USS Sheldrake (AM-62 / AGS-19) fue un Alca -class dragaminas construido para la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. El barco lleva el nombre del pato sheldrake . El barco ganó cuatro estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial. Fue convertida en un barco de reconocimiento y redesignada AGS-19 en 1952 y permaneció en comisión hasta 1968. Fue vendida como chatarra en 1971.
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Historia | |
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Nombre: | USS Sheldrake (AM-62) |
Homónimo: | pato sheldrake |
Constructor: | Empresa de ingeniería general y dique seco , Alameda, California |
Acostado: | 24 de junio de 1941 |
Lanzado: | 12 de febrero de 1942 |
Oficial: | 14 de octubre de 1942 |
Desarmado: | 31 de mayo de 1946 |
Reclasificado: | AGS-19 |
Nueva puesta en servicio: | 14 de abril de 1952 |
Desarmado: | 1 de agosto de 1968 |
Afligido: | 30 de junio de 1968 |
Honores y premios: | 4 estrellas de batalla (Segunda Guerra Mundial) |
Destino: | Vendido como chatarra, 2 de noviembre de 1971 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Buscaminas clase Auk |
Desplazamiento: | 890 toneladas largas (904 t) |
Largo: | 67,44 m (221 pies 3 pulg) |
Haz: | 32 pies (9,8 m) |
Sequía: | 10 pies 9 pulg (3,28 m) |
Velocidad: | 18 nudos (33 km / h; 21 mph) |
Complemento: | 100 oficiales y alistados |
Armamento: |
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Carrera profesional
Sheldrake (AM-62) fue establecido el 24 de junio de 1941 por la General Engineering & Dry Dock Company de Alameda, California ; lanzado el 12 de febrero de 1942; patrocinado por la Sra. Helen Nicolini; y comisionado el 14 de octubre de 1942, el teniente comandante. WF Porter, USNR , al mando. Después de acondicionarse en Alameda, California, y hacer un breve crucero por el área de la Bahía de San Francisco , Sheldrake partió para unirse a un convoy con destino a Pearl Harbor , Hawái .
Llegó allí en el primer aniversario del ataque furtivo japonés y permaneció durante tres semanas. El 28 de diciembre partió hacia la isla de Suva , Fiji , donde se detuvo del 7 al 12 de enero de 1943, antes de dirigirse a la base aliada en Nouméa , Nueva Caledonia . Después de un viaje a Efate en las Nuevas Hébridas y de regreso, del 17 al 27 de enero de 1943, partió de Numea para unirse a la escolta del primero de muchos convoyes, este con destino a Espíritu Santo . Durante los siguientes 15 meses, el dragaminas auxiliar cruzó los convoyes de pastoreo del Pacífico Sur entre bases en las Nuevas Hébridas, Islas Salomón . Nueva Caledonia; también realiza viajes ocasionales a Nueva Zelanda, Samoa y Fiji. Sheldrake también participó intermitentemente en patrullas frente a Guadalcanal . Desde el 2 de agosto de 1943 hasta el 5 de noviembre de 1943, el teniente Robert G. Nichols, USN , comandó el Sheldrake en toda la zona de operaciones del Pacífico.
El 4 de mayo de 1944, partió de Espíritu Santo con destino a la isla de Florida en las Islas Salomón. Llegó de ' Koli Point , Guadalcanal, dos días después, luego se trasladó a Purvis Bay , Florida Island. Sus operaciones se centraron en las Islas Salomón durante el mes siguiente, después de lo cual, el 4 de junio, partió de las cercanías de Tassafaronga con destino a Kwajalein y preparándose para la invasión de las Marianas .
Sheldrake llegó a Kwajalein el 8 de junio y partió cuatro días después hacia la zona de Saipan . Navegó por las aguas cercanas a Saipan hasta el 2 de julio, lista para reforzar la fuerza de asalto si fuera necesario. En esa fecha, partió de la zona hacia el atolón de Eniwetok , donde permaneció del 13 al 17 de julio. El dragaminas auxiliar fue de Eniwetok a Guam con el Grupo de Trabajo 53.2. Durante los siguientes dos meses, permaneció en las cercanías de Guam haciendo pruebas de detección y participando en operaciones antisubmarinas de cazadores-asesinos , y haciendo escala en el puerto de Apra periódicamente para fines logísticos. El 19 de septiembre. Sheldrake despejó las Marianas nuevamente en la primera etapa de un viaje a San Francisco, California . Después de paradas en Eniwetok, del 24 al 25 de septiembre, y en Pearl Harbor, del 5 al 7 de octubre, entró en San Francisco, California, el 14 de octubre. Se mudó a los astilleros de General Engineering y Dry Dock Co. al día siguiente y comenzó una revisión de 14 semanas.
