El USS Sherburne (APA-205) fue un transporte de ataque clase Haskell de la Armada de los Estados Unidos , construido y utilizado durante la Segunda Guerra Mundial . Ella era del tipo de diseño de nave VC2-S-AP5 Victory . Sherburne fue nombrado por el condado de Sherburne, Minnesota . Más tarde fue convertida y rebautizada como USS Range Sentinel (AGM-22) , una nave de instrumentación de alcance de misiles .
USS Sherburne (APA-205), embarcadero amarrado en Yokohama , Japón, en septiembre de 1945. | |
Historia | |
---|---|
Estados Unidos | |
Nombre | Sherburne |
Homónimo | Condado de Sherburne , Minnesota |
Ordenado | Como casco Tipo VC2-S-AP5 , casco MCE 553 [1] |
Constructor | Corporación Permanente de Metales , Richmond, California |
Número de patio | 553 [1] |
Acostado | 18 de mayo de 1944 |
Lanzado | 10 de julio de 1944 |
Patrocinado por | Sra. Mary Sernach |
Oficial | 20 de septiembre de 1944 |
Desmantelado | 3 de agosto de 1946 |
Afligido | 1 de octubre de 1958 |
Identificación |
|
Honores y premios | 1 × estrellas de batalla (Segunda Guerra Mundial) |
Destino |
|
Estado | Adquirido nuevamente por la Marina de los Estados Unidos, el 22 de octubre de 1969 |
USNS Range Sentinel (T-AGM-22), en marcha en 1985. | |
Estados Unidos | |
Nombre | Centinela de rango |
Operador | Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC) |
Adquirido | 22 de octubre de 1969 |
En servicio | 21 de octubre de 1971 |
Fuera de servicio | 12 de junio de 1997 |
Renombrado | 26 de abril de 1971 |
Reclasificado | AGM-22, 16 de abril de 1969 |
Afligido | 3 de mayo de 1999 |
Identificación |
|
Destino |
|
Estado | Desechado por BB Metals , Sparrows Point, Maryland |
Características generales Especificaciones APA [2] | |
Clase y tipo | Transporte de ataque clase Haskell |
Tipo | Tipo VC2-S-AP5 |
Desplazamiento |
|
Largo | 455 pies (139 m) |
Haz | 62 pies (19 m) |
Sequía | 24 pies (7,3 m) |
Potencia instalada |
|
Propulsión |
|
Velocidad | 17,7 nudos (32,8 km / h ; 20,4 mph ) |
Embarcaciones y lanchas de desembarco transportadas |
|
Capacidad |
|
Tropas | 87 oficiales, 1.475 alistados |
Complemento | 56 oficiales, 480 alistados |
Armamento |
|
Registro de servicio | |
Parte de: | TransRon 14 |
Operaciones: | Asalto y ocupación de Okinawa Gunto (1º de mayo a 30 de junio de 1945) |
Premios: |
|
Construcción
Sherburne fue establecido bajo el contrato de la Comisión Marítima (MARCOM), MC casco 553, el 18 de mayo de 1944, por Permanente Metals Corporation , Yarda No. 2, Richmond, California ; lanzado el 10 de julio de 1944; patrocinado por la Sra. Mary Sernach; y comisionado el 20 de septiembre de 1944, el comandante Lannis A. Parker, USN, al mando. [3]
Historial de servicio
Segunda Guerra Mundial
Barco de entrenamiento
Después de la puesta en servicio, Sherburne se dirigió al Depósito de Suministros Navales en Oakland, California . Permaneció en el área de San Francisco hasta que se puso en camino hacia San Pedro, California para el entrenamiento de shakedown que completó el 20 de octubre. Luego, el barco regresó a San Francisco para convertirse en un buque de entrenamiento para las tripulaciones de APA y AP que se estaban reuniendo en el Centro de Entrenamiento de Precomisionamiento en Treasure Island . Durante su servicio como buque escuela, del 24 de octubre al 22 de diciembre, embarcó a los oficiales y hombres de 19 barcos por períodos de uno a cinco días cada uno para cruceros cortos a las áreas de operación frente a Point Reyes . Se les impartió formación en manejo de buques, simulacros de emergencia y tiro de superficie y antiaéreos . [3]
Tras completar breves reparaciones en Bethlehem Steel Co. en San Francisco, se puso en marcha el 12 de enero de 1945 hacia San Diego para el entrenamiento anfibio. Del 14 al 29 de enero, el barco fue sometido a un riguroso entrenamiento en todas las fases de las operaciones anfibias; y, al completar este deber, regresó al área de San Francisco para cargar carga. [3]
Servicio pacífico
El 15 de febrero, Sherburne partió de San Francisco hacia Hawai y llegó a Pearl Harbor la mañana del 21 de febrero. El 20 de marzo, el barco embarcó en su primer contingente de tropas y se puso en marcha con un convoy con destino a las Islas Marshall . Llegó a Eniwetok el 28 de marzo; y, después de descargar el cargamento, se dirigió a Kwajalein , donde llegó el 31 de marzo; y luego a Ulithi, a donde llegó el 6 de abril. Descargó cargamento y tropas en ambos puertos. En Ulithi, embarcó a un grupo de marines; y, el 15 de abril, el barco se dirigió a Guam y llegó al puerto de Apra al día siguiente. Después de embarcar a otro grupo de infantes de marina el 20 de abril, el barco continuó hacia Saipán, llegando al día siguiente. El 23 de abril embarcó un grupo de tropas del Ejército ; y, cuatro días después, el barco zarpó en convoy hacia Okinawa . [3]
Sherburne llegó frente a Okinawa a última hora de la tarde del 1 de mayo e inmediatamente comenzó a desembarcar tropas y cargamento. Las operaciones se retrasaron por el mal tiempo y los ataques aéreos; pero, en la mañana del 4 de mayo, el barco terminó de descargar y se puso en marcha para regresar a Ulithi, llegando a esa base el 9 de mayo. Navegando al día siguiente, atracó en San Francisco el 24 de mayo. Allí embarcó tropas; y, el 2 de junio, volvió a navegar hacia la zona de proa, esta vez a Filipinas. Repostó combustible en Eniwetok y Ulithi, y llegó a Manila la mañana del 23 de mayo. El 4 de julio, cargó tropas del ejército para Cebú y las entregó allí dos días después. Luego procedió a través de Leyte a Biak, donde llegó el 11 de julio. Allí cargó tropas del Ejército y zarpó hacia Zamboanga , donde desembarcó algunas de sus tropas el 17 de julio. Al llegar a Manila dos días después, dejó el resto de sus tropas y su cargamento en tierra y se trasladó a la bahía de Subic el 25 de julio para reparaciones menores y mantenimiento. [3]
El 4 de agosto de 1945, Sherburne zarpó hacia Lucena en la bahía de Tayabas, Luzón, para el entrenamiento anfibio de las tropas del Ejército. Este deber fue terminado abruptamente a mediados de mes por el Imperio de la capitulación japonesa . El barco regresó inmediatamente vía Manila a la bahía de Batangas para cargar tropas de la 1ª División de Caballería y la 11ª División Aerotransportada para la ocupación de la región de Tokio. La carga se completó el 24 de agosto; y, al día siguiente, el barco estaba navegando en convoy hacia Yokohama, Japón . El convoy entró en la bahía de Tokio temprano en la mañana del 2 de septiembre y prosiguió por la bahía. Sherburne pasó por Missouri aproximadamente en el momento de la lectura del documento de rendición a bordo de ese acorazado . Cuando el transporte echó anclas en el rompeolas de Yokohama, su receptor de radio anunciaba la firma final del documento. El desembarco de las tropas se completó por la tarde; y, al día siguiente, el barco amarró junto a un muelle de Yokohama para descargar carga. La descarga se completó esa noche; y, el 4 de septiembre, el barco estaba en camino para regresar a Zamboanga para otro contingente de tropas de ocupación. [3]
El 11 de septiembre, Sherburne entró en Leyte en busca de combustible y suministros; luego continuó hacia Zamboanga, llegando el 16 de septiembre. La carga de tropas y cargamento de la 41.a División de Infantería se completó el 19 de septiembre. Después de recoger más tropas y barcos en Bugo, Mindanao, el barco zarpó de Abuyog, Leyte, el 22 de septiembre hacia Kure, Japón . El 23 de septiembre, el convoy fue desviado a Okinawa debido a un retraso en los preparativos en su destino; y el barco anclado en Buckner Bay , Okinawa, el mismo día. Se vio obligada a hacerse a la mar del 28 de septiembre al 1 de octubre para evadir la tormenta tropical Kate ; y, el 2 de octubre, se puso en marcha para Japón. El barco entró en Bungo Suido a principios del 5 de octubre; y, después de pasar cautelosamente a través de una sucesión de áreas minadas en el Mar Interior, llegó a Hiro Wan al día siguiente. El desembarco de tropas y cargamento comenzó de inmediato y se completó el 8 de octubre. [3]
