El USS Scamp (SSN-588) , un submarino de propulsión nuclear de clase Skipjack , fue el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos en recibir el nombre del bribón , un miembro de la familia de peces Serranidae.
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Historia | |
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Nombre | USS Scamp |
Ordenado | 23 de julio de 1957 |
Constructor | Astillero naval de Mare Island |
Acostado | 23 de enero de 1959 |
Lanzado | 8 de octubre de 1960 |
Oficial | 5 de junio de 1961 |
Desmantelado | 28 de abril de 1988 |
Afligido | 28 de abril de 1988 |
Honores y premios | Tres estrellas de campaña para el servicio de la Guerra de Vietnam |
Destino | Ingresó al Programa de Reciclaje Submarino en 1990 |
Insignia | ![]() |
Características generales | |
Clase y tipo | Submarino de clase Skipjack |
Desplazamiento |
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Largo | 76,71 m (251 pies 8 pulg) |
Haz | 32 pies (9,8 m) |
Sequía | 30 pies 5 pulg (9,27 m) |
Propulsión |
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Velocidad | 31 nudos (36 mph; 57 km / h) |
Complemento | 83 oficiales y hombres |
Armamento | Tubos de torpedo de 6 × 21 pulg. (530 mm) |
Registro de servicio | |
Parte de: | Séptima Flota de EE. UU. |
Operaciones: | guerra de Vietnam |
Premios: | 3 estrellas de batalla |
Su quilla fue colocada el 23 de enero de 1959 en el Astillero Naval Mare Island en Vallejo, California . Fue lanzada el 8 de octubre de 1960, patrocinada por la Sra. John C. Hollingsworth, viuda del comandante John C. Hollingsworth , oficial al mando de Scamp (SS-277) en el momento de su pérdida en noviembre de 1944. Fue comisionada en Mare Island el 5 de junio de 1961 con el comandante WN Dietzen al mando. [1]
Historia operativa
1960
Los primeros cuatro meses de Scamp en la flota se completaron con pruebas avanzadas y ejercicios de entrenamiento en las áreas de Bremerton, Washington , San Diego, California y Pearl Harbor . Después de estas operaciones, regresó a Vallejo, California , para estar disponible después del shakedown en el Astillero Naval de Mare Island . Al salir del astillero, Scamp completó sus pruebas de aceptación finales y comenzó las operaciones locales en el área de San Diego. Durante el entrenamiento, el submarino perdió su tornillo frente a la costa de California el 4 de diciembre de 1961 y fue remolcado de regreso a Mare Island por el guardacostas USCGC Comananche WMEC-202 (construido para la USN como ATA-202 en 1944) En abril de 1962 se desplegó al Pacífico occidental, regresando a San Diego en julio. Operó localmente hasta septiembre, cuando partió en otro crucero de entrenamiento extendido. Scamp regresó a San Diego y las operaciones locales hasta febrero de 1963 cuando ingresó al Astillero Naval de Mare Island para atracar en dique seco provisional. Reflotó en marzo y, en abril, volvió a desplegarse en el Pacífico occidental. Mientras estaba en el Lejano Oriente, llevó a cabo otro período prolongado de capacitación avanzada, incluidas las operaciones en el área de Okinawa. Scamp volvió a entrar en la bahía de San Diego en octubre de 1963. Reanudó sus operaciones en la costa oeste desde San Diego hasta junio de 1964, luego se dirigió al oeste de nuevo para recibir un entrenamiento avanzado de preparación. Regresó a San Diego en septiembre de 1964. [1]
Scamp volvió a entrar en el Astillero Naval de Mare Island en enero de 1965 para realizar modificaciones importantes. En junio de 1966, después de la instalación del paquete SUBSAFE y la revisión, dejó Mare Island y regresó a los cruceros de entrenamiento en el área de operaciones de San Diego. En noviembre se aventuró al norte de Puget Sound durante un mes de operaciones y regresó a San Diego en diciembre. El submarino nuclear operó desde San Diego durante los primeros seis meses de 1967. El 28 de junio, partió de San Diego para unirse a la Séptima Flota en el Pacífico occidental. Permaneció en el Lejano Oriente, participando en operaciones de la flota a lo largo de la costa vietnamita , hasta que regresó a San Diego el 28 de diciembre de 1967. [1]
Scamp operó desde San Diego en el área de operaciones local de enero a mayo de 1968. El 11 de mayo, llegó a Pearl Harbor para concluir un crucero de entrenamiento extendido. Regresó a San Diego el 19 de mayo y permaneció allí hasta el 15 de junio, cuando el submarino se trasladó a San Francisco para ingresar al Astillero Naval de Mare Island para una disponibilidad restringida de tres semanas. Regresó a San Diego el 16 de julio y terminó el año navegando desde ese puerto en varios ejercicios y cruceros de entrenamiento. [1]
