USS Thomas A. Edison (SSBN-610) , un Ethan Allen -class misiles balísticos submarinos , fue el segundo buque de la Marina de los Estados Unidos que se nombrará para el inventor, Thomas Edison (1847-1931).
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Thomas A. Edison |
Homónimo: | Thomas Edison (1847-1931) |
Ordenado: | 1 de julio de 1959 |
Constructor: | División de barcos eléctricos de General Dynamics Corporation |
Acostado: | 15 de marzo de 1960 |
Lanzado: | 15 de junio de 1961 |
Patrocinado por: | Sra. Madeleine Edison Sloane |
Oficial: | 10 de marzo de 1962 |
Desarmado: | 1 de diciembre de 1983 |
Afligido: | 30 de abril de 1986 |
Lema: |
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Destino: | Reciclaje a través de buques y programa de reciclaje submarino finalizado el 1 de diciembre de 1997 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Ethan Allen -class submarino |
Tipo: | Submarino de misiles balísticos |
Desplazamiento: | 6,900 toneladas emergidas 7,900 toneladas sumergidas |
Largo: | 410 pies 4 pulgadas (125,07 m) |
Haz: | 33,1 pies (10,1 m) |
Sequía: | 27 pies 5 pulgadas (8,36 m) |
Propulsión: | Reactor S5W - dos turbinas de vapor con engranajes - un eje |
Velocidad: | 16 nudos (30 km / h; 18 mph) emergieron, 21 nudos (39 km / h; 24 mph) sumergido |
Profundidad de prueba: | 1.300 pies (400 m) |
Complemento: | 12 oficiales y 128 alistados (dos tripulaciones azul y oro) |
Armamento: | 16 misiles balísticos de flota, tubos de torpedo de 4 × 21 pulgadas (533 mm) |
Construcción y puesta en servicio
Thomas A. Edison ' quilla s se estableció el 15 de marzo de 1960 por la Electric Boat división de la General Dynamics Corporación de Groton, Connecticut . Fue botado el 15 de junio de 1961 patrocinado por la Sra. Madeleine Edison Sloane, y comisionado el 10 de marzo de 1962 con el capitán Charles M. Young al mando de la tripulación azul y el capitán Walter Dedrick al mando de la tripulación de oro.
Historial de servicio
El 9 de abril de 1962, durante el entrenamiento de shakedown frente a la costa este de los Estados Unidos, Thomas A. Edison chocó con el destructor USS Wadleigh (DD-689) . [1]
Thomas A. Edison cargó misiles Polaris en Charleston, Carolina del Sur , y se embarcó en su primera patrulla disuasoria el 7 de noviembre de 1962. Llegó a la conclusión de que patrullaba en la base de Holy Loch , Escocia , desde donde operó durante los siguientes cuatro años y realizó 17 patrullas disuasorias. En septiembre de 1966, su puerto de origen oficial se cambió de New London, Connecticut , a Charleston, Carolina del Sur , en preparación para su primera revisión importante. Terminó su 17ª patrulla en Charleston el 15 de octubre de 1966 y comenzó su revisión el 28 de octubre de 1966. Completó las reparaciones el 9 de mayo de 1968; y, después de las pruebas en el mar posteriores a la revisión y el shakedown, se embarcó en su 18a patrulla de disuasión el 22 de septiembre de 1968.
Después de una patrulla número 19 acortada, realizó un lanzamiento de prueba "Follow on Target" (FOT). Para esta prueba, se seleccionaron cuatro misiles al azar, se quitaron sus ojivas y se colocaron paquetes de telemetría en lugar de las ojivas. Thomas A. Edison luego se dirigió a un lugar cerca de las Islas Canarias y disparó estos misiles hacia el Caribe . Debido a la precisión y puntualidad de estos lanzamientos exitosos, los miembros de ese Blue Crew recibieron una Mención de Unidad Meritoria.
Hasta junio de 1973, Thomas A. Edison operó desde New London y Rota, España , desde cuyos puertos realizó otras 19 patrullas disuasorias en el mar Mediterráneo .
