El USS William C. Cole (DE-641) fue un destructor de clase Buckley de la Armada de los Estados Unidos , nombrado en honor al vicealmirante William C. Cole (1868-1935).
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Historia | |
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Nombre | USS William C. Cole |
Homónimo | William Carey Cole |
Constructor | Bethlehem Shipbuilding Corporation , San Francisco |
Acostado | 5 de septiembre de 1943 |
Lanzado | 29 de diciembre de 1943 |
Oficial | 12 de mayo de 1944 |
Desmantelado | 13 de marzo de 1948 |
Afligido | 1 de marzo de 1972 |
Honores y premios | 1 estrella de batalla (Segunda Guerra Mundial) |
Destino | Vendido para desguace, 20 de noviembre de 1972 |
Características generales | |
Clase y tipo | Escolta destructor clase Buckley |
Desplazamiento |
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Largo | 306 pies (93 m) |
Haz | 36 pies 9 pulg (11,20 m) |
Sequía | 13 pies 6 pulg (4,11 m) |
Propulsión |
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Velocidad | 24 nudos (44 km / h) |
Distancia |
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Complemento | 15 oficiales, 198 hombres |
Armamento |
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William C. Cole fue depositado el 5 de septiembre de 1943 en San Francisco, California , por Bethlehem Steel Co .; lanzado el 29 de diciembre de 1943; patrocinado por la Sra. William C. Cole, la viuda del Almirante Cole; y comisionado el 12 de mayo de 1944, el teniente Clay Harrold al mando.
Segunda Guerra Mundial
Después del shakedown en el área de San Diego , William C. Cole se sometió a disponibilidad posterior al shakedown en el astillero de su constructor antes de partir de la costa oeste el 19 de julio, con destino a las islas hawaianas . Después de llegar a Oahu , la nueva escolta de destructores entrenó fuera de Pearl Harbor durante el resto del mes.
Agosto de 1944 - marzo de 1945
William C. Cole partió de Oahu el 1 de agosto en compañía de Snyder (DE-745) , como parte de la pantalla de los engrasadores Neches (AO-47) y Atascosa (AO-66) ; el hidroavión Kenneth Whiting (AV-14) ; los portaaviones de escolta Bougainville (CVE-100) y Admiralty Islands (CVE-99) ; el buque frigorífico Aldebarán (AF-10) ; y el carguero mercante SS Cape Pillar . Después de entregar la seguridad del convoy a Majuro en Marshalls , Cole escoltó a Admiralty Islands y Bougainville de regreso a Pearl Harbor.
Después de una disponibilidad de cinco días, William C. Cole partió de Pearl Harbor con los destructores Melvin R. Nawman (DE-416) y Samuel B. Roberts (DE-413) en la pantalla para un convoy mercante con destino a Marshalls. William C. Cole se destacó el 28 de agosto y escoltó al carguero SS Cape Page a Kwajalein antes de que se dirigiera a Hawai el 1 de septiembre. A su llegada a Pearl Harbor, la escolta del destructor comenzó la disponibilidad de una semana.
William C. Cole partió de las islas hawaianas el 15 de septiembre y posteriormente convocó al portaaviones de escolta Copahee (CVE-12) a la isla de Manus , en las islas del Almirantazgo . El 25 de septiembre, Cole se presentó ante el comandante de las Fuerzas del Pacífico Sur para cumplir su deber.
Partiendo del puerto de Seeadler , Manus, el 1 de octubre, William C. Cole y el barco gemelo Gendreau (DE-639) zarparon hacia las Islas Salomón . Del 4 al 11 de octubre, Cole entrenó fuera de Purvis Bay con los otros barcos de la División de Escolta 73 (CortDiv 73). Una semana después, el 18 de octubre, la escolta del destructor escoltó al SS Cape Johnson desde Lunga Point , Guadalcanal , hasta Cape Torokina , Bougainville , antes de regresar a Purvis Bay para el mantenimiento y entrenamiento de artillería que duró el resto de octubre.
William C. Cole operó desde Purvis Bay hasta febrero de 1945, realizando misiones de escolta local entre Guadalcanal, Bougainville y Nueva Caledonia ; los barcos escoltados incluían SS Sea Cat , SS "Sea Snipe" , General OH Ernst (AP-133) , Wharton (AP-7) , West Virginia (BB-48) , General MM Patrick (AP-150) , Windsor (APA- 55) , Ormsby (APA-49) y Crescent City (APA-21) .
Después de los ejercicios de artillería del 3 al 23 de febrero, William C. Cole informó por despacho el 23 al Comandante de la 5ª Flota . Desde el 24 de febrero hasta la primera semana de marzo, realizó tareas de inspección fuera del área de parada de transporte, Lunga Point, Guadalcanal, protegiendo los transportes del Escuadrón Anfibio 4 (PhibRon 4) durante los ejercicios de aterrizaje en las cercanías. Mientras los transportes de PhibRon 4 cargaban en Lunga Point, Cole los examinó del 10 al 13 de marzo. En el último día, recibió la ruta hacia adelante y se dirigió a las islas Russell .
El día 15, la escolta del destructor se dirigió a Ulithi , en las Carolinas occidentales , en compañía de Lang (DD-399) , Stack (DD-406) y Paul G. Baker (DE-642) , escoltando varias unidades de PhibRon 4. Destacado el día 21, William C. Cole se unió a Paul G. Baker para escoltar a los cargueros de ataque , Theenim (AKA-63) y Lacerta (AKA-29) , a las Marianas . Después de entregar sus cargas de manera segura a Saipan , los dos destructores de escolta procedieron inmediatamente a Ulithi, donde fueron reabastecidos antes de salir con la División de Portaaviones 22 (CarDiv 22) - menos Sangamon (CVE-26) y Santee (CVE-29) - como parte del escolta que incluía a los destructores Massey (DD-778) , Drexler (DD-741) y Metcalf (DD-595) . El 31 de marzo, William C. Cole , relevado de las funciones de escolta y control de los portaaviones, se unió posteriormente a otros barcos del CortDiv 73 que escoltaba al Escuadrón de Transporte 18 (TransRon 18) en su camino a Okinawa .
Batalla de Okinawa
Los barcos hicieron sus aproximaciones finales a través de las islas occidentales frente a Okinawa y llegaron a la cabeza de playa al mediodía. La actividad de aviones enemigos ligeros recibió a las fuerzas iniciales, actividad que, con el tiempo, se volvería pesada y casi incesante. Entre el 1 y el 4 de abril, el barco fue al cuartel general en numerosas ocasiones durante las numerosas alertas de ataques aéreos provocados por aviones enemigos en las inmediaciones. William C. Cole derