USS Vidente (AM-112)


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USS vidente (AM-112 / MSF-112 / MMC-5) fue un Alca -class dragaminas de la Armada de los Estados Unidos que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea , y fue vendido a Noruega en 1962.

Seer fue establecido el 28 de noviembre de 1941 por la American Ship Building Company de Lorain, Ohio . Lanzado el 23 de mayo de 1942, patrocinado por la Sra. JP Conley, y encargado el 21 de octubre de 1942, el comandante Albert F. Block, USNR, al mando.

Historial de servicio

Costa este de EE. UU., 1942-1943

Después de la puesta en servicio, Seer procedió de los Grandes Lagos a la Bahía de Chesapeake para el shakedown ; luego comenzó el trabajo de barrido de minas, patrulla antisubmarina y escolta costera en el 5º Distrito Naval . En abril de 1943, su división, Mine Division ( MinDiv ) 16, se unió al Task Force 68 en Tompkinsville, Nueva York ; de donde, el día 5, se puso en marcha para escoltar un convoy al norte de África.

Invasión de Sicilia e Italia, 1943

A finales de mes, el convoy había llegado a Gibraltar . Durante mayo y junio, cuando las fuerzas programadas para participar en la Operación "Husky", la invasión de Sicilia , se reunieron en los puertos de Argelia y Túnez, Seer , ahora una unidad del grupo Escort-Sweeper de la 8.ª Fuerza Anfibia, escoltó barcos a Bizerta , Orán . Ghazaouet y Sousse ; y patrullaron estos puertos. El 6 de julio, se unió a la fuerza de ataque "Joss"; y el día 9 partió hacia Sicilia. A la mañana siguiente, llegó frente a Licata ; y, como la 3.a División de Infanteríadesembarcó, patrulló en una línea a cuatro millas de "Red Beach". El día 11, estaba en camino de regreso a Bizerte para unirse a otro convoy de lanchas de desembarco y escoltarlo al sur de Sicilia.

A finales de mes, había traído otro convoy y Palermo había caído. En agosto, comenzó a escoltar barcos hasta ese puerto. Cuando los barcos desembarcaron, añadió su armamento al que protegía el puerto y cubría el empuje hacia Messina . A mediados de mes, había completado una segunda carrera Bizerte-Palermo; y, el día 17, cuando Messina cayó, quedó atrapada en un ataque aéreo y se llevó un pequeño proyectil o una pequeña bomba de fragmentación cerca del cañón de popa de 3 pulgadas. Ocho de su tripulación resultaron heridos; pero, para el 19, estaba de regreso en Palermo, de donde procedió a Licata, Bizerte, y luego a Mers El Kébir para prepararse para la invasión del continente italiano en Salerno .

Una unidad del grupo de trabajo 81, entró en la bahía de Salerno el 8 de septiembre y comenzó a barrer la zona de transporte. Hasta el día 11, continuó barriendo a pesar de las interrupciones durante los ataques con bombas en picado; luego, hasta el día 16, realizó labores de patrulla.

Durante los siguientes 10 días, alternó el servicio de convoyes de Sicilia a Salerno con el trabajo de patrulla; y el día 26 despejó la zona para regresar al norte de África. Siguieron las reparaciones junto a Delta  (AR-9) ; ya mediados de octubre, reanudó el trabajo de escolta con viajes a Nápoles.

Invasión del sur de Francia, 1944

Seer continuó escoltando barcos mercantes y convoyes anfibios a Italia hasta el verano de 1944 cuando se unió a las fuerzas asignadas a la Operación "Dragón", los desembarcos en el sur de Francia . Partiendo de Nápoles el 12 de agosto, se trasladó hacia la costa francesa; y, durante las horas previas al amanecer del día 15, comenzó a barrer los carriles de botes que conducen a la "Playa Roja" en la Bahía de Cavalaire . Siguieron más operaciones de barrido en la zona de asalto y frente a Toulon y Marsella ; y, durante casi un mes, escapó de los daños causados ​​por las minas y los cañones costeros alemanes. Sin embargo, el 10 de septiembre chocó contra una mina de contacto amarrada en la Rade d'Hyères . Tres murieron, 20 resultaron heridos. El daño en el casco y el motor fue severo.

Las reparaciones de emergencia fueron realizadas en Toulon por el buque de reparación de la Royal Navy HM LSE-2 ; y, el 20 de septiembre, fue remolcada por el remolcador de flota Arikara  (ATF-98) hacia Palermo. Allí se completaron más reparaciones temporales el 9 de noviembre, cuando regresó a los Estados Unidos.

Regreso a los Estados Unidos

Navegando a través de Bizerte y Oran, Seer llegó a Yorktown, Virginia , el 11 de diciembre y comenzó las reparaciones en el Norfolk Navy Yard el 14. A mediados de marzo de 1945, se completó el trabajo y el dragaminas llevó a cabo una serie de pruebas frente a la costa de Virginia para el Laboratorio de Artillería Naval . Durante abril, operó en el sur de Florida.

Flota del Pacífico, 1945-1947

A principios de mayo, transitó por el Canal de Panamá en ruta a Pearl Harbor, donde se reincorporó a su división, ahora asignada a la Flota del Pacífico . Buque insignia de la división, Seer permaneció en aguas hawaianas hasta después del final de la guerra. El 17 de agosto, se dirigió al oeste para participar en las operaciones de limpieza de minas de la posguerra frente a Japón, Formosa y la costa de China. El 15 de enero de 1946 partió de Sasebo hacia los Estados Unidos e inactivación. Llegó a San Pedro el 14 de febrero; permaneció en la costa oeste hasta noviembre; luego se puso en marcha para Orange, Texas , donde fue dada de baja el 26 de abril de 1947 y atracada con elFlota de Reserva Atlántica .

Guerra de Corea, 1950-1955

Después del estallido de la Guerra de Corea , se ordenó la reactivación de Seer . Recomisionado el 8 de noviembre de 1950, se unió a MinDiv 8 y durante el resto de la guerra realizó tareas de entrenamiento y escuela fuera de Charleston, Carolina del Sur , realizando giras periódicas en Mayport y la ciudad de Panamá, Florida . En enero de 1954, regresó al Mediterráneo para una gira de cuatro meses con la VI Flota . A fines de mayo regresó a Charleston para reanudar las operaciones desde ese puerto y desde la ciudad de Panamá. El 6 de enero de 1955, sin embargo, partió de Charleston para regresar a la flota inactiva.

Desmantelamiento y venta

Reclasificado MSF-112 el 7 de febrero de 1955, cuatro días después fue dado de baja y atracado en Green Cove Springs, Florida . El barco fue reclasificado como Minador costero, MMC-5 , el 31 de octubre de 1958.

La conversión a un minero costero comenzó en Noruega en septiembre de 1960 y se completó en septiembre de 1962. El barco fue transferido a la Royal Norwegian Navy el 15 de diciembre de 1962 y pasó a llamarse KNM Uller (N 50). Seer fue eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de marzo de 1963.

Vidente ganó seis estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.

Referencias

  • Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
  • Galería de fotos del USS Seer (AM-112 / MSF-112 / MMC 5) en NavSource Naval History


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