USS Stewart (DE-238)
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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Stewart .

USS Stewart (DE-238)
USS Stewart (DE-238) en marcha en el mar el 21 de noviembre de 1943 (80-G-200282) .jpg
USS Stewart en 1943
Historia
Estados Unidos
NombreStewart
HomónimoCharles Stewart
ConstructorConstrucción naval Brown , Houston , Texas
Acostado15 de julio de 1942
Lanzado22 de noviembre de 1942
Oficial31 de mayo de 1943
DesmanteladoEnero de 1947
Afligido1 de octubre de 1972
DestinoDonado como barco museo a Galveston, Texas, el 25 de junio de 1974
Características generales
Clase y tipo Escolta destructora clase Edsall
Desplazamiento
  • 1.253 toneladas largas (1.273 t) estándar
  • 1.590 toneladas largas (1.620 t) a plena carga
Largo306 pies (93,3 m)
Haz36,58 pies (11,1 m)
Borrador10,42 pies (3,2 m) a plena carga
Propulsión
Velocidad21 nudos (39 km / h; 24 mph)
Distancia9.100  millas náuticas (16.900 km; 10.500 mi) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph)
Complemento8 oficiales, 201 alistados
Armamento
USS Stewart
USS Stewart se encuentra en Texas
USS Stewart
USS Stewart
USS Stewart se encuentra en los Estados Unidos
USS Stewart
USS Stewart
LocalizaciónEast End del parque Seawolf, Galveston, Texas
Coordenadas29 ° 20'9 "N 94 ° 46'46" W  /  29.33583 ° N 94.77944 ° W / 29.33583; -94.77944 Coordenadas: 29 ° 20'9 "N 94 ° 46'46" W  /  29.33583 ° N 94.77944 ° W  / 29.33583; -94.77944
Zona0,3 acres (0,12 ha)
NRHP referencia  No.07000689 [1]
Agregado a NRHP12 de julio de 2007

El USS Stewart (DE-238) es un destructor de escolta de clase Edsall , el tercer barco de la Armada de los Estados Unidos con ese nombre. Este barco recibió su nombre del contralmirante Charles Stewart (28 de julio de 1778 - 6 de noviembre de 1869), quien estuvo al mando del USS  Constitution durante la Guerra de 1812 . Stewart es una de las dos únicas escoltas de destructores que se conservan en los EE. UU. Y es la única embarcación de clase Edsall que se conserva. Se exhibe en Galveston TX como un barco museo y está abierto al público.

Construcción y carrera

El tercer Stewart (DE-238) fue colocado en Houston , Texas, por Brown Shipbuilding el 15 de julio de 1942; lanzado el 22 de noviembre; patrocinado por la Sra. William A. Porteos, Jr .; y comisionado el 31 de mayo de 1943, el teniente comandante B. C. Turner , USNR , al mando.

Stewart permaneció en Houston hasta el 10 de junio, cuando se mudó a Galveston . Allí entró al dique seco el día 14 y salió el día 16. Al día siguiente, se puso en marcha hacia Nueva Orleans , Luisiana, donde se presentó al Comandante del Octavo Distrito Naval y al Comandante, Comando de Entrenamiento Operacional, Flota del Atlántico (COTCLANT). La escolta del destructor partió de Nueva Orleans el 22 de junio para llevar a cabo un entrenamiento de combate en las cercanías de Bermuda ; lo completó un mes después; y navegó hacia Filadelfia . Después de seis días en el Navy Yard de Filadelfia , Stewart se dirigió al sur hacia Miami., Florida, desde donde operó, realizando patrullas y ejercicios, hasta el 29 de octubre. Ella se hizo a la mar; se dirigió al norte; y, el día 31, llegó a Norfolk, Virginia .

Deber de convoy

Después de un crucero por el río Potomac , durante el cual visitó Quantico, Virginia y Washington Navy Yard , Stewart comenzó un período de servicio entrenando a posibles tripulaciones de escolta de destructores fuera de Norfolk. Esa asignación continuó durante los siguientes tres meses y medio, interrumpida solo por dos asignaciones temporales que escoltaban convoyes desde Tompkinsville, Nueva York , hasta el área de Virginia Capes . El 17 de marzo de 1944, zarpó de Norfolk hacia Tompkinsville; llegó allí al día siguiente; y hacerse a la mar, el día 19, en la pantalla de un convoy con destino a través de NS Argentia , Terranova -por Reikiavik , Islandia. Regresó a Tompkinsville el 10 de abril y zarpó hacia Norfolk el 12. Llegó allí el 13, atracó en dique seco del 14 al 16, y se unió a la pantalla de la Unidad de Tarea del convoy (TU) 29.6.1 el 25 de abril.

