USS Tills

Hasta el 11 de octubre de 1944
Historia
Estados Unidos
Nombre	USS Tills
Homónimo	Alférez Robert Tills
Constructor	Western Pipe and Steel Company
Acostado	23 de junio de 1943
Lanzado	3 de octubre de 1943
Patrocinado por	Helen Irene Tills, hermana de Robert Tills
Oficial	8 de agosto de 1944
Desmantelado	Junio ​​de 1946
Nueva puesta en servicio	21 de noviembre de 1950
Desmantelado	18 de octubre de 1959
Nueva puesta en servicio	1 de octubre de 1961
Desmantelado	23 de septiembre de 1968
Afligido	23 de septiembre de 1968
Puerto base	Portland , Maine
Destino	Hundido como objetivo frente a Virginia , 3 de abril de 1969
Características generales
Clase y tipo	Escolta de destructores de clase cañón
Desplazamiento	1.240 toneladas largas (1.260 t) estándar 1.620 toneladas largas (1.646 t) llenas
Largo	306 pies (93 m) o / a 300 pies (91 m) w / l
Haz	36 pies 10 pulg (11,23 m)
Borrador	11 pies 8 pulg (3,56 m)
Propulsión	4 × Mod GM. Motores diésel 16-278A con accionamiento eléctrico, 6.000 shp (4.474 kW), 2 tornillos
Velocidad	21 nudos (39 km / h; 24 mph)
Distancia	10.800 millas náuticas (20.000 km) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph)
Complemento	15 oficiales y 201 alistados
Armamento	3 pistolas de calibre Mk.22 3 "/ 50 individuales 1 × cañón doble AA Mk.1 de 40 mm 8 cañones AA Mk.4 de 20 mm 3 tubos de torpedo de 21 pulgadas (533 mm) 1 × Mortero antisubmarino Hedgehog Mk.10 (144 cartuchos) Proyectores de carga de profundidad 8 × Mk.6 2 × pistas de carga de profundidad Mk.9

USS Tills (DE-748) fue una escolta de destructor de clase Cannon en servicio con la Armada de los Estados Unidos de 1944 a 1946 y de 1950 a 1968. Fue hundido como objetivo en 1969.

Historia

USS Tills fue nombrado en honor a Robert George Tills, quien fue el primer oficial naval estadounidense asesinado en la defensa de Filipinas . El barco fue depositado el 23 de junio de 1943 en San Pedro, Los Ángeles , por la Western Pipe and Steel Company ; lanzado el 3 de octubre de 1943; patrocinado por la señorita Helen Irene Tills, la hermana del difunto Ensign Tills; y comisionado el 8 de agosto de 1944, el teniente comandante. James L. Brooks, USNR , al mando.

Segunda Guerra Mundial

Tills fue asignado a la División de Escolta ( CortDiv ) 53 y realizó pruebas y shakedown en San Diego , California, antes de la disponibilidad posterior al shakedown en Terminal Island . El 16 de octubre, el barco partió de la costa oeste en la pantalla del Task Group (TG) 19.5, que incluía a los portaaviones de escolta Makin Island  (CVE-93) , Lunga Point  (CVE-94) , Salamaua  (CVE-96) y Bismarck. Mar  (CVE-95) . Llegó a Pearl Harbor el día 23 y participó en operaciones antisubmarinas en Hawai. aguas durante el resto de 1944.

El 2 de enero de 1945, Tills partió de Pearl Harbor para realizar ejercicios con TG 12.3, antes de que el grupo de cazadores-asesinos se dirigiera a Marshalls . Al llegar a Eniwetok el 15 de enero, la escolta del destructor permaneció allí quince días antes de comenzar los ejercicios el 29.

Tills levó anclas el 5 de febrero para una misión de cazadores-asesinos. En este, al igual que las otras operaciones organizadas desde las Marshalls, el barco navegó al este de día y al oeste de noche a una distancia de unas 400 millas (640 km) al este de Eniwetok. Su patrullaje de este tramo del Pacífico entre las islas hawaianas y las Marshalls continuó durante 10 días antes de que Tills regresara a Pearl Harbor para estar disponible junto al tierno Alcor  (AD-34) .