El 22 de enero de 1945, Sheldrake partió de San Francisco, California. Después de paradas en San Pedro, California y San Diego , partió hacia Pearl Harbor el 1 de febrero. Se posó en Pearl Harbor del 9 al 19 de febrero y entró en la laguna de Eniwetok el 27. Se paró mas de la laguna el día 28 para reincorporarse a la flota. Sin embargo, un eje de babor dañado en su motor hizo que procediera de forma independiente al Atolón Ulithi para reparaciones. Entró en el atolón Ulithi el 6 de marzo y entró en dique seco el 14. Sheldrake se desató dos días después, pero regresó al dique seco el día 21. El 23 de marzo, volvió a desacoplar y, el 24, se puso en marcha para escoltar el barco de reconocimiento Bowditch a Okinawa .
A su llegada a Okinawa, cinco días después, ella y Bowditch se separaron y Sheldrake se unió a la Unidad de barrido 7. La unidad de barrido se dirigió a Nago Wan , Okinawa, y llegó al día siguiente. Sheldrake se separó poco después para convertirse en una unidad de la Unidad de barrido 6. Del 1 al 25 de abril, cumplió con el deber de detección con la Unidad de barrido 6. El día 16, un enemigo Val intentó estrellar a Sheldrake , pero sus artilleros interrumpieron su inmersión suicida 20 yardas a popa de Sheldrake . El 25 de abril, escoltó un convoy de LST a Saipán, llegando el 1 de mayo. De Saipan, se mudó a Guam. Llegó el 5 de mayo y, durante las siguientes dos semanas, permaneció en esa zona realizando ejercicios de barrido, operaciones de detección y atraque durante seis días, del 11 al 17 de mayo.
El 23 de junio, salió de Apra Harbour y llegó a Nakagasuku Wan ( Buckner Bay ), Okinawa, a última hora del 1 de julio. Durante los siguientes dos meses, barrió minas en las cercanías de Okinawa, colocando periódicamente en Buckner Bay. Salió de Buckner Bay el 5 de septiembre para unirse a las operaciones de limpieza de minas frente a la costa china en la zona del río Yangtze . Llegó allí el día 7 y limpió las minas hasta el 23 de septiembre, cuando atracó en Shanghai . En octubre, barrió las minas del puerto de Chefoo y en el área de Jinsen , Corea .
Regresó a Shanghai el 16 de octubre, barrió minas allí hasta el 6 de noviembre y luego se dirigió a Takao , Formosa . El oficial al mando de Sheldrake dirigió las operaciones de limpieza de minas desde Takao hasta el 21 de diciembre, y volvió a entrar en Shanghai el 22. El 3 de enero de 1946, Sheldrake zarpó para regresar a Estados Unidos. En su camino de regreso, se detuvo en Wakayama, Japón ; Saipan; Eniwetok; y Pearl Harbor, antes de entrar en San Diego, California, el 1 de marzo.
Desarmado el 31 de mayo de 1946, Sheldrake se unió a la Flota de Reserva del Pacífico , atracada en San Diego, California. Sheldrake ganó cuatro estrellas de batalla para la Segunda Guerra Mundial.
Nave de encuesta
Sheldrake volvió a entrar en servicio en San Diego, California, el 14 de abril de 1952 y navegó a la ciudad de Nueva York para su conversión en un barco de exploración oceanográfica. Durante los siguientes 16 años, surcó las aguas del Atlántico occidental y el Caribe, desde Terranova hasta Cuba , realizando más de 25 estudios separados. En tres ocasiones, Sheldrake abandonó su área normal de operaciones para realizar encuestas. Dos de estos cruceros fueron al Mediterráneo, de febrero a abril de 1958 y de noviembre de 1965 a marzo de 1966. La tercera salida de las operaciones normales del Océano Atlántico se produjo en julio de 1966 cuando cambió de puerto base, de la ciudad de Nueva York a Pearl Harbor, Hawai.
Partiendo de Bayonne, Nueva Jersey , el 7 de julio, pasó por Norfolk, Virginia , hasta el 12 de julio; luego se puso en marcha con Towhee para el Canal de Panamá . Transitaron el canal el 19, visitaron Mazatlán , México, el 29 y llegaron a Pearl Harbor el 12 de agosto. Después de casi tres meses en Hawái, Sheldrake se desplegó en el Pacífico occidental el 9 de noviembre. Durante casi un año y medio, ella, Tanner y Towhee realizaron encuestas en el Pacífico occidental, Filipinas y a lo largo de la costa del sudeste asiático. El 9 de abril regresó a Pearl Harbor.
Permaneció en Hawái hasta que fue eliminada de la Lista de la Marina el 30 de junio de 1968 y fue dada de baja el 1 de agosto. Fue entregada a la Instalación Inactiva de Mantenimiento de Buques en Pearl Harbor hasta que fue vendida a Flynn-Learner de Honolulu el 2 de noviembre de 1971 para su desguace.
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Sheldrake en NavSource Naval History
- Barcos de la Armada de los Estados Unidos, 1940-1945 AM-62 USS Sheldrake
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