Stewart navegó con su convoy a través de Aruba en las Antillas Holandesas y llegó a Cristóbal en la Zona del Canal de Panamá el 3 de mayo. Al día siguiente, se hizo a la mar con el convoy y lo escoltó hasta la Bahía de Guantánamo, Cuba . Allí, se separó de los otros barcos y navegó de forma independiente a las Bermudas .

La escolta del destructor llegó a Port Royal el 10 de mayo y, durante la semana siguiente, realizó ataques experimentales contra el submarino italiano capturado Rea . Del 18 al 23, Stewart participó en una búsqueda frente a las Bermudas de un contacto de radiogoniómetro no identificado . Hizo un ataque de carga de profundidad el día 18, pero los resultados no fueron concluyentes. El día 23 regresó a Port Royal y permaneció allí cuatro días.

Stewart partió de Port Royal nuevamente el 27, esta vez en un grupo de cazadores-asesinos compuesto por USS Rhind y USS Wainwright , además de ella misma. El 3 de junio, los tres buques de guerra se reunieron con el convoy UC 24 y el grupo navegó hacia el norte. Stewart fue retirado el día 8 y, el día 9, trasladado a Boston , Massachusetts. El día 25, se trasladó a Casco Bay, Maine , y al día siguiente, realizó ejercicios de guerra antisubmarina (ASW) con el submarino italiano capturado Vortice . El 27, navegó hacia el sur hasta Norfolk. Stewartllegó el 29 y se hizo a la mar de nuevo el 1 de julio en la escolta del convoy UGF 12. La escolta del destructor proyectó el convoy a Nápoles, Italia , donde llegó el 15 de julio. Partió de Nápoles el 21 de julio en la pantalla del convoy de regreso, GUF 12, y atracó en el Brooklyn Navy Yard el 3 de agosto.

A mediados de agosto, regresó a Casco Bay para dos días de entrenamiento; luego entró en dique seco en Boston el día 17. La reflotaron el 21 y pronto se puso en marcha para unirse a otro convoy en Norfolk. Stewart llegó a Norfolk el 22 de agosto. El 24, inició otro viaje a Nápoles, regresando a los Estados Unidos en la ciudad de Nueva York el 26 de septiembre. Cuando se mudó a Casco Bay el 9 de octubre, reanudó el entrenamiento ASW con Vortice . El 20 de octubre regresó a Boston, de donde zarpó dos días después en la pantalla del convoy CU 44. Ese mismo día, Stewart lanzó cuatro cargas de profundidad al contacto sonoro, pero tuvo que abandonar la búsqueda y reincorporarse al convoy. Ella entró en elRiver Clyde y amarrado allí el 2 de noviembre. Ocho días después, la escolta del destructor zarpó hacia Estados Unidos y llegó a Nueva York el 22 de noviembre.

Tras otra ronda de entrenamiento ASW frente a la isla de Nantucket , esta vez con el submarino italiano Mameli , partió de Boston el 10 de diciembre en la pantalla de otro convoy. Diez días después, entró en Plymouth Sound . En la noche del 23 al 24 de diciembre, se trasladó a la Isla de Wight, donde se unió a otro convoy que se dirigía a América. Entre enero y junio de 1945, Stewart escoltó tres convoyes más a Inglaterra , uno a Falmouth y dos a Liverpool . Entre cada viaje de ida y vuelta, entrenó frente a la costa de Nueva Inglaterra . En el viaje de regreso de la segunda de estas misiones, Stewartfue llamado para ayudar a SS Saint Mihiel en la lucha contra los incendios causados ​​por una colisión con SS Nashbulk . Después de su último viaje a Inglaterra, Stewart ingresó en el Navy Yard de Nueva York durante 18 días de disponibilidad. El 24 de junio de 1945 partió de Nueva York hacia Norfolk y llegó allí el 26. Después de una breve parada, continuó hacia la Bahía de Guantánamo, Cuba, donde realizó ejercicios de entrenamiento desde el 30 de junio hasta el 12 de julio.

Traslado al Pacifico

Stewart el 22 de junio de 1945.

Limpió el área el día 12 en compañía del USS Edsall y el USS Moore . Los tres buques de guerra transitaron por el Canal de Panamá el 16 de julio y llegaron a San Diego el 24. Siguieron cuatro días en la Base de Reparación Naval ; luego, el USS Wilhoite se unió a Stewart y los otros dos destructores de escolta mientras se dirigían a Pearl Harbor el día 28. La formación llegó a Pearl Harbor el 4 de agosto y Stewart realizó un entrenamiento, primero con el USS Spearfish y luego con el USS Baltimore.hasta el 5 de septiembre cuando partió hacia la costa oeste. Se detuvo en San Diego del 11 al 13 de septiembre; luego continuó hacia la Zona del Canal.

Estado de reserva y desmantelamiento

Volvió a transitar el canal el 22 de septiembre y llegó a Filadelfia el 27. Un mes después, Stewart se presentó a trabajar en la Flota de Reserva del Atlántico en Filadelfia. Stewart fue puesto fuera de servicio, en reserva , en enero de 1947 en Green Cove Springs, Florida . Stewart cambió las áreas de atraque tres veces entre 1947 y 1969: primero a Charleston en 1958, luego a Norfolk en 1959 y finalmente a Orange, Texas en 1969. En 1972, la escolta del destructor se sometió a inspección y reconocimiento y se descubrió que no era apta para más servicio naval. En consecuencia, su nombre fue eliminado de la lista de la Marina el 1 de octubre de 1972.

Barco museo

El 25 de junio de 1974, Stewart y el submarino de clase Gato Cavalla fueron donados por la Marina de los Estados Unidos a la ciudad de Galveston para su uso como parte del American Undersea Warfare Center en Seawolf Park . El parque municipal es un monumento a los tejanos que murieron en la Segunda Guerra Mundial y está ubicado en Pelican Island. Ambas embarcaciones fueron colocadas, en su totalidad, en tierra con vistas a la ciudad.

Negligencia

A lo largo de los años, la falta de mantenimiento, los elementos y el vandalismo habían dejado a Stewart y Cavalla en condiciones de material extremadamente malas, siendo la corrosión y el equipo faltante los problemas obvios. En 1996, la Marina de los EE. UU. Estaba considerando recuperar Stewart y ponerlo al cuidado del Instituto Carnegie con la intención de trasladar el barco a Pittsburgh , Pensilvania, con la condición de que un análisis metalúrgico determinara que el casco estaba en condiciones suficientes para volver a flotar. [2] En octubre de 1998, la Junta de Parques de Galveston anunció su intención de desguazar ambas embarcaciones y convertir Seawolf Park en un parque de casas rodantes. . [3] Después de una prolongada batalla pública, la Junta de Parques permitió que la Fundación Histórica de Cavalla recaudara fondos para la restauración y preservación de las embarcaciones. [3]

Daños en Seawolf Park tras el huracán Ike .

Inducción en el Registro Nacional de Lugares Históricos

El 11 de noviembre de 2007, Stewart fue incluido oficialmente en el Registro Nacional de Lugares Históricos [4] en una ceremonia formal celebrada junto con las actividades anuales regulares del Día de los Veteranos . El Capitán CW "Swede" Andersen, Presidente de la Asociación de la Marina de Texas , Dwayne Jones, Director Ejecutivo de la Fundación Histórica de Galveston, Lyda Ann Thomas , Alcaldesa de Galveston, y una multitud de otros dignatarios estuvieron presentes en la ceremonia. [5]

Huracán Ike

El 13 de septiembre de 2008, Stewart sufrió grandes inundaciones y daños por viento como resultado del huracán Ike . Si bien el huracán Ike golpeó a Galveston como una fuerte tormenta de categoría 2, la mayor parte del daño resultó de la marejada ciclónica equivalente a categoría 5. El daño tanto a Cavalla como a Stewart fue extenso, pero las actividades de restauración han devuelto a ambas embarcaciones a la condición de nivel de mantenimiento diario. [ cita requerida ]

Ver también

  • Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de Galveston, Texas
  • Efectos del huracán Ike en Texas
  • USS Slater : el último destructor de escolta a flote en Estados Unidos, ahora un barco museo en Albany, Nueva York .

Referencias

  • Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
  1. ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 2 de noviembre de 2013.
  2. ^ "USS Stewart (DE-238)" . de220.com . Archivado desde el original el 5 de julio de 2007 . Consultado el 1 de enero de 2007 .
  3. ^ a b "El Cavalla hoy / Actualización" . Consultado el 1 de enero de 2007 .
  4. ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010 . Consultado el 13 de marzo de 2009 .
  5. ^ "Parque Seawolf" . galveston.com.

enlaces externos

  • La condición de Stewart en 2003
  • Fundación Histórica USS Cavalla
  • Página del barco HNSA: USS Stewart
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