Scamp continuó trabajando en los Estados Unidos durante 1969. Alternó períodos en el puerto con cruceros de entrenamiento hasta principios de marzo, cuando comenzó las pruebas previas a la revisión en el área de operaciones de San Diego. Continuó preparándose para la revisión y participando en ejercicios hasta el 1 de noviembre, cuando ingresó al Astillero Naval de Puget Sound para una revisión regular. Mientras estaba en Bremerton, a Scamp se le asignó ese puerto como su nuevo puerto de origen. La revisión continuó hasta 1970 y terminó en enero de 1971. [1]
1970
Después de las pruebas en el mar posteriores a la revisión en Puget Sound, Scamp fue reasignado a San Diego, como puerto base el 12 de febrero de 1971, pero no ingresó a ese puerto hasta el 16 de abril después de un viaje a Pearl Harbor. El 27 de julio, se desplegó en el Pacífico occidental. Scamp se detuvo en Pearl Harbor del 2 al 13 de agosto, luego se dirigió a Subic Bay, llegando el 30 de agosto. Durante la mayor parte de 1971, operó con la Séptima Flota en aguas del Lejano Oriente distintas de las costas de Vietnam, excepto durante un breve período de dos días, el 8 de octubre y el 9 de octubre. [1]
Regresó a San Diego el 2 de febrero de 1972, pero después de la Ofensiva de Pascua de Vietnam del Norte , se reasignó a la Séptima Flota en mayo. Operó en el Mar de China Meridional durante la mayor parte del verano y regresó a San Diego el 1 de agosto. A su llegada, entró en un período de inactividad de dos meses, seguido de más de un mes de disponibilidad restringida en el Astillero Naval de Puget Sound. Partió de Puget Sound el 28 de noviembre, realizó pruebas de precisión del sistema de armas y regresó el 11 de diciembre a San Diego, donde permaneció el resto del año. [1]
Scamp operó localmente alrededor de San Diego hasta el 29 de marzo de 1973. En ese momento, partió de la costa oeste para su despliegue en el Lejano Oriente. Se quedó en Pearl Harbor entre el 5 y el 10 de abril, luego se dirigió a Yokosuka, Japón. Llegó a Japón el 23 de abril y operó con la Séptima Flota hasta el 1 de septiembre, cuando partió de Guam hacia Pearl Harbor. Scamp se detuvo en Pearl Harbor durante el período del 10 al 15 de septiembre, luego zarpó hacia San Diego. Al llegar el 21 de septiembre, el submarino nuclear entró inmediatamente en un período de inactividad y mantenimiento hasta el 1 de noviembre, cuando reanudó sus operaciones en las cercanías de San Diego. [1]
Scamp participó en UNITAS XIX [2]
Decenio de 1980
En julio de 1984, Scamp participó en UNITAS XXV con Sudamérica. [3]
Durante una tormenta en el Atlántico norte el 24 de febrero de 1987, mientras intentaba rescatar a miembros de la tripulación del carguero filipino que se hundía, MV Balsa 24 , Scamp sufrió inundaciones y daños en su vela que la llevaron a jubilarse anticipadamente. El submarino salvó la vida de un miembro de la tripulación, otros 18 fallecieron. [4] [5]
Desmantelamiento
Scamp fue dado de baja y eliminado del Registro de Buques Navales el 28 de abril de 1988. El ex Scamp ingresó al Programa de Reciclaje de Buques y Submarinos de Energía Nuclear en Bremerton, Washington , en 1990 y el 9 de septiembre de 1994 se convirtió en el primer armatoste en completar el programa [ cita requerida ] y dejó de existir.
Honores y premios
Scamp ganó tres estrellas de campaña por su servicio en la Guerra de Vietnam . [1] Scamp ganó un Navy E Ribbon en 1977. Scamp recibió elogios meritorios de unidad en 1971, 1972 y por el servicio el 24 de febrero de 1987. [6]
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- ^ a b c d e f g h i "Scamp II" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval .
- ^ FRANCAVILLO, JUAN. "UNITAS XIX" (PDF) . Todas las manos . US Navy (febrero de 1979): 33.
- ^ Koralewski, Don. "UNITAS: Nuestros 25 años de solidaridad" (PDF) . Todas las manos . US Navy (marzo de 1985): 20.
- ^ Wylie, Evan McLeod. "Rescatadores de las profundidades" .
- ^ "Tormenta zozobra barco filipino; 18 perdidos, 1 salvado" . Lakeland Ledger . 26 de febrero de 1987.
- ^ "Sitio web de Unit Awards" . Nosotros marina de guerra. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2004 . Consultado el 7 de noviembre de 2015 .