El USS Sculpin (SSN-590) , un submarino de propulsión nuclear de clase Skipjack , fue el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos en recibir el nombre del sculpin .
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Sculpin |
Ordenado: | 18 de enero de 1957 |
Constructor: | Construcción naval Ingalls |
Acostado: | 3 de febrero de 1958 |
Lanzado: | 31 de marzo de 1960 |
Oficial: | 1 de junio de 1961 |
Desarmado: | 3 de agosto de 1990 |
Afligido: | 30 de agosto de 1990 |
Lema: | "Videte eos prius" - "Véalos primero" |
Destino: | Ingresó al Programa de Reciclaje de Submarinos el 1 de octubre de 2000 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino de clase Skipjack |
Desplazamiento: |
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Largo: | 76,71 m (251 pies 8 pulg) |
Haz: | 32 pies (9,8 m) |
Sequía: | 28 pies (8,5 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Profundidad de prueba: | 700 pies (210 m) |
Complemento: | 118 |
Sensores y sistemas de procesamiento: |
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Armamento: | Tubos de torpedo de 6 × 21 pulg. (530 mm) |
Su quilla fue colocada el 3 de febrero de 1958 por Ingalls Shipbuilding en Pascagoula, Mississippi . Fue botado el 31 de marzo de 1960 patrocinado por la Sra. Fred Connaway, viuda del Comandante Fred Connaway, quien fue asesinado mientras comandaba el primer USS Sculpin durante la Segunda Guerra Mundial, y fue comisionado el 1 de junio de 1961 con el Comandante CN Mitchell al mando.
Historia operativa
1960
Sculpin partió de Pascagoula el 8 de junio hacia su puerto base designado, San Diego, California . Después de su llegada allí, comenzó un período de entrenamiento de shakedown. En julio, realizó pruebas y pruebas especiales en el área de Puget Sound y luego regresó a San Diego para recibir entrenamiento de tipo. En agosto, Sculpin viajó en crucero a Pearl Harbor durante dos semanas antes de regresar a San Diego. Operó en la costa oeste antes de ingresar al Astillero Naval de Mare Island para disponibilidad posterior al shakedown en octubre. Esto se completó a finales de marzo de 1962 y Sculpin regresó a su puerto de origen.
Después de las operaciones de entrenamiento, a principios de mayo se desplegó para el Pacífico occidental visitando Pearl Harbor y luego continuó sus operaciones especiales en el Pacífico occidental, al completar las operaciones visitó Naha, Okinawa y Pearl Harbor y regresó a San Diego en agosto. El submarino nuclear participó en operaciones de entrenamiento local, proyectos de evaluación de artillería y ejercicios de flota hasta que ingresó al Astillero Naval de Mare Island a principios de enero de 1963 para una inspección del casco. Sculpin regresó a San Diego a finales de mes, realizó un entrenamiento de tipo durante dos meses y, el 29 de marzo, se puso en marcha para un crucero de dependientes. El submarino regresó a Mare Island en abril por disponibilidad restringida y permaneció allí hasta agosto, cuando regresó a San Diego y comenzó las operaciones locales. Fue el primer submarino que salió de Mare Island después del desastre de Thrasher.
Sculpin estaba en Pearl Harbor, a principios de diciembre, en ruta hacia el Pacífico occidental, cuando una tubería defectuosa la obligó a navegar de regreso a Mare Island para reparaciones. Regresó a San Diego el 25 de febrero de 1964 y operó desde ese puerto hasta principios de abril. El 8 de abril, Sculpin zarpó para el servicio con la Séptima Flota . Antes de informar, hizo escala en Pearl Harbor , Sydney y Subic Bay . Durante el resto de su despliegue, Sculpin operó dentro y fuera de Subic Bay y Naha, Okinawa , con la Séptima Flota . Regresó a su puerto de origen el 20 de octubre de 1964 y recibió la mención de la Unidad de la Armada por su despliegue. Las operaciones y ejercicios a lo largo de la costa oeste, desde San Diego hasta Bangor, Washington , ocuparon el submarino durante los siguientes 25 meses.
El 27 de noviembre de 1966, Sculpin se destacó de San Diego para Naha y otra gira con la Séptima Flota. Regresó a su puerto de origen el 11 de mayo de 1967 y comenzó a realizar operaciones locales. El submarino tuvo un crucero de entrenamiento extendido del 27 de julio al 26 de octubre y, el 11 de noviembre, realizó una inmersión de demostración para el presidente de los Estados Unidos, Lyndon B. Johnson .
El 31 de diciembre, se notificó a Sculpin que debía embarcarse en dique seco y reacondicionamiento en Puget Sound, y zarpó hacia ese destino el 2 de enero de 1968. Esta fue la primera revisión importante y reabastecimiento de combustible de Sculpin desde su puesta en servicio, siete años antes, y estaba en dique seco desde el 30 de enero de 1968 hasta el 22 de enero de 1969. Las pruebas en el mar y el entrenamiento duraron hasta el 26 de julio, cuando navegó a Pearl Harbor en un crucero de entrenamiento Shakedown. Regresó a la costa oeste el 22 de agosto y comenzó un período de mantenimiento en San Diego que duró hasta el 8 de septiembre. El submarino operó a lo largo de la costa de California hasta el 6 de febrero de 1970, cuando se puso en marcha hacia Pearl Harbor y se desplegó en el Pacífico occidental.
