USS Underwriter (1852) fue un vapor de ruedas laterales de 341 toneladas que fue comprado para uso militar por la Union Navy durante la Guerra Civil Americana .
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | Suscriptor de USS |
Lanzado | 1852 |
Adquirido | 23 de agosto de 1861 en la ciudad de Nueva York |
Oficial | 22 de agosto de 1861 en la ciudad de Nueva York |
En servicio | Agosto 1861 |
Fuera de servicio | Quemado el 2 de febrero de 1864 |
Capturado |
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Destino | quemado por las fuerzas confederadas |
Características generales | |
Tipo | Barco de vapor de rueda lateral |
Desplazamiento | 341 toneladas |
Largo | 170 pies (52 m) |
Haz | 23 pies 7 pulg (7,19 m) |
Sequía | 2,46 m (8 pies 1 pulg) |
Propulsión |
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Armamento | un rifle de 80 libras, una pistola de ánima lisa de 8 " |
Underwriter estaba equipado como una cañonera, cuya tarea principal era evitar que los barcos penetraran el bloqueo de la Unión de los puertos del sur.
Construido en Brooklyn, Nueva York, en 1852
El Underwriter, un vapor de ruedas laterales construido en 1852 en Brooklyn, Nueva York, fue comprado por la Armada en la ciudad de Nueva York el 23 de agosto de 1861 y comisionado allí el 22 de agosto, bajo el mando del teniente James M. Prichett. [1] [2]
Operaciones de la Guerra Civil
Asignado a la flotilla del río Potomac
Asignado a la Flotilla Potomac , el USS Underwriter llegó al río Potomac frente a Aquia Creek , Virginia , mal preparado para el servicio activo, y fue enviado al Washington Navy Yard el 28 de agosto para reparaciones y alteraciones extensas. Mientras estaba en reposo, fue transferida al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte .
El buque zarpó hacia Hampton Roads, Virginia , el 3 de octubre y se unió al bloqueo frente a Hatteras Inlet , Carolina del Norte , el 9 de octubre.
Transferido al Bloqueo del Atlántico Norte
El Underwriter , el USS General Putnam y el USS Ceres salieron de Hatteras Inlet el 14 de noviembre de 1861 y se dirigieron al suroeste hasta Ocracoke Inlet . Allí, echaron a pique tres cascos llenos de piedras, cerrando efectivamente la entrada a la navegación confederada .
Los tres buques también participaron en la captura de obras confederadas en Roanoke Island , Carolina del Norte , del 7 al 8 de febrero de 1862, y entraron en acción durante la captura de Elizabeth City, Carolina del Norte , el 10 de febrero de 1862.
El 13 1862 de febrero, el Suscriptor , USS John L. Lockwood , USS Shawsheen y USS Whitehead procedieron el río del Norte , Carolina del Norte , y las obstrucciones colocadas en la boca del Albemarle y Canal de Chesapeake .
The Underwriter ayudó en la captura de New Bern, Carolina del Norte , del 13 al 14 de marzo de 1862, derribando una batería confederada a lo largo del río Neuse durante el ataque. Después de tareas de apoyo adicionales tanto en Albemarle como en Albemarle Sounds, el barco regresó a Baltimore, Maryland , el 1 de junio de 1862 para reparaciones.
Operaciones de Carolina del Norte
The Underwriter salió de Baltimore a finales de julio de 1862 y regresó a New Bern. Permaneció en el río Neuse frente a New Bern realizando varias asignaciones de reconocimiento y despacho, ocasionalmente moviéndose a diferentes puntos en los sonidos de Carolina del Norte.
El Underwriter navegó a Plymouth, Carolina del Norte , en agosto y remolcó la goleta Young Rover a New Bern el 13 de agosto de 1862. Se le ordenó que se presentara en Plymouth para realizar tareas de reconocimiento el 4 de diciembre y partió de allí a Hatteras Inlet el 17 de diciembre. El 4 de enero de 1863, navegó por el río Chowan 15 millas más allá de Winfield, Carolina del Norte, y destruyó los suministros confederados.
El Asegurador evacuó a las fuerzas de la Unión de Winfield durante el asedio y amenazó con capturar Plymouth en abril de 1863. Fue estacionada en Albemarle Sound más tarde ese mes y regresó a Plymouth en mayo. El asegurador se retiró del río Neuse en junio y se le ordenó que se reportara al bloqueo frente a la ensenada de Hatteras el 16 de diciembre de 1863. Regresó a New Bern el 10 de enero de 1864.
Capturado por las fuerzas del Sur
Mientras estaba anclado en New Bern a principios del 2 de febrero de 1864, el Underwriter fue capturado por una tripulación de barco confederada dirigida por el comandante John Taylor Wood , nieto del presidente Zachary Taylor y sobrino del presidente Jefferson Davis . Cogieron a la tripulación del Underwriter por sorpresa y la llevaron a un combate cuerpo a cuerpo, matando al maestro interino Jacob Westervelt y capturando la mayor parte del complemento de la nave. La cañonera no tenía vapor, por lo que los confederados la quemaron, ya que estaban bajo un intenso fuego de las baterías de la Unión circundantes. El barco se quemó hasta la línea de flotación, pero su maquinaria resultó relativamente ilesa. Sus calderas y motores fueron recuperados más tarde. [2]
Ver también
Referencias
- ^ "Cañonera de rueda lateral" . www.navsource.org . Consultado el 20 de septiembre de 2019 .
- ^ a b Green, John (21 de marzo de 2015). "La sala de Kellenberger: el suscriptor se levanta de las profundidades" . La habitación Kellenberger . Consultado el 20 de septiembre de 2019 .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .