USS C-5 (SS-16)
 USS C-5 en marcha en el puerto de Nueva York durante una revisión en 1912. | |
| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Nombre | USS Pargo |
| Constructor | |
| Acostado | 17 de marzo de 1908 |
| Lanzado | 16 de junio de 1908 |
| Patrocinado por | Sra. A. Nicoll |
| Oficial | 2 de febrero de 1910 |
| Desmantelado | 23 de diciembre de 1919 |
| Renombrado | C-5 , 17 de noviembre de 1911 |
| Destino | Vendido como chatarra, 13 de abril de 1920 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Submarino clase C |
| Desplazamiento |
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| Largo | 105 pies 4 pulg (32,11 m) |
| Haz | 13 pies 11 pulg (4,24 m) |
| Borrador | 10 pies 11 pulg (3,33 m) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión | |
| Velocidad |
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| Distancia |
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| Profundidad de prueba | 200 pies (61,0 m) |
| Complemento | 15 oficiales y alistados |
| Armamento | 2 tubos de proa para torpedos de 18 pulgadas (450 mm) (4 torpedos ) |
El USS C-5 (SS-16) fue uno de los cinco submarinos de clase C construidos para la Armada de los Estados Unidos en la primera década del siglo XX.
Descripción
Los submarinos de clase C eran versiones ampliadas de la clase B anterior , los primeros submarinos estadounidenses con dos ejes de hélice . Ellos tenían una longitud de 105 pies y 3 pulgadas (32,1 m) en general , un haz de 13 pies y 10 pulgadas (4,2 m) y una media proyecto de 10 pies y 10 pulgadas (3,3 m). Se desplazaron 240 toneladas largas (240 t) en la superficie y 273 toneladas largas (277 t) sumergidas. Los barcos de la clase C tenían una tripulación de 1 oficial y 14 hombres alistados. Tenían una profundidad de buceo de 200 pies (61,0 m). [1]
Para el funcionamiento en superficie, estaban propulsados por dos motores de gasolina Craig de 240 caballos de fuerza de freno (179 kW) , cada uno accionando un eje de hélice. Cuando se sumergió, cada hélice fue impulsada por un motor eléctrico de 115 caballos de fuerza (86 kW) . Podrían alcanzar 11 nudos (20 km / h; 13 mph) en la superficie y 9 nudos (17 km / h; 10 mph) bajo el agua. En la superficie, los barcos tenían un alcance de 776 millas náuticas (1.437 km; 893 millas) a 8.13 nudos (15.06 km / h; 9.36 mph) y 24 millas náuticas (44 km; 28 millas) a 8 nudos (15 km / h). ; 9.2 mph) sumergido. [1]
Los barcos estaban armados con dos tubos de torpedos de 18 pulgadas (450 mm) en la proa. Llevaban dos recargas, para un total de cuatro torpedos. [2]
Construcción y carrera
El C-5 fue establecido por Fore River Shipbuilding Company en Quincy, Massachusetts , bajo un subcontrato de Electric Boat Company, como Snapper , convirtiéndolo en el primer barco de la Marina de los Estados Unidos con el nombre del pargo . Snapper fue lanzado el 16 de junio de 1908 patrocinado por la Sra. A. Nicoll y comisionado el 2 de febrero de 1910 con el teniente Chester W. Nimitz al mando. Fue rebautizada como C-5 el 17 de noviembre de 1911 y recibió el número de casco "SS-16" en 1920.
Historial de servicio
Snapper se equipó en el Boston Navy Yard , luego comenzó tres años de entrenamiento y pruebas a lo largo de la costa este y en la bahía de Chesapeake . Hizo experimentos con radio , aparatos de señalización submarina , diferentes tipos de baterías y otros equipos, todos los cuales se han convertido desde entonces en estándar en los submarinos. Se unió a las maniobras de la Flota ayudando a desarrollar tácticas submarinas en ataques sumergidos a barcos combatientes y participó en operaciones con aviones en la infancia de la aviación naval. Los aspectos más destacados del período fueron las revisiones de la Flota realizadas por el presidente de los Estados Unidos, William H. Taft, y el secretario de la Marina, George von L. Meyer. en noviembre de 1911 y octubre de 1912.
El 20 de mayo de 1913, C-5 y sus hermanas del Primer Grupo, Flotilla de Submarinos, Flota del Atlántico , comandados por el Teniente (grado menor) RS Edwards en C-3 , partieron de Norfolk, Virginia , remolcados por el submarino Castine y el collier Mars. , para la Bahía de Guantánamo , Cuba. Desde su llegada el 29 de mayo, C-5 se ejercitó en aguas cubanas - principalmente realizando simulacros de torpedos - hasta el 7 de diciembre de 1913. En esa fecha, C-5 y sus hermanas de la redesignada Primera División - escoltadas por cuatro barcos de superficie - zarparon hacia Cristóbal.en la Zona del Canal de Panamá . Cinco días después, los barcos completaron la travesía de 1.100 km (700 millas), en ese momento el crucero más largo realizado por los submarinos estadounidenses por sus propios medios.
C-5 operó en aguas panameñas , realizando ejercicios y patrullajes de defensa portuaria así como estudiando la idoneidad de varios puertos de Panamá para bases submarinas. C-5 fue dado de baja en Coco Solo en la Zona del Canal de Panamá el 23 de diciembre de 1919 y vendido el 13 de abril de 1920.
El almirante de flota Chester Nimitz escribió sobre C-5 :
- Sus motores de gasolina Craig fueron construidos en Jersey City por James Craig, un constructor extraordinariamente sabio y capaz. Craig fue un ingeniero autodidacta que comenzó como delineante en la División de Maquinaria del Navy Yard de Nueva York y que comenzó sus "Trabajos de máquinas y motores" en Jersey City en una fecha posterior. Los motores del C-5 eran excelentes, al igual que los motores diésel Craig que construyó para un submarino posterior. Estos motores fueron diseñados y construidos por Craig y nunca he olvidado su Prólogo al folleto de Instrucciones de funcionamiento, que se lee brevemente algo así:
- "No importa lo que el diseñador y el constructor hayan planeado para estos motores y no importa lo que el operador intente hacer con ellos, las leyes de la naturaleza prevalecerán al final ".
- Cuan cierto !!
Notas
- ↑ a b Friedman, pág. 306
- ^ Gardiner y Gray, p. 127
Referencias
- Friedman, Norman (1995). Submarinos estadounidenses hasta 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-263-3.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Snapper en NavSource Naval History
- Submarinos de clase C de Estados Unidos
- Submarinos de la Primera Guerra Mundial de los Estados Unidos
- Barcos construidos en Quincy, Massachusetts
- 1908 barcos
