USS Taylor (DD-94) era un Wickes -Clase destructor construido en 1918 para la Marina de los Estados Unidos , que el servicio de la sierra en la Primera Guerra Mundial y los años siguientes. Fue nombrada por el contralmirante Henry Taylor .
USS Taylor en el puerto de Nueva York | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | USS Taylor |
Homónimo | Henry Taylor |
Constructor | Astillero de la Marina de Mare Island , California |
Acostado | 15 de octubre de 1917 |
Lanzado | 14 de febrero de 1918 |
Oficial | 1 de junio de 1918 |
Desmantelado | 21 de junio de 1922 |
Identificación | DD-94 |
Nueva puesta en servicio | 1 de mayo de 1930 |
Desmantelado | 23 de septiembre de 1938 |
Afligido | 6 de diciembre de 1938 |
Destino | Vendido como chatarra, agosto de 1945 |
Características generales | |
Clase y tipo | Destructor clase Wickes |
Desplazamiento | 1.090 toneladas (1.073 toneladas largas; 1.202 toneladas cortas) |
Largo | 314 pies 1 ⁄ 2 pulgadas (95,7 m) |
Haz | 30 pies 11+3 ⁄ 4 pulg. (9,4 m) |
Sequía | 9 pies 0 pulg (2,7 m) |
Propulsión |
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Velocidad | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
Distancia | 2300 millas náuticas (4260 km; 2647 mi) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento | 122 oficiales y alistados |
Armamento |
Taylor , uno de los 111 barcos de su clase, fue comisionado cerca del final de la Primera Guerra Mundial y patrulló en el Océano Atlántico durante e inmediatamente después de la guerra, aunque no vio ningún servicio que apoyara la guerra. Después de ocho años fuera de servicio, regresó al servicio en 1930 patrullando a lo largo de la costa este de los Estados Unidos y en América Latina . Desarmado en 1938, luego se convirtió en un armatoste de entrenamiento . Durante la Segunda Guerra Mundial, su sección delantera fue removida e injertada en el USS Blakeley después de que este último barco sufriera daños en un ataque submarino . Taylor continuó sirviendo como un armatoste de entrenamiento hasta que fue vendida como chatarra en 1945.
Diseño y construcción
Taylor fue uno de los 111 Wickes -Clase destructores construidos por la Armada de los Estados Unidos entre 1917 y 1919. Ella, junto con siete de sus hermanas , se construyeron en Mare Island Navy Yard en San Francisco, California , utilizando diseños detallados elaborado por Bath Iron Funciona . [1] [2]
Tenía un desplazamiento estándar de 1.090 toneladas (1.070 toneladas largas; 1.200 toneladas cortas), una longitud total de 314 pies .5 pulgadas (95,7 m), una manga de 30 pies 11,75 pulgadas (9,4 m) y un calado de 9 pies 0 pulgadas. (2,7 m). En las pruebas , Taylor alcanzó una velocidad de 35 nudos (65 km / h; 40 mph). Ella fue armado con cuatro "pistolas / 50 calibre 4 , uno 3" pistola / 23 calibre , y doce tubos de torpedos para 21 en (533 mm) torpedos . Ella tenía una tripulación regular de complemento de 122 oficiales y alistados hombres. [3] Ella era impulsada por carbón y dos turbinas de vapor Curtis impulsadas por cuatro calderas Yarrow con una potencia indicada de 24.200 caballos de fuerza en el eje (18.000 kW). [1]
Detalles sobre Taylor ' rendimiento s no se conocen, pero fue uno de los grupo de Wickes destructores -Clase conocido extraoficialmente como la 'Libertad Tipo' para diferenciarlos de los destructores construidos a partir de diseños detalle elaborado por la Bethlehem Steel , que utiliza Parsons o Turbinas Westinghouse. Los destructores tipo 'Liberty' se deterioraron gravemente en servicio, y en 1929 los 60 de este grupo fueron retirados por la Armada. El rendimiento real de estos barcos estuvo muy por debajo de las especificaciones previstas, especialmente en economía de combustible , y la mayoría solo pudo hacer 2.300 millas náuticas (4.300 km; 2.600 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) en lugar del estándar de diseño de 3.100. millas náuticas (5.700 km; 3.600 mi) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph). [1] [4] La clase también sufría de mala maniobrabilidad y tenía sobrepeso. [5]
Fue el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en ser nombrado USS Taylor , en conmemoración al almirante de la Armada Henry Clay Taylor . [3] Un segundo Taylor se encargaría en 1942, un destructor de clase Fletcher llamado así por William Rogers Taylor . Ese barco vio un amplio servicio en la Segunda Guerra Mundial , la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam . [6]
Historia
Taylor fue depositada como Destructor No. 94 el 15 de octubre de 1917 por el Mare Island Navy Yard, y botada el 14 de febrero de 1918. Fue puesta en servicio el 1 de junio de 1918, patrocinada por la Sra. Mary Gorgas y bajo el mando del Comandante Charles T . Hutchins, Jr. [7]
Tras la puesta en servicio, Taylor se unió a la División Destructor 12 de la Flota del Atlántico . Ella navegó con esa flota durante la Primera Guerra Mundial pero no vio acción. Después de la guerra el 1 de abril de 1919, fue asignada a la División de Destructores 8. En 1920, Taylor fue puesta en comisión reducida aunque todavía operaba en la costa atlántica. Ese verano, el 17 de julio, la Marina adoptó el sistema alfanumérico de designación de casco y Taylor se convirtió en DD-94. En octubre, fue puesta nuevamente en servicio completo y, hasta el verano de 1922, operó con la División de Destructores 8, Flotilla 8, Escuadrón 3. El 21 de junio de 1922, el barco fue puesto fuera de servicio en Filadelfia, Pensilvania . [7]
Taylor permaneció inactiva allí hasta el 1 de mayo de 1930, cuando fue puesta nuevamente en comisión bajo el mando del comandante George B. Keester. Fue asignada a la División de Destructores 33, Escuadrón 7, que era parte de la Flota de Exploración . Durante este tiempo, operó desde Charleston, Carolina del Sur , hasta noviembre, cuando fue colocada nuevamente en comisión reducida. Al mismo tiempo, Taylor fue separado de la Flota de Exploración y transferido a la División de Destructores 47, Escuadrón 16 del Escuadrón de Entrenamiento . Fue asignada al sexto y séptimo distritos navales para entrenar reservistas y llevar guardiamarinas del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de Reserva en cruceros de verano. [7] El 1 de abril de 1931, la Flota Scouting se convirtió en Scouting Force, y el destructor fue reasignado como un elemento de la División 28 del Escuadrón de Entrenamiento. Operó con esa unidad hasta principios de 1934 cuando se unió al Escuadrón 19 de la reserva rotatoria con la que permaneció hasta finales de 1931. [7]
El 1 de septiembre, relevó al destructor J. Fred Talbott en servicio con el Escuadrón de Servicios Especiales . Patrulló las Indias Occidentales y el Golfo de México con esa fuerza durante un año debido a la inestabilidad en América Latina . El 1 de octubre de 1935, Taylor estaba de regreso con el Escuadrón de Entrenamiento como una unidad de la recién establecida División 30. Entrenó reservistas hasta principios de 1937 cuando regresó al Escuadrón de Servicios Especiales en relevo del destructor Manley . Regresó a las patrullas en la zona del Caribe . Al regresar a los Estados Unidos en 1938, Taylor estaba amarrado en Filadelfia para prepararse para la inactivación. El destructor fue puesto fuera de servicio el 23 de septiembre de 1938. Su nombre fue borrado del Registro de Buques Navales el 6 de diciembre de 1938, y fue puesto a la venta en julio de 1939. Sin embargo, el 11 de julio de 1940, fue redesignada Control de Daños Hulk No .40 y encargado de capacitar a las partes de control de daños. [7]
El 25 de mayo de 1942, el buque gemelo Blakeley fue alcanzado por un torpedo disparado desde el submarino alemán U-156 mientras patrullaba frente a Martinica . El torpedo golpeó entre los marcos 18 y 24 a unos 4 pies (1,2 m) por debajo de la línea de flotación de Blakeley , y la fuerza del impacto voló 60 pies (18 m) de su proa y castillo de proa . [8] vela por sus propios medios a Philadelphia Naval Yard, Blakeley tenían los pies hacia adelante 60 de Taylor ' casco s injertados en ella a lo largo del verano de 1942. Esto se completó en septiembre de 1942, y Blakeley , con Taylor ' casco hacia adelante s, sirvió durante el resto de la guerra. [9] [8] Los restantes 255 pies (78 m) de Taylor pasó el resto de la Segunda Guerra Mundial en sus deberes como armatoste de entrenamiento . Fue vendida como chatarra en 1945 y entregada el 8 de agosto. [8]
Ver también
- Lista de destructores de la Armada de los Estados Unidos
Notas
- ↑ a b c Gardiner y Gray , 1985 , p. 124.
- ^ Friedman , 2003 , p. 40.
- ↑ a b DANFS , 1981 , p. 69.
- ^ Friedman , 2003 , p. 41.
- ^ Friedman , 2003 , p. 46.
- ^ DANFS 1981 , págs. 70–74.
- ↑ a b c d e DANFS , 1981 , pág. 70.
- ↑ a b c Bonner , 1996 , p. 11.
- ^ Friedman , 2003 , p. 62.
Fuentes
- Bonner, Kermit H. (1996), Viajes finales , Paducah, Kentucky : Turner Publishing Company , ISBN 978-1-56311-289-8
- Diccionario de buques de combate navales estadounidenses / Vol.7, bocetos históricos: letras T a V , Washington, DC : Departamento de la Marina , 1981, OCLC 551573855
- Friedman, Norman (2003), Destructores de los Estados Unidos: una historia ilustrada del diseño , Annapolis, Maryland : Naval Institute Press , ISBN 978-1-55750-442-5
- Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985), Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921, Volumen 2 , Annapolis, Maryland : Naval Institute Press , ISBN 978-0-87021-907-8
enlaces externos
- Fotos de NavSource