El primer USS Tunxis fue lanzado el 4 de junio de 1864 en Chester, Pennsylvania , por Reaney, Son & Archbold ; y encargada en el Astillero de la Armada de Filadelfia el 12 de julio de 1864. El 21 de septiembre de 1864, el monitor de tiro ligero partió de las aguas protegidas del astillero de la marina en su viaje inaugural . Sin embargo, pronto comenzó a tomar agua a un ritmo tan alarmante que regresó a Filadelfia, donde fue dada de baja a finales de mes.
![]() Grabado del USS Tunxis publicado en "El soldado en nuestra guerra civil" | |
Historia | |
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Nombre | USS Tunxis |
Ordenado | Abril 1863 |
Constructor | Reaney, hijo y Archbold , Chester, Pensilvania |
Lanzado | 4 de junio de 1864 |
Oficial | 12 de julio de 1864 |
Desmantelado | Septiembre 1864 |
Destino | Roto, 1874 |
Características generales | |
Clase y tipo | Monitor de clase Casco |
Desplazamiento | 1.175 toneladas largas (1.194 t) |
Largo | 225 pies (69 m) |
Haz | 45 pies (14 m) |
Sequía | 9 pies (2,7 m) |
Propulsión | Vaporizador de tornillo |
Velocidad | 9 nudos (17 km / h) |
Complemento | 69 oficiales y alistados |
Armamento |
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Armadura |
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Revisiones de diseño
Aunque los diseños originales de los monitores de la clase Casco fueron elaborados por John Ericsson , la revisión final fue creada por el ingeniero jefe Alban C. Stimers tras el fallido bombardeo del contraalmirante Samuel F. Du Pont de Fort Sumter en 1863. Para cuando los planos fueron presentados ante la Junta de Monitores en la ciudad de Nueva York , Ericsson y Stimers tenían una mala relación, y el Jefe de la Oficina de Construcción y Reparación, John Lenthall, tenía poca conexión con la junta. Esto resultó en la aprobación de los planes y el pedido de 20 embarcaciones sin un escrutinio serio del nuevo diseño. Se asignaron 14 millones de dólares estadounidenses para la construcción de estos buques. Se descubrió que Stimers no había podido compensar la armadura que sus revisiones agregaron al plan original y esto resultó en una tensión excesiva en los marcos de madera del casco y un francobordo de solo 3 pulgadas. Stimers fue retirado del control del proyecto y se llamó a Ericsson para reparar el daño. Se vio obligado a elevar los cascos de los monitores en construcción en casi dos pies y se quitaron las torretas de los primeros barcos completados y se montó un solo cañón Dahlgren de 11 pulgadas con montaje pivotante . A estos mismos pocos barcos se les agregó un torpedo de mástil retráctil .
Tunxis sería el primer monitor de la clase en mantener su torreta blindada . El 19 de octubre de 1864, Tunxis entró en el astillero de William Cramp & Sons , Filadelfia, para realizar una amplia remodelación y reconstrucción. El 12 de julio de 1866, dos años después de su primera puesta en servicio, el monitor salió de la revisión completa mucho más en condiciones de navegar que antes. Sin embargo, dado que el diseño de su clase había resultado decepcionante, fue inmediatamente depositada en League Island Navy Yard.
Destino
El 15 de junio de 1869, su nombre fue cambiado a Hydra ; y, el 10 de agosto de 1869, pasó a llamarse Otsego . En 1874, Otsego fue desguazado, ya que nunca había estado en servicio activo.
Ver también
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .