USS Sturtevant (DD-240) fue un Clemson -class destructor de la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Fue el primer barco que lleva el nombre de Albert D. Sturtevant .
USS Sturtevant en marcha, fecha y lugar desconocidos. | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Sturtevant |
Homónimo: | Albert D. Sturtevant |
Constructor: | Construcción naval de Nueva York |
Acostado: | 23 de noviembre de 1918 |
Lanzado: | 29 de julio de 1920 |
Oficial: | 21 de septiembre de 1920 |
Afligido: | 8 de mayo de 1942 |
Destino: | Hundido por minas , 26 de abril de 1942 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Clemson |
Desplazamiento: | 1.215 toneladas largas (1.234 t) |
Largo: | 314 pies 4 pulg (95,81 m) |
Haz: | 31 pies 8 pulg (9,65 m) |
Sequía: | 9 pies 10 pulg (3,00 m) |
Potencia instalada: | 26,500 shp (19,800 kW) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 35 nudos (40 mph; 65 km / h) |
Distancia: | 4.900 millas náuticas (5.600 millas; 9.100 km) a 15 nudos (17 mph; 28 km / h) |
Complemento: | 130 oficiales y alistados |
Armamento: | 4 × 4 en (100 mm) armas, 1 × 3 en (76 mm) cañón antiaéreo , 12 × 21 pulgadas (533 mm) tubos lanzatorpedos |
Sturtevant se estableció el 23 de noviembre 1918 y puso en marcha el 29 de julio 1920 por el New York Shipbuilding Corporation ; patrocinado por la Sra. Curtis Ripley Smith; y puesto en marcha en el astillero de Filadelfia el 21 de septiembre de 1920. El teniente comandante Ewart G. Haas asumido el mando de Sturtevant el 4 de noviembre 1920.
Período de entreguerras
Sturtevant navegaba a Newport, Rhode Island , y desde allí procedió a la ciudad de Nueva York. El 30 de noviembre, ella salió de Nueva York para unirse a las Fuerzas Navales de los Estados Unidos, las aguas europeas . Ella llegó a Gibraltar el 10 de diciembre, y después de cuatro días continuaron hasta el mar Adriático . El día 19, llegó a su nueva base, de Split en la Croacia costa (a continuación en el Reino de Yugoslavia ). Durante los siguientes seis meses, realizó varias misiones desde Split hasta los puertos del litoral adriático.
El 16 de junio de 1921, el destructor fue reasignado del destacamento del Adriático al destacamento de Constantinopla y, tres días después, comenzó el atraque y la revisión en Constantinopla. Durante esta asignación, Sturtevant llevó a cabo ejercicios en el mar de Mármara , entre los estrechos gemelas, la Dardanelos y el Bósforo , y operado en el Mar Negro . Visitó Samsun , Turquía; Burgas , Bulgaria ; y Sulina y Brăila en la costa de Rumania. Del 25 de octubre al 28 de noviembre voló la bandera del Almirante Mark L. Bristol . A raíz de este deber, la nave visitó los puertos de Beirut y Jaffa y luego Alejandría , Egipto, y de la Isla de Rodas . A finales de diciembre, regresó a Turquía en Samsun, de allí a Constantinopla en enero de 1922, antes de volver a entrar en el Mar Negro para visitar el sur de Rusia.
