El USS LST-340 , más tarde conocido como USS Spark (IX-196) , fue un buque de desembarco de tanques de clase LST-1 que sirvió con la Marina de los EE. UU. Durante la Segunda Guerra Mundial . LST-340 sirvió en el teatro del Pacífico y, a pesar de sufrir graves daños por parte del enemigo, recibió tres estrellas de batalla por su acción en áreas peligrosas. Fue declarada demasiado dañada para regresar a los Estados Unidos, por lo que luego fue reasignada como barco cuartel en Saipán .
![]() USS LST-340 (USS Spark) varado en "White Beach" c. Julio de 1944 | |
Historia | |
---|---|
![]() | |
Nombre: | USS Spark y USS LST-340 |
Constructor: | Astillero de la Marina de Norfolk , Portsmouth, Virginia |
Acostado: | 17 de julio de 1942 como LST-340 |
Lanzado: | 8 de noviembre de 1942 |
Oficial: | 26 de diciembre de 1942, como USS LST-340 |
Desarmado: | 24 de octubre de 1944 |
Renombrado: | Spark (IX-196), 20 de octubre de 1944 |
Reclasificado: | como miscelánea sin clasificar , 20 de octubre de 1944 |
Afligido: | 1 de septiembre de 1945 |
Honores y premios: | 3 estrellas de batalla (Segunda Guerra Mundial) |
Destino: | Desconocido |
Características generales | |
Clase y tipo: | Buque de desembarco de tanques clase LST-1 |
Tonelaje: | 1.625 toneladas largas (1.651 t) |
Desplazamiento: | 4.080 toneladas largas (4.145 t) llenas |
Largo: | 328 pies (100 m) |
Haz: | 50 pies (15 m) |
Sequía: | 14 pies 1 pulg (4,29 m) |
Propulsión: | 2 x de General Motors 12-567 900 caballos de fuerza (671 kW) motores diesel , dos ejes, timones gemelos |
Velocidad: | 11,6 nudos (21,5 km / h; 13,3 mph) |
Resistencia: | 24.000 millas náuticas (44.000 km) a 9 nudos (17 km / h; 10 mph) mientras se desplazan 3960 toneladas |
Barcos y lanchas de desembarco transportados: | 2 LCVP |
Capacidad: | entre 1600 y 1900 toneladas |
Tropas: | 16 oficiales, 147 alistados |
Complemento: | 7 oficiales, 104 alistados |
Armamento: |
Establecido en Virginia
El tercer barco en ser nombrado así por la Armada, Spark , fue depositado como LST-340 el 17 de julio de 1942 por el Norfolk Navy Yard , Portsmouth, Virginia ; lanzado el 8 de noviembre de 1942; y encargado el 26 de diciembre de 1942.
Servicio de la Segunda Guerra Mundial
Asignado al teatro del Pacífico
LST-340 llevó a cabo su crucero Shakedown en la Bahía de Chesapeake del 9 de enero al 3 de febrero de 1943 cuando regresó por un corto período de tiempo. Navegó a la ciudad de Nueva York el 16 y partió de allí el 9 de marzo en un convoy que hizo escala en la Bahía de Guantánamo el 16 y zarpó al día siguiente hacia la Zona del Canal de Panamá . Llegó a Coco Solo el 21 de marzo y transitó por el Canal de Panamá el día 28. El LST permaneció en Balboa hasta el 2 de abril, cuando se puso en marcha con otros 11 LST, incluida la LST Flotilla 5, para las Islas de la Sociedad . La flotilla llegó a Bora Bora el 24 de abril y se dirigió a Nueva Caledonia la semana siguiente.
Operaciones de las Islas Salomón
El LST-340 llegó a Noumea el 11 de mayo y permaneció allí hasta principios de junio. Cargó tropas del ejército y partió el 6 de junio con el Grupo de Tareas 32.3 para las Islas Salomón . El barco estuvo frente a la playa de Kokum, Guadalcanal , del 9 al 16 de junio.
