcó en la isla en disputa y sufrió bajas. El día 5, estaba de regreso en Cabo Sudest, desde donde reanudó sus deberes de escolta a lo largo de la costa.
A principios de abril, Sands entrenó unidades del ejército en ejercicios anfibios. El día 18 embarcó en unidades de la 162ª Infantería y se puso en marcha hacia la bahía de Humboldt . Navegando con TG 77.2, el Grupo de Ataque Central para la operación Hollandia , llegó al área de transporte temprano en la mañana del día 22. A las 0600, bajaron y cargaron sus barcos. Cinco minutos después, se dirigían a la línea de salida. A las 07.35, regresaron y subieron a bordo. Luego, el APD asumió las funciones de apoyo a los disparos.
El 24, Sands regresó a Cape Cretin, y desde allí se dirigió a Cape Sudest en busca de disponibilidad. En mayo, reanudó los recorridos de escolta y transporte pero, a mediados de mes, los interrumpió para regresar a California.
Después de una revisión en Alameda , Sands llevó pasajeros a Pearl Harbor ; Embarcaron allí 126 hombres de la Compañía de Reconocimiento de la División 81, y llegaron a las Islas Salomón el 24 de agosto para ensayar la operación Palau . Dos semanas después, navegó hacia el noroeste y llegó al área de transporte frente a la isla Anguar el día 15. Actuando como reserva para el asalto a la isla Peleliu , permaneció frente a Anguar durante los primeros desembarcos en la antigua isla. A media mañana, se trasladó a Peleliu para apoyar a las fuerzas en tierra. El 17 regresó a Anguar y el 18 aterrizó la compañía de reconocimiento en Red Beach. El 19 fue junto a Harris ; embarcó en la 323ª Compañía de Reconocimiento y luego, con Rathburne , se dirigió a Ulithi . Allí, hasta el día 25, desembarcó sus tropas sin oposición, luego se puso en marcha para regresar a Hollandia. Al llegar el 28, cambió a Manus el 29; equipó sus barcos con equipo de barrido de minas, embarcó personal de barrido de minas y, el 10 de octubre, navegó hacia Leyte con unidades del Escuadrón de minas 2.
A pesar del mal tiempo y de dos apendicectomías que se realizaron a bordo del barco, Sands llegó a los accesos al Golfo de Leyte el día 17. El día 18 cerró la isla Suluan , despegó las tropas de reconocimiento desembarcadas previamente por Crosby y las trasladó a ese barco. El día 19, se trasladó al área de asalto y bajó sus LCP (R) s para realizar operaciones de barrido de minas en aguas poco profundas. De 1155 a 1410, cubrió sus botes mientras barrían los accesos a las playas Roja y Blanca cerca de Tacloban . Montados a horcajadas, pero no alcanzados, por baterías japonesas, los barcos completaron su misión y regresaron al APD. Sands luego se trasladó a las playas de Dulag , donde sus barcos realizaron más barridos en aguas poco profundas.
Durante la noche, Sands patrulló en Leyte Gulf. Por la mañana, regresó a la zona de Tacloban para brindar apoyo con disparos allí. Por la tarde, se trasladó al área de Dulag con el mismo propósito; y el 21 se puso en marcha para regresar a Nueva Guinea.
1945
Durante noviembre, la APD llevó a cabo un recorrido de reabastecimiento y refuerzo a Leyte y de regreso, y luego se preparó para la invasión de Luzón. El 27 de diciembre partió de Hollandia hacia Palaus y Leyte. El 2 de enero de 1945, despejó la bahía de San Pedro . El día 4 comenzó la resistencia aérea japonesa. Al día siguiente, su grupo de trabajo, 77.2, navegó por la costa de Luzón. Los aviones japoneses con base en tierra volvieron a atacar. El día 6, la fuerza llegó frente al golfo de Lingayen y, a pesar de la precisión kamikaze ; los barcos entraron en el golfo y tomaron posiciones. Sands , con otros APD, bombardearon la isla de Santiago. El día 7, cubrió los YMS mientras realizaban barridos y luego cerró las playas Orange y Green para cubrir a los equipos de demolición bajo el agua mientras eliminaban los obstáculos del área de aterrizaje. El día 8 se trasladó a la zona de transporte donde permaneció, en patrulla, hasta el día 13. Luego se puso en marcha para Leyte y Ulithi.
El APD llegó a las Carolinas occidentales el 24 y permaneció hasta febrero. El 1 de marzo, se unió a un convoy para Iwo Jima , llegó el 3, patrulló hasta el 5 y navegó hacia Saipan el 6, escoltando los transportes que se retiraban. Desde las Marianas , navegó hacia las Islas Salomón, Nueva Caledonia y los Almirantaces, desde donde regresó a Ulithi para escoltar refuerzos al Ryukyus . A mediados de junio, había completado tres recorridos hasta el área de Okinawa y había comenzado su última travesía por el Pacífico. El día 30 llegó a Pearl Harbor y el 11 de julio regresó a San Diego.
Sands permaneció en la costa oeste hasta el final de las hostilidades. El 29 de agosto, se puso en marcha para Filadelfia , donde fue dada de baja el 10 de octubre de 1945. Sacada de la lista de la Marina el 1 de noviembre, fue vendida para su desguace a la Boston Metals Company la primavera siguiente.
Premios
Sands ganó nueve estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Referencias
- ↑ The Engineer, 10 de marzo de 1920, p. 264.
- ^ "Arenas (DD-243) i: 1920-1945" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 19 de septiembre de 2015 .
- "Destructores estadounidenses modernos" (PDF) . El ingeniero . 10 de marzo de 1923. págs. 264-265.
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- http://www.navsource.org/archives/05/243.htm