En junio de 1973, fue transferida a la Flota del Pacífico de los Estados Unidos , llegando a San Diego, el 11 de julio de 1973. Después de un breve período de operaciones con el Submarino Grupo 5, se trasladó a Vallejo, California , el 6 de agosto de 1973 para comenzar otra revisión. , esta vez en el Astillero Naval Mare Island en Vallejo , California. El 30 de noviembre de 1974, completó las reparaciones y, luego de una sacudida en enero y febrero de 1975, volvió a transitar por el Canal de Panamá en marzo de 1975 para disparar misiles de prueba cerca de Cabo Cañaveral, Florida . Concluyó esa misión en julio y retransmitió el Canal el 8 de agosto de 1975. Thomas A. Edison llevó a cabo operaciones a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos hasta diciembre de 1975, momento en el que se dirigió a su nuevo puerto base, Apra , Guam.
El 6 de octubre de 1980, Thomas A. Edison completó su patrulla de disuasión final y fue reclasificado como un submarino de ataque , con el número de casco SSN-610. [2] En 1981, de conformidad con el Tratado de SAL I , [ citación necesaria ] Thomas A. Edison ' sección misil s fue desactivado. Se colocaron bloques de hormigón en los tubos de los misiles y se retiraron el sistema de control de fuego de los misiles y uno de los sistemas de navegación inercial del barco . [3] Fue retenida principalmente para entrenamiento, ejercicios de guerra antisubmarina ASW y otras tareas secundarias. [ cita requerida ]
En agosto de 1982, Thomas A. Edison llevó a cabo el primer despliegue en el Pacífico Occidental por parte de un ex SSBN. Durante el despliegue, su tripulación disfrutó de visitas a Japón, Corea, Tailandia y Filipinas. El 29 de noviembre de 1982, a 40 millas (64 km) al este de Subic Bay, Filipinas, Thomas A. Edison chocó con el USS Leftwich (DD-984) mientras realizaba ejercicios ASW. Thomas A. Edison estaba en la profundidad del periscopio. Su vela y sus aeroplanos resultaron dañados, pero no hubo inundaciones, salvo una pequeña fuga en el pozo del periscopio. Después de la colisión, el barco nunca volvió a sumergirse. Fue a Polaris Point, Guam, para reparaciones temporales, luego hizo un tránsito de 35 días a través del Pacífico en la superficie hasta Bremerton, Washington , donde había vuelto a casa como SSN. [ cita requerida ]
El plan original [ ¿cuándo? ] para Thomas A. Edison , después de algunas pruebas preliminares en Filipinas, fue para ella convertirse en la plataforma de prueba para el sistema de entrega de sellos, ya que Thomas A. Edison estaba en la mejor forma material de los barcos de la clase Ethan Allen , por lo que fue elegido para esta misión. La Marina había planeado desmantelar el USS Ethan Allen (SSBN-608) o el USS Sam Houston (SSBN-609) , pero después de la colisión se decidió [ ¿quién? ] para desmantelar a Thomas A. Edison en su lugar. En enero de 1983, Thomas A. Edison ingresó al Astillero Naval de Puget Sound para su inactivación. [ cita requerida ]
Fue dado de baja el 1 de diciembre de 1983, Thomas A. Edison fue golpeado desde el buque de guerra Registro el 30 de abril de 1986. Fue a través de propulsión nuclear de la Marina Programa de reciclaje de buques y submarinos en el astillero naval de Puget Sound , Bremerton, Washington, comenzando el 1 de octubre de 1996 y el 1 de diciembre de 1997 dejó de existir cuando se completó el reciclaje.
Piano Steinway
Durante la construcción de Thomas A. Edision , el capitán encargado, Charles M. "Cy" Young, compró un piano Steinway que se colocó a bordo antes de que se sellara el casco. [4] Este piano permaneció a bordo del submarino durante 22 años (1961-1983) hasta su desmantelamiento. El piano Steinway es el único ejemplo de un piano de tamaño completo jamás instalado en un submarino estadounidense que realiza patrullas de disuasión nuclear. [5]
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- ^ Silverstone 2009, p. 34.
- ^ Gardiner y Chumbley 1995, p. 612.
- ^ Couhat 1986, p. 621.
- ^ "El legendario fabricante de pianos Steinway & Sons dará el pistoletazo de salida a la exposición histórica de pianos como parte de las celebraciones del 150 aniversario" . Steinway & Sons (Comunicado de prensa). Archivado desde el original el 30 de agosto de 2008 . Consultado el 24 de noviembre de 2008 .
- Couhat, Jen Labayle, ed. (1986). Flotas de combate del mundo 1986/87 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press. ISBN 0-85368-860-5.
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, eds. (1995). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947–1995 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Silverstone, Paul H. (2009). La Armada de la Era Nuclear 1947-2007 . Routledge. ISBN 978-0-203-87773-9.