Los submarinos de clase B eran tres submarinos de la Armada de los Estados Unidos construidos por Fore River Shipbuilding Company en Quincy, Massachusetts , bajo un subcontrato de Electric Boat Company . [1] Finalmente fueron estacionados en Filipinas , una posesión estadounidense, a partir de 1912-15. Ellos fueron enviados allí en los mineros (naves portadoras). Los tres fueron golpeados y gastados como objetivos en 1919-22. [2]
USS B-3 , en marcha cerca del Navy Yard de Nueva York , 1909. | |
Resumen de la clase | |
---|---|
Constructores: | |
Operadores: | Marina de Estados Unidos |
Precedido por: | Clase de émbolo |
Sucesor: | Clase C |
Construido: | 1906-1907 |
En comisión: | 1907-1921 |
Terminado: | 3 |
Retirado: | 3 |
Características generales | |
Tipo: | Submarino |
Desplazamiento: |
|
Largo: | 82 pies 6 pulg (25,15 m) |
Haz: | 12 pies 6 pulg (3,81 m) |
Sequía: | 3,20 m (10 pies 6 pulg) |
Propulsión: |
|
Velocidad: |
|
Distancia: | 540 millas náuticas (1000 km; 620 mi) (a la superficie), 12 millas náuticas (22 km; 14 mi) (sumergido) |
Profundidad de prueba: | 150 pies (46 m) |
Complemento: | 10 oficiales y alistados |
Armamento: | 2 tubos de proa para torpedos de 18 pulgadas (450 mm) (4 torpedos ) |
Diseño
Estos barcos introdujeron algunas características destinadas a aumentar la velocidad bajo el agua, incluida una pequeña vela y una tapa giratoria sobre las bocas del tubo de torpedo . La tapa de boca del tubo de torpedo aerodinámico y giratorio eliminó el arrastre que de otro modo causarían los agujeros de boca. En la posición replegada, el submarino parece no tener tubos de torpedo, ya que los orificios de la tapa están cubiertos por el vástago de proa. Esta característica siguió siendo estándar durante la clase K , después de lo cual fue reemplazada por contraventanas que eran estándar hasta la década de 1950.
Para recorridos de superficie extendidos, la vela pequeña se amplió con una estructura temporal de tubería y lona (ver foto). Al parecer, todavía no se había pensado en el concepto de "inmersión de emergencia", ya que su despliegue y desmontaje llevaría un tiempo considerable. Esto siguió siendo estándar a través de la clase N , encargado 1917-1918. La experiencia en la Primera Guerra Mundial demostró que esto era insuficiente en el clima del Atlántico Norte, y los submarinos anteriores sirven en el extranjero en esa guerra ( clase E a través de la clase L ) tenían sus estructuras de puentes aumentadas con un escudo "carro" en la parte delantera del puente. Comenzando con la clase N, construida con lecciones aprendidas de la experiencia en el extranjero, los submarinos estadounidenses tenían puentes más adecuados para operaciones en superficie en condiciones climáticas adversas.
Buques
- B-1 (SS-10) , establecido el 5 de septiembre de 1905, lanzado el 30 de marzo de 1907 como Viper , y comisionado el 18 de octubre de 1907, rebautizado como B-1 el 17 de noviembre de 1911. Desarmado el 1 de diciembre de 1921 y utilizado como objetivo. [3]
- B-2 (SS-11) , establecido el 30 de agosto de 1905, lanzado el 1 de septiembre de 1906 como Sepia , y puesto en servicio el 18 de octubre de 1907, rebautizado como B-2 el 17 de noviembre de 1911. Desarmado el 12 de diciembre de 1919 y utilizado como objetivo. [4]
- B-3 (SS-12) , establecido el 5 de septiembre de 1905, lanzado el 30 de marzo de 1907 como Tarántula , y encargado el 3 de diciembre de 1907, rebautizado como B-3 el 17 de noviembre de 1911. Desarmado el 25 de julio de 1921 y utilizado como objetivo. [5]
Citas
- ^ "Patrimonio de la construcción naval de Quincy" . thomascranelibrary.org . Consultado el 16 de julio de 2010 .
- ^ Gardiner, pág. 127
- ^ "Víbora / B-1 (SS-10)" . navsource.org . Consultado el 16 de julio de 2010 .
- ^ "Sepia / B-2 (SS-11)" . navsource.org . Consultado el 16 de julio de 2010 .
- ^ "Tarántula / B-3 (SS-12)" . navsource.org . Consultado el 16 de julio de 2010 .
Fuentes
- Friedman, Norman "Submarinos estadounidenses hasta 1945: una historia ilustrada del diseño", Naval Institute Press, Annapolis: 1995, ISBN 1-55750-263-3 .
- Gardiner, Robert, Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 .
- Silverstone, Paul H., buques de guerra estadounidenses de la Primera Guerra Mundial (Ian Allan, 1970), ISBN 0-71100-095-6 .
- Wright, CC (2003). "Pregunta 40/02: Submarinos gastados como blancos 1922". Buque de guerra internacional . XL (4): 286-298. ISSN 0043-0374 .
enlaces externos
- Página de primeros submarinos de Navsource.org
- pigboats.com: Los B-boats (imágenes y listas de tripulantes)