Operación alfombra mágica
Sherburne estaba programado a continuación para el servicio en la " Operación Alfombra Mágica " para devolver a los militares a los Estados Unidos; pero fue desviada a Okinawa donde, del 12 de octubre al 14 de noviembre, sirvió como buque de acogida para un total de más de 1.400 supervivientes de los buques mineros y otras embarcaciones que naufragaron allí en un tifón reciente. El 28 de noviembre, el transporte llegó a Seattle , Washington, con un grupo de militares de regreso a casa desde Okinawa. Tras un mes de reparaciones, zarpó el 28 de diciembre hacia Okinawa donde, tras embarcar más tropas entre el 15 y el 21 de enero, las entregó en San Francisco el 5 de febrero. [3]
De la posguerra
Sherburne fue dado de baja el 3 de agosto de 1946; y, después de una década en reserva bajo custodia de la Marina, fue transferida a la Administración Marítima (MARAD) en Suisun Bay , California, el 9 de septiembre de 1958. Fue eliminada de la Lista de la Marina el 1 de octubre de 1958. [3]
Reactivación como Range Sentinel
Más de 20 años después de su desmantelamiento, Sherburne fue llamada de nuevo al servicio activo para apoyar el programa de prueba de vuelo de misiles balísticos de la flota Polaris y Poseidon de la Armada . Fue reclasificada como buque de rastreo de alcance , AGM-22 , el 16 de abril de 1969, y fue readquirido de MARAD y reinstalado en la lista de la Marina el 22 de octubre de 1969. Comenzó la conversión en Northwest Marine Ironworks , Portland, Oregon, el 28 de octubre. 1969, rebautizado como Range Sentinel el 26 de abril de 1971, y entregado al Military Sealift Command (MSC) el 21 de octubre de 1971, y puesto en servicio, Sven Rydberg, master . Su conversión incluyó lo último en comunicaciones, navegación y equipos de seguimiento y monitoreo de misiles. Range Sentinel continuó en servicio en 1974, como una unidad de la Flota de Proyectos Especiales de MSC , con puerto de origen en Port Canaveral, Florida . [3]
Destino
Range Sentinel fue puesta fuera de servicio en Puerto Cañaveral, el 12 de junio de 1997, y nuevamente eliminada del Registro Naval, el 3 de mayo de 1999. El 19 de septiembre de 2000, fue recluida en la Flota de Reserva del Río James de MARAD , Fort Eustis, Virginia , con Transferencia de título 28 de julio de 2001. [2]
Range Sentinel estuvo en la flota de reserva del río James bajo el cuidado de MARAD, hasta el 19 de junio de 2012, cuando fue retirada de la flota de reserva en venta nacional. [4] En noviembre de 2012, BB Metals , Sparrow's Point , Maryland, la descartó. [5]
Premios
Sherburne recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial. [3]
Ver también
- Nave de instrumentación de alcance de misiles
Notas
- Citas
- ↑ a b Kaiser No. 2, 2010 .
- ^ a b c d e f g h i j k DANFS 2015 .
- ^ Inventario MARAD 2012 .
- ^ Haber 2012 .
Bibliografía
Recursos en línea
- "Sherburne" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval. 9 de septiembre de 2015 . Consultado el 7 de enero de 2017 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- "Kaiser Permanente No. 2, Richmond CA" . www.ShipbuildingHistory.com. 13 de octubre de 2010 . Consultado el 7 de enero de 2017 .
- "Centinela de la gama USNS (T-AGM-22)" . Navsource.org. 25 de abril de 2014 . Consultado el 7 de enero de 2017 .
- "SHERBURNE (APA-205)" . Departamento de Transporte de Estados Unidos . Consultado el 7 de enero de 2017 .
- "Inventario de la flota de reserva de defensa nacional" (PDF) . Administración Marítima de los Estados Unidos . 30 de junio de 2012 . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
Revistas
- Haber, Gary (17 de octubre de 2012). "BB Metals contratará a 55 en Sparrows Point como parte de un contrato federal" . Baltimore Business Journal . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Sherburne (APA-205) en NavSource Naval History