Fleetco , un engrasador de reabastecimiento de Patoka construido por Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co. , Newport News, Virginia , para la United States Shipping Board (EFC 1639), se lanzó el 21 de abril de 1920; transferido a la Armada por Orden Ejecutiva el 17 de octubre de 1921; rebautizado como USS Sepulga (AO-20) el 2 de noviembre de 1921; entregado a la Armada en Mare Island, California , el 13 de diciembre de 1921.
Historia | |
---|---|
Estados Unidos | |
Nombre: | Sepulga |
Homónimo: | Río Sepulga en Alabama |
Constructor: | Construcción naval y dique seco de Newport News Co. , Newport News, Virginia |
Lanzado: | 21 de abril de 1920 |
Adquirido: | 17 de octubre de 1921 |
Oficial: | 13 de enero de 1922 |
Desarmado: | 15 de abril de 1922 |
Nueva puesta en servicio: | 5 de febrero de 1940 |
Desarmado: | 1 de marzo de 1946 |
Afligido: | 20 de marzo de 1946 |
Destino: | Vendido para desguace, 10 de diciembre de 1946 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Engrasador de reposición de Patoka |
Desplazamiento: | 16.800 toneladas largas (17.070 t ) (completo) |
Largo: | 477 pies 10 pulg (145,64 m) |
Haz: | 60 pies (18 m) |
Sequía: | Max. 29 pies (8,8 m) |
Velocidad: | 11,2 nudos (20,7 km / h; 12,9 mph) |
Capacidad: | 70.000 barriles |
Complemento: | 90 |
Armamento: |
|
Historial de servicio
Encargado el 13 de enero de 1922, con el teniente Arthur G. Somers, USNRF, al mando temporal, Sepulga fue dado de baja el 15 de abril de 1922 y permaneció en Mare Island durante los siguientes 18 años. Fue re-comisionada el 5 de febrero de 1940, Comdr. Arthur R. Ponto al mando; y, en marzo, inició operaciones para el Servicio de Transporte Naval . Con base en San Pedro , transportó combustible, carga general y pasajeros desde la costa oeste a Guam , Filipinas , Wake Island , Midway y Hawai durante los meses restantes de paz en el Pacífico. El 7 de diciembre, estaba en ruta de San Pedro a Pearl Harbor . A mediados de mes, llegó a Hawái, donde entregó combustible a los transportistas Lexington (CV-2) , Saratoga (CV-3) y Enterprise (CV-6) . El 3 de enero de 1942, zarpó hacia California para cargar carga y combustible para las Islas de la Sociedad .
Al llegar a Bora Bora el 18 de febrero, alimentó a los buques mercantes y navales aliados hasta marzo; luego navegó hacia San Pedro. A mediados de mayo, reanudó las tareas de abastecimiento de combustible en Bora Bora y las continuó hasta el 16 de julio, cuando volvió a navegar hacia la costa oeste.
Después de llegar a San Pedro el 5 de agosto, volvió a salir de su base de California el 24 y se dirigió al norte hacia Dutch Harbor en las Aleutianas, donde dispensó productos petrolíferos en el otoño, interrumpiendo esas tareas solo para viajes al área de Seattle para recargar sus tanques.
En enero de 1944, Sepulga regresó al Pacífico Central. Asignada temporalmente al ServRon 4, llegó a Funafuti el día 15; tomó pasajeros de la Marina y la Marina; y, el 23, se puso en marcha para Kwajalein . Al llegar el 4 de marzo, proporcionó combustible y agua a las unidades de la flota en ese atolón. Posteriormente reasignada a ServRon 10, permaneció en Kwajalein hasta junio; luego se trasladó a Eniwetok para proporcionar servicios similares, servir como barco receptor de pasajeros en tránsito y actuar como cuartel general de la sección de combustible de su escuadrón. En octubre de 1944, se dirigió a Ulithi, donde sirvió como barco de estación y barco de cuartel general hasta el final de la guerra.
El 4 de noviembre de 1945, el engrasador diseñado por la Primera Guerra Mundial se puso en marcha para los Estados Unidos y se desactivó. Al llegar a San Francisco el 29 de noviembre, fue dada de baja el 1 de marzo de 1946; eliminado de la Lista de la Marina el 20 de marzo; transferido a la Comisión Marítima el 1 de julio; y vendido, para desguace, a National Metal and Steel Corp., el 10 de diciembre.
Ver también
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Mare Island Navy Yard - 1928. Dibujo a lápiz de Elbridge Ayer Burbank .
- Wildenberg, Thomas (1996). Acero gris y petróleo negro: buques tanque rápidos y reabastecimiento en el mar en la Marina de los EE . UU., 1912-1995 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval . Consultado el 28 de abril de 2009 .
- Galería de fotos en navsource.org