El barco realizó ejercicios posteriores a la disponibilidad frente a Oahu antes de la detección de Sangamon  (CVE-26) a fines de febrero, mientras que los aviones del portaaviones de escolta llevaron a cabo operaciones de entrenamiento de vuelo nocturno. Al regresar a Pearl Harbor el 2 de marzo, el barco dos días después se unió al TG 19.3, formado alrededor de la bahía de Kasaan  (CVE-69) . Siguieron dos cruceros de entrenamiento de cinco días, antes de que Tills fuera reasignado brevemente a TG 19.2, cuyo núcleo era Trípoli  (CVE-64) .

Después del entrenamiento de rutina y la disponibilidad en Pearl Harbor, la escolta del destructor embarcó a 2 oficiales de la Armada y 23 hombres alistados de la Armada y la Marina para el transporte a las Marshalls. El 29 de marzo, se reunió con las escoltas de destructores Gilligan  (DE-508) y Whitman  (DE-24) que la ayudaron a seleccionar un convoy de 17 barcos, PD-355T, a Eniwetok. Después de llegar a puerto el 6 de abril, Tills se reincorporó a TG 12.3, que llevó a cabo operaciones de cazadores-asesinos entre las islas hawaianas y las Marshalls.

Después de su regreso el 14 de abril a Eniwetok, el barco de escolta permaneció con TG 12.3, navegando en patrullas antisubmarinas al este de las Marshalls. El 20 de abril, un tifón trastornó la rutina del grupo al dejar en tierra el avión de Corregidor y lanzar a las escoltas de pequeños destructores en el mar embravecido y vientos de 70 nudos (130 km / h). La tormenta finalmente amainó tres días después, y el grupo de trabajo maltrecho regresó a Eniwetok.

Unidad de Tarea Designada (TU) 96.6.7, Tills partió de Marshalls el 30 de abril y llegó a Ulithi el 3 de mayo. Dos días después, la escolta del destructor se reunió con el UOK-9 y proyectó ese convoy hacia las Ryūkyū . De camino a Okinawa , Tills avistó un bote patrullero japonés abandonado y lo hundió con disparos y cargas de profundidad .

Echando anclas en la playa de Hagushi el 10 de mayo, la escolta del destructor se puso en marcha poco después y relevó a Starling  (AM-64) en servicio de inspección en el área de transporte. El día 12, Tills fue al cuartel general al enterarse de que se habían avistado aviones enemigos. Al ver dos aviones que emergían de una cortina de humo, sus artilleros abrieron fuego con la batería de 40 milímetros antes de que un vigía de ojos agudos notara que los aviones eran "amigos". Los cañones Bofors dejaron de disparar inmediatamente y la aeronave se alejó sin daños.

Siguiendo sus deberes con la pantalla de transporte fuera de Okinawa, Tills fue asignada a la pantalla de la División de Transportistas 22 que contenía los transportistas de escolta Santee  (CVE-29) , Chenango  (CVE-28) y Block Island  (CVE-106) . Mientras estos pequeños portaaviones navegaban hacia Sakishima , sus aviones cargaban bombas y se preparaban para despegar. Su objetivo, Sakishima, había estado sirviendo como base de reabastecimiento de combustible para los aviones japoneses que viajaban entre Kyūshū y Formosa y, por lo tanto, era un eslabón importante en la cadena de bases aéreas que abastecían a la temida ofensiva kamikaze de Japón con sus mortíferos aviones. Tillssirvió como pantalla antisubmarina y guardia de avión para estos ataques que comenzaron el 1 de junio. El grupo regresó a Kerama Retto para rearmarse y repostar antes de dirigirse hacia el norte el 20 de junio para realizar más ataques.

Cuatro días después, la escolta del destructor regresó a las operaciones de cazadores-asesinos y mantuvo patrullas antisubmarinas de forma continua hasta llegar al puerto de Ulithi para estar disponible junto al barco de reparación Oahu  (ARG-5) . Durante el resto de julio y hasta agosto, Tills continuó con las operaciones antisubmarinas en las rutas marítimas que convergen en la cuenca de Western Caroline .

A medida que la guerra avanzaba hasta su conclusión en el Pacífico, Tills comenzó una disponibilidad necesaria en Guam . Mientras estaba en el puerto de Apra , la escolta del destructor recibió la noticia de que se había lanzado una bomba atómica sobre Hiroshima , Japón, el 6 de agosto. Cuando Tills entró en el dique seco ABSD-6 tres días después para reparar su domo sonar , una segunda explosión atómica golpeó Nagasaki . Mientras la escolta del destructor estaba atracada, en compañía de Torrance  (AKA-76) , Roberts  (DE-749) y SS  A. McKensie, las ondas de radio trajeron la grata noticia de que Japón se había rendido el 15 de agosto. La larga guerra del Pacífico había terminado.

Después de permanecer en el puerto de Apra hasta el 29 de agosto, la escolta del destructor se dirigió a Saipan, a donde llegó más tarde ese día. Permaneció allí durante casi un mes. El 24 de septiembre, fue asignada al servicio con el Escuadrón de Transporte 12 en Buckner Bay , Okinawa.

Tras su llegada a Nagasaki con transportes que traían fuerzas de ocupación estadounidenses, Tills hizo dos viajes de ida y vuelta entre Nagasaki y Manila antes de llegar al puerto de Saipan el 21 de octubre, poniendo fin al tramo inicial de su viaje de regreso a casa. Dos días después, en compañía de tres barcos gemelos, el resto del CortDiv 53. Tills levó anclas, se dirigió a Hawai y llegó a Pearl Harbor el 31 de octubre. Las cajas partieron de aguas de Hawai el 2 de noviembre, con destino a la costa oeste. En el camino, el barco recibió la noticia de que un gran avión de transporte se había estrellado en el mar frente a Oahu, y se le ordenó que ayudara en la búsqueda de posibles supervivientes. De las ocho personas rescatadas, Tills recogió a dos y pronto las transfirió aCasablanca  (CVE-55) donde se dispuso de un tratamiento médico más completo. Al llegar a San Diego, California, el 9 de noviembre, Tills pasó por seis días de disponibilidad antes de zarpar hacia Panamá el día 17. Ocho días después, el 25 de noviembre, transitópor primera vez por el Canal de Panamá . Partiendo de Coco Solo el 27 de noviembre, la escolta del destructor se dirigió a Hampton Roads para una mayor disponibilidad en el Norfolk Navy Yard y los preparativos iniciales para el desmantelamiento. El 16 de enero de 1946, Tills informó al río St. Johns área de atraque para comenzar el trabajo de preservación inicial para su eventual desmantelamiento en junio de 1946.

Guerra Fría

Reactivado a principios de 1947 a un "estado en servicio", el barco fue remolcado a Miami , Florida, donde fue parcialmente equipado. En julio, realizó un crucero de entrenamiento de dos semanas a San Juan, Puerto Rico , con reservistas navales a bordo. Al mes siguiente, ingresó al Astillero Naval de Charleston en Carolina del Sur para su revisión. Reacondicionado en noviembre, Tills fue embarcado en Miami y operado a lo largo de la costa este desde Boston , Massachusetts, hasta Panamá y en el Caribe , principalmente entrenando reservistas.

Tills se colocó nuevamente en plena comisión en Charleston, Carolina del Sur , el 21 de noviembre de 1950, con el teniente comandante. Elmo R. Zumwalt al mando. Posteriormente, la escolta del destructor operó frente a la costa este como buque escuela , realizando cruceros de entrenamiento de reserva y de actualización. Con puerto de origen en Charleston, el barco participó en el ejercicio "Convex III" del 27 de febrero al 20 de marzo de 1952 y en la Operación "Emigrant" del 6 al 12 de octubre de 1952. Entre estas tareas, realizó su primer crucero a aguas europeas en el verano. de 1952, con escala en Lisboa , Portugal y Arcachon , Francia , en junio.

Continuando con sus cruceros de entrenamiento de reserva frente a la costa este durante el verano de 1955, Tills viajó a Europa nuevamente y, después de hacer escala una vez más en Lisboa, agregó Cádiz, España , a su itinerario. En 1956, la escolta del destructor realizó un total de 13 cruceros de reserva naval.