De 1921 a 1923, la Guerra Civil Rusa y una sequía provocaron una gran hambruna en Rusia, particularmente en la región del Volga , generalmente rica en alimentos , en el sur de Rusia. Estados Unidos respondió con casi 1.000.000 de toneladas cortas (910.000 t) de alimentos que los bolcheviques aceptaron, a menudo de la forma más subrepticia posible. Sturtevant investigó los posibles puertos de desembarque en el sur de Rusia para los suministros que pronto serán enviados por la Administración de Ayuda Estadounidense. Con este fin, visitó Odessa , Sebastopol , Novorossiysk , Theodosia y Yalta entre principios de febrero y mediados de abril. A partir de entonces, hasta finales de año, realizó viajes a través del Mar Negro a varios puertos rusos junto con la operación de socorro. Se detuvo en muchos otros puertos extranjeros en los viajes, incluidos Samsun, Trebisonda y Mudanya , Turquía. De julio a octubre, hizo un viaje de ida y vuelta de regreso a los EE. UU., Durante el cual fue revisada en el Navy Yard de Nueva York y se ejercitó fuera de Yorktown, Virginia . El 1 de octubre, Sturtevant recibió la orden de regresar al Mediterráneo oriental y, al día siguiente, se puso en marcha hacia Gibraltar. Llegó el día 14 y continuó hacia Turquía, llegando a Mudania el día 27. Durante los siguientes siete meses, el destructor visitó los puertos del Mediterráneo oriental y los de la costa del Mar Negro. Además de los puertos de escala de los cruceros anteriores, visitó Varna, Bulgaria ; Mersina y Smyrna , Turquía; El Pireo , Grecia; y Nápoles , Italia. Desde este último puerto, zarpó hacia Gibraltar a finales de mayo de 1923, y el 12 de junio estaba de regreso en el Navy Yard de Nueva York. Operó a lo largo de la costa atlántica hasta fin de año, realizando ejercicios de artillería en octubre en los terrenos de perforación del sur de Virginia . En noviembre, el barco realizó una visita a Baltimore el Día del Armisticio . Tres días antes de fin de año, Sturtevant se convirtió en el buque insignia de la División 41, Escuadrón 14, Flota Scouting .
A principios de enero, Sturtevant se dirigió a la Zona del Canal de Panamá para participar en un problema de guerra con la Flota Scouting. A finales de mes, navegó con la Flota, vía Isla Culebra , hacia la Bahía de Guantánamo , Cuba y las Antillas Británicas , realizando ejercicios tácticos en el camino. En mayo, el destructor regresó al norte y operó a lo largo de la costa este durante el resto del año. En enero de 1925, Sturtevant volvió a dirigirse hacia el sur. Luego de mes y medio de operaciones en el Caribe, transitó por el Canal de Panamá y entró al Pacífico. Visitó San Diego y San Francisco en California en abril antes de emprender el viaje hacia las islas hawaianas . Desde finales de abril hasta mediados de junio, el barco participó en un problema de guerra conjunto Ejército- Armada que simulaba el intento de una fuerza enemiga de capturar la isla de Oahu . El 11 de junio puso rumbo a San Diego y llegó el 17. El destructor inició su viaje de regreso al Atlántico el 22 y llegó a la ciudad de Nueva York el 16 de julio. Navegó por la costa atlántica hasta mediados de octubre y luego se dirigió hacia el sur para realizar maniobras invernales fuera de la bahía de Guantánamo, Cuba. Transitando por el Canal de Panamá a fines de enero de 1926, participó en ejercicios de flota en el lado del Pacífico. Al regresar al lado atlántico del istmo para reanudar los simulacros y ejercicios en las cercanías de Cuba, Sturtevant navegó hacia el norte hacia Boston durante la primera semana de mayo.
Desde mayo de 1926 hasta enero de 1931, Sturtevant continuó operando con la Flota del Atlántico en la División Destructora 41 ( DesDiv 41), Escuadrón Destructor 14 (DesRon 14). Cada año, las operaciones de verano a lo largo de la costa atlántica norte y central de los EE. UU. Se alternaban con maniobras de invierno en las cálidas aguas del Mar Caribe y el Golfo de México . Durante el otoño de 1930, se le asignó Charleston, Carolina del Sur como su puerto base, pero en enero de 1931 se le ordenó regresar al norte para su desmantelamiento. El 30 de enero de 1931, Sturtevant quedó fuera de servicio en Filadelfia . Fue nuevamente comisionado allí el 9 de marzo de 1932, y el 30 de abril se presentó al Comandante del Escuadrón de Servicios Especiales en Coco Solo en la Zona del Canal. Durante los dos años siguientes, el destructor surcó las aguas del Golfo y el Caribe, apoyando las actividades de los marines en tierra en Nicaragua , Haití , Cuba y otras repúblicas latinoamericanas. A principios de 1934, dejó el Escuadrón de Servicios Especiales para reunirse con los destructores de la Fuerza de Exploración. Durante este período de servicio, fue trasladada a casa en Norfolk, Virginia .
