El USS Ulysses (ARB-9) fue planeado como un buque de desembarco de tanques de clase LST-542 de la Armada de los Estados Unidos , pero fue redesignado como uno de los doce buques de reparación de daños de batalla de clase Aristaeus construidos para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. El nombre de Ulises (un personaje de la mitología griega y el protagonista del poema épico de Homero , la Odisea , que narra su arduo viaje de regreso a Ítaca , su hogar, después de la Guerra de Troya ), fue el segundo buque de la Armada de los EE. UU. el nombre.
USS Ulysses (ARB-9) en marcha, fecha y lugar desconocidos. | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: |
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Homónimo: | Ulises |
Constructor: | Astillero Bethlehem-Hingham , Hingham, Massachusetts |
Número de astillero: | 3437 [1] |
Acostado: | 2 de noviembre de 1944 |
Lanzado: | 2 de diciembre de 1944 |
Oficial: |
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Desarmado: |
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Afligido: | 1961 |
Identificación: |
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Destino: | Colocado en la Flota de la Reserva Atlántica , Green Cove Springs Group |
Estado: | Transferido a la Armada de Alemania Occidental el 7 de junio de 1961 |
Alemania occidental | |
Nombre: | Wotan (A513) |
Homónimo: | Wotan |
Adquirido: | 7 de junio de 1961 |
Oficial: | 8 de marzo de 1966 |
Desarmado: | 20 de diciembre de 1991 |
Identificación: | Símbolo del casco: A513 |
Destino: | desguazado |
Características generales [2] | |
Clase y tipo: |
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Desplazamiento: |
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Largo: | 328 pies (100 m ) oa |
Haz: | 50 pies (15 m) |
Sequía: | 11 pies 2 pulg (3,40 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: | 11,6 nudos (21,5 km / h ; 13,3 mph ) |
Complemento: | 15 oficiales, 271 hombres alistados |
Armamento: |
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Construcción
Originalmente programado para la construcción como LST-967 , pero redesignado ARB-9 el 14 de abril de 1944, y llamado Ulysses el 28 de abril de 1944, el barco fue depositado el 2 de noviembre de 1944 en Hingham, Massachusetts , por el Astillero Bethlehem-Hingham ; lanzado el 2 de diciembre de 1944; y encargada el 27 de diciembre de 1944, para el tránsito a su patio de conversión, con el teniente John J. Flood Jr., USNR , al mando. Después de dirigirse a Baltimore , fue dada de baja el 9 de enero de 1945; convertido en un barco de reparación de daños de batalla por la Maryland Drydock Company ; y se volvió a poner en servicio el 20 de abril de 1945, con el teniente James L. Johnstone, USNR, al mando. [3] [2]
Historial de servicio
En mayo de 1945, el nuevo barco de reparación de daños de batalla realizó ejercicios de remoción en la bahía de Chesapeake ; luego, el 22 de mayo, partió de Norfolk , en compañía de Patroclus . Navegó a través del Canal de Panamá y San Pedro , y llegó a San Francisco la mañana del 1 de junio. Allí, cargó tiendas y pontones antes de partir desde la bahía de San Francisco el 28 de junio. [3]
Después de que Ulises había estado en el mar durante solo seis horas, los pernos, placas y tensores que sujetaban los pontones en su lugar comenzaron a mostrar signos de doblarse bajo el estrés del viaje por el océano, y se ordenó que el barco regresara a San Francisco, para trabajos adicionales. en los pontones. Al mediodía del 6 de julio, volvió a ponerse en marcha y puso rumbo, a través de Pearl Harbor y Eniwetok , hacia las Marianas . Llegó a Saipán el 6 de agosto (poco más de una semana antes de que Japón capitulara ) e informó al Comandante de la División de Servicio 103. [3]
Irónicamente, el mismo día, 6 de agosto de 1945, Ulises llegó a Saipan, a solo 8 km de distancia en la isla de Tinian , un avión llamado Enola Gay despegó y voló a Hiroshima , Japón, y lanzó la primera bomba atómica del mundo. en esa ciudad. Los marineros a bordo del Ulises no supieron nada de esto en ese momento, ni durante varios días después.
Durante el resto de 1945, llevó a cabo tareas de reparación mientras se encontraba a su vez en Saipan y Okinawa . En Buckner Bay , los días 9 y 10 de octubre de 1945, capeó un tifón devastador ( Typhoon Louise (1945) ) durante el cual chocó tres veces con LST-717 . El barco de reparación perdió tres anclas al intentar mantener su posición en el fondeadero durante el apogeo de la tormenta y salió de la terrible experiencia con un agujero de seis pies (1.8 m) en un lado. [3]
En enero de 1946, Ulises trasladó sus operaciones a Shanghai ; luego, en marzo, puso rumbo a los Estados Unidos. Después de transitar por el Canal de Panamá y descargar municiones en Charleston, Carolina del Sur , a mediados de mayo, se dirigió a Jacksonville , para trabajos de preservación. El 3 de septiembre, se presentó a la 16ª Flota y, el 28 de febrero de 1947, fue dada de baja y se unió a la Flota de la Reserva del Atlántico en Green Cove Springs, Florida . Permaneció allí hasta el 1 de enero de 1961, cuando su nombre fue borrado del Registro de Buques Navales . [3]
Servicio de Alemania Occidental
Ulises fue transferido a la Armada de Alemania Occidental y pasó a llamarse Odin (A512) . [2] Encargada en la Armada alemana el 2 de julio de 1960, en Kiel estuvo estacionada en la Base Naval Olpenitz durante muchos años.
Notas
Citas
- ^ Belén-Hingham 2011 .
- ^ a b c d e DANFS 2015 .
Bibliografía
Recursos en línea
- "Ulises" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval. 20 de octubre de 2015 . Consultado el 20 de junio de 2017 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- "Belén-Hingham, Hingham MA" . www.ShipbuildingHistory.com. 11 de agosto de 2011 . Consultado el 20 de junio de 2017 .
- "USS Ulises (ARB-9)" . Navsource.org. 1 de julio de 2016 . Consultado el 20 de junio de 2017 .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Ulysses (ARB-9) en NavSource Naval History