Hasta principios de la década de 1960.

El 1 de mayo de 1958, el puerto base de Tills se trasladó a Boston, Massachusetts, desplazando el lugar de sus operaciones hacia el norte, a la costa noreste de los Estados Unidos y a las provincias canadienses de Nueva Escocia y Terranova . El 1 de septiembre de 1959, después de que el barco hubiera realizado cruceros de entrenamiento de reserva y de actualización durante más de un año, su puerto de origen se trasladó aún más al norte, a Portland, Maine . El 18 de octubre de 1959, Tills fue dado de baja y puesto en servicio como una unidad del Programa de Entrenamiento de Reserva Seleccionada. En consecuencia, el control administrativo se trasladó del Comandante, Fuerza Destructora, Flota Atlántica, al Comandante, 1er Distrito Naval .

Después de realizar cruceros de reserva de fin de semana durante el verano de 1961, Tills fue puesto nuevamente en servicio el 1 de octubre de 1961 en respuesta a la crisis de los misiles cubanos (bloqueo) con el teniente comandante WL Rich, USNR, al mando. Después de un período de reparación de seis semanas en Newport, Rhode Island , y un entrenamiento de actualización en la Bahía de Guantánamo, Cuba , el barco operó desde su puerto de origen en Norfolk, Virginia .

Después de que la situación de crisis se alivió, Tills regresó a su antiguo puerto base de Portland, Maine, el 12 de julio de 1962, y fue dado de baja allí el 1 de agosto de 1962. Adjunta al Escuadrón de Destructores de Reserva 30 y al Escuadrón de Escolta de Destructores de Reserva, 1er Distrito Naval, Tills operaba de Portland, Maine, en servicio y reanudó sus viajes de entrenamiento de reserva de fin de semana. En estos breves viajes, realizó ejercicios antisubmarinos y navegó por la vía marítima de St. Lawrence . Al mudarse a Newport, Rhode Island, el 20 de octubre de 1963, el barco se sometió a una oferta de licitación de un mes durante la cual recibió nuevos tubos de torpedos que reemplazaron a sus viejos y sus cañones K. Regresó a Portland el 17 de noviembre y permaneció allí el resto del año.

Durante 1964, Tills participó en diversos e interesantes eventos. Después de una oferta disponible junto al Gran Cañón  (AD-28) del 22 de marzo al 18 de abril, Tills regresó al Centro de Entrenamiento de la Reserva Naval en South Portland, Maine, antes de partir hacia Boston el 13 de junio. Un punto culminante de su crucero de reserva fue una visita de cuatro días a la Feria Mundial de Nueva York .

Después de regresar a su base de Maine, el barco celebró una jornada de puertas abiertas el 4 de julio y luego visitó Rockland, Maine , para el Rockland Seafood Festival anual el 3 de agosto. El 28 de agosto, Tills sirvió como patrullero para las carreras anuales de yates Starboat en Winthrop, Massachusetts .

Después de participar posteriormente en ejercicios antisubmarinos conjuntos entre Estados Unidos y Canadá, el barco regresó al Centro de Entrenamiento Naval en Portland para reparaciones antes de reanudar sus cruceros de entrenamiento, una misión que cumplió fielmente durante el resto de su carrera.

Desmantelamiento y destino

Hallado no apto para más servicios, Tills fue eliminado de la Lista de la Marina el 23 de septiembre de 1968. El 3 de abril de 1969, el barco fue hundido como objetivo frente a Virginia .

Premios

	Cinta de acción de combate (retroactiva)
	Medalla Expedicionaria de la Armada ( Cuba )
	Medalla de la campaña americana
	Medalla de la campaña Asia-Pacífico (con dos estrellas de batalla )
	Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
	Medalla del Servicio de Defensa Nacional (con una estrella de servicio )

Ver también

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con USS Tills (DE-748) .

• Lista de buques de la Armada de los Estados Unidos

Referencias

• Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

enlaces externos

• Galería de fotos del USS Tills (DE-748) en NavSource Naval History