Segunda Guerra Mundial
En la segunda mitad de 1935, el barco fue reasignado al Battle Force , ubicado en el Pacífico. Después de operar desde San Diego hasta el 20 de noviembre, fue dada de baja una vez más. El 26 de septiembre de 1939, Sturtevant volvió a ser puesto en servicio una vez más. A mediados de 1940, estaba de regreso en el Atlántico escoltando convoyes y realizando patrullas de neutralidad a lo largo de la costa este. El destructor operó desde Norfolk, en el Atlántico Norte hasta principios de marzo de 1942, luego escoltó un convoy desde Nueva York hasta la Zona del Canal. Allí se presentó al servicio del Comandante de la Frontera del Mar Caribe , inspeccionando los convoyes entre los distintos puertos del Caribe hasta finales de abril.
Convoys escoltados
Convoy | Grupo de acompañantes | fechas | Notas |
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HX 155 | 18-25 de octubre de 1941 [1] | de Terranova a Islandia antes de la declaración de guerra de EE. UU. | |
EL 31 | 4 a 15 de noviembre de 1941 [2] | de Islandia a Terranova antes de la declaración de guerra de EE. UU. | |
HX 162 | 29 de noviembre al 7 de diciembre de 1941 [1] | de Terranova a Islandia antes de la declaración de guerra de EE. UU. | |
HX 169 | 10-18 de enero de 1942 [1] | de Terranova a Islandia | |
EN 59 | 3-5 de febrero de 1942 [2] | de Islandia a Terranova |
Destino
El 26 de abril de 1942, partió de Key West en compañía de un convoy. Poco más de dos horas fuera de puerto, una violenta explosión levantadas Sturtevant ' s popa del agua, pero no causó daño aparente. Pensando que estaba siendo atacada por un submarino , el destructor lanzó dos descargas de carga de profundidad . Aproximadamente un minuto después de que soltó el segundo aluvión de cargas, una segunda detonación sacudió el barco. Ella comenzó a asentarse rápidamente, pero incluso en una quilla . Minutos más tarde, una tercera explosión destrozó su quilla debajo de la caseta de popa. La sección central se hundió inmediatamente y la popa se asentó poco después. La proa , curiosamente, permaneció por encima del agua durante varias horas. Finalmente, sin embargo, todo menos el nido de cuervos desapareció bajo las olas. Sturtevant se hundió en Cayo Hueso a unas 8 millas (13 km) al norte de los Cayos Marquesas . Quince de su tripulación se perdieron con el barco.
Sturtevant se encuentra en dos secciones en 60 pies (18 m) de agua. [3]
Más tarde se determinó que Sturtevant atravesó un campo de minas colocado en Estados Unidos de cuya existencia no se había notificado a la tripulación. Su nombre fue borrado del Registro de Buques Navales el 8 de mayo de 1942.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- " Sturtevant " . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Consultado el 31 de enero de 2015 .
- "DD-240 USS Sturtevant " . Archivo de fotos de barcos de servicio . Consultado el 9 de marzo de 2007 .
- ^ a b c "Convoyes HX" . Base de datos de convoyes de Andrew Hague . Consultado el 19 de junio de 2011 .
- ^ a b "EN convoyes" . Base de datos de convoyes de Andrew Hague . Consultado el 19 de junio de 2011 .
- ^ Barnette, Michael C. (2008). Naufragios de Florida . Publicaciones de Arcadia. ISBN 978-0-7385-5413-6.
- Lista de honor
enlaces externos
- USS STURTEVANT DD-240 "as-built" concepción del artista
- "La muerte de su primer amor" , una cuenta de segunda testigo de Sturtevant ' s se hunde por miembro de la tripulación Thomas Joseph Burns, RdM1c
Coordenadas : 24 ° 45.857′N 82 ° 1.174′W / 24,764283 ° N 82,019567 ° W / 24,764283; -82.019567