1970
Sculpin zarpó de Pearl Harbor el 21 de febrero y entró en Buckner Bay , Okinawa , el 6 de marzo. También visitó Subic Bay , Hong Kong y Yokosuka antes de regresar a San Diego el 21 de agosto. Realizó operaciones locales hasta el 4 de enero de 1971, cuando comenzó un período de disponibilidad restringida de tres meses en Mare Island. El trabajo de jardinería se completó el 16 de abril y el submarino regresó a San Diego. La única interrupción de su horario se produjo en octubre cuando navegó a Puget Sound para que le limpiaran el fondo con chorro de arena y lo pintaran.
Sculpin regresó a San Diego el 13 de noviembre de 1971 y comenzó a prepararse para un despliegue secreto para rastrear los arrastreros de contrabando de armas en el Mar de China Meridional . El despliegue comenzó el 5 de enero de 1972 y el 10 de abril de 1972 Sculpin estaba al acecho al sur de la isla china de Hainan . Después de haber localizado su objetivo, el Sculpin siguió a los contrabandistas durante 2.500 millas hasta las costas del sur de Vietnam del Sur , donde el 24 de abril un destructor de Vietnam del Sur escoltado bajo la dirección de Sculpin hundió el arrastrero chino. Con su misión un éxito, el Sculpin regresó a puerto el 24 de julio. [1]
Estuvo atracada en San Diego durante el resto del año, y solo pasó 15 días en el mar.
El 2 de febrero de 1973, Sculpin entró en el Astillero Naval de Mare Island para una disponibilidad restringida de tres meses. Después de abandonar el astillero en mayo, el submarino operó a lo largo de la costa del Pacífico hasta el 12 de noviembre, cuando llegó a San Diego y comenzó a prepararse para un despliegue a principios de enero de 1974. Sculpin zarpó de San Diego el 7 de enero hacia Pearl Harbor y el Pacífico occidental el un crucero extendido.
En 1975, el Sculpin entró en dique seco para reabastecimiento de combustible en Bremerton, Washington, bajo el mando del comandante James J. Pistotnik. Una vez finalizada la revisión, regresó a San Diego.
La mayor parte de 1977 se dedicó a operaciones semanales desde San Diego y se recuperó de la revisión que se completó a principios de ese año. Al completarse una de esas operaciones, Sculpin había regresado y atado al bote, y el USS Snook SSN 592 lo embistió mientras Snook intentaba atar al lado de Sculpin . Snook sufrió daños en las puertas exteriores de su tubo de proa y tuvo que pasar las siguientes 6 semanas en dique seco para reparaciones, lo que obligó a Sculpin a regresar al mar para recoger el horario de operaciones de Snook .
Sculpin participó en el ejercicio RIMPAC durante abril y mayo de 1978, que incluyó escala en el puerto de Pearl Harbor. En junio de 1978, Sculpin dejó San Diego y se dirigió al sur. Atravesó el Canal de Panamá el 2 de julio, seguido de una memorable escala en el puerto de Willemstad, Curazao. Desde allí continuó hacia el norte hasta su nuevo puerto base, Groton, Connecticut. Durante el otoño de ese año, participó en los Ejercicios de bodas del norte con una parada en Holy Loch Scotland para reparaciones. El barco regresó a Groton para la temporada navideña y la tripulación probó por primera vez el invierno en Nueva Inglaterra.
En febrero de 1979, el barco partió de Groton hacia operaciones en el Mediterráneo.
- Se necesita historia de 1974 a 1981.
En 1982, el barco completó una revisión sin reabastecimiento de combustible en el Astillero Naval de Mare Island. Durante los senderos marítimos, experimentó ángulos severos mientras completaba una maniobra de choque mientras estaba sumergido. Se recuperó y se dirigió a San Diego, luego se dirigió a su puerto base en Groton, Ct. (Subron 2) vía Canal de Panamá. Después de shakedowns y cruceros cortos en 1983, en 1984 Sculpin sirvió en el Mediterráneo realizando tareas de piquete entre Siria y el USS New Jersey cuando New Jersey bombardeó el Líbano (como consecuencia del bombardeo de 1983 del cuartel de los marines en Beruit.
- '' Se necesita la historia de 1985 a 1990. ''
Desmantelamiento
Sculpin fue dado de baja el 3 de agosto de 1990 y eliminado del Registro de Buques Navales el 30 de agosto de 1990. Su último capitán fue el comandante. JB Allen. Sculpin fue dado de baja en el Astillero Naval de Newport News con ceremonias en la Base Naval de Norfolk antes del evento del astillero. ex Sculpin ingresó en el Programa de Reciclaje de Buques y Submarinos de Energía Nuclear en Bremerton, Washington , el 1 de octubre de 2000 y el 30 de octubre de 2001 dejó de existir.
Referencias
- ^ Larson, almirante Charles R. "La misión perdida de Sculpin: un submarino nuclear en la guerra de Vietnam" . Revista de Historia Naval . Instituto Naval de Estados Unidos . Consultado el 10 de abril de 2017 .
- Sherry Sontag, Christopher Drew, Annette Lawrence Drew, Blind Man's Bluff: The Untold Story of American Submarine Espionage ( Asuntos públicos , 1998) ISBN 0-06-103004-X
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- navsource.org: USS Sculpin
- hazegray.org: USS Sculpin
- nvr.navy.mil: USS Sculpin