Gravemente dañado por aviones
Aproximadamente a las 1350 horas el día 16, fue atacada por nueve japoneses bombarderos en picado. Tres de los aviones atacaron el barco de inmediato, arrojando nueve bombas en palos de tres. Un avión que atacó desde el lado de babor registró dos casi accidentes con bombas de 300 libras que aterrizaron a unos 50 pies de su lado de estribor y un impacto directo en su cubierta principal. Otro atacó desde la proa de babor, ametrallando los cañones de proa mientras perforaba y dejando más de 100 agujeros en su costado de babor.
La explosión de la bomba mató a un miembro de la tripulación del arma y nueve pasajeros del ejército, hirió a cuatro marineros y causó estragos en el barco. Todos los sistemas eléctricos y de comunicación fueron destruidos; gran parte de la cubierta principal quedó completamente destruida; las habitaciones del oficial fueron destruidas por el fuego; la cocina sufrió daños irreparables; había combustible ardiendo en la sala de máquinas; y no había agua para combatir los incendios. Todos los pasajeros de la tropa y todo el complemento del barco, excepto las tripulaciones de los cañones y los equipos de reparación, abandonaron el barco.
El LST quedó varado en la playa Tenaru y los incendios se controlaron cuatro horas después con la ayuda del LST-398 . El LST-340 fue remolcado a Espíritu Santo para las reparaciones que se pudieron realizar. El 25 de octubre, zarpó hacia California y realizó una revisión completa del astillero. El barco llegó a San Francisco, California , el 24 de noviembre de 1943 y permaneció en el astillero hasta abril de 1944.
Operaciones en las Islas Marianas
De nuevo en condiciones de navegar, el LST-340 salió de San Francisco el 25 de abril de 1944 con destino a Hawai . Llegó a la bahía de Maalaea el 4 de mayo y fue asignada a la Fuerza de Ataque del Norte, Task Force 52, para el asalto a las Islas Marianas .
El barco de aterrizaje de tanques estaba amarrado en West Loch, Pearl Harbor , el 21 de mayo, en medio de otros LST que estaban cargando municiones para la invasión. Aproximadamente a las 15.05 horas, dos LST ( LST-179 y LST-353 ), amarrados inmediatamente antes del LST-340 , explotaron. El 340 estaba en marcha y retrocediendo en cinco minutos y, como tenía líneas para los barcos a ambos lados, los puso a salvo mientras la destrucción se extendía entre los barcos amarrados. Cuando cesaron las explosiones y se extinguieron los incendios, se habían hundido seis LST y tres LCT con numerosas bajas. Más de 160 hombres murieron y casi 400 resultaron heridos.
Operaciones de Tinian
El LST-340 estaba frente a Tinian durante el asalto a esa isla. El 21 de junio, estaba descargando camiones y embarcando herida en White Beach # 2. Fuertes lluvias y fuertes vientos azotaron el agua, y el mar se movió en olas extremadamente fuertes. Cuando el barco intentó retirarse de la playa, fue atrapado por el viento y se hinchó y atravesó, sufriendo graves daños.
Había una fuga alrededor del eje de estribor, que estaba cinco pulgadas fuera de línea; la sala de máquinas auxiliar estaba goteando y tenía dos pies de agua; la sala de máquinas principal se inundó sin control; otros seis compartimentos se rompieron; algunos compartimentos estaban perforados en el fondo; los tanques de agua dulce del medio del barco fueron perforados; y la sala de máquinas auxiliar tenía una cabeza de coral de cuatro pies que sobresalía por la parte inferior unas 10 pulgadas.
Conversión a barco cuartel
El LST fue reflotado el 13 de agosto y remolcado al puerto de Tanapag, Saipan . El 15 de agosto, se inspeccionó el barco y se descubrió que los daños eran irreparables. Se hicieron planes para convertirla en un barco cuartel en Tanapag.
LST-340 fue reclasificado como IX-196 y nombrado Spark el 20 de octubre de 1944.
Desmantelamiento de posguerra
Spark fue dado de baja el 24 de octubre de 1944 y eliminado de la lista de la Marina el 1 de septiembre de 1945.
Premios
Spark recibió tres estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial por sus servicios en las Islas Salomón , las Islas Marianas y en Tinian .
Ver también
- Marina de Estados Unidos
- Segunda Guerra Mundial
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- NavSource en línea: LST-340 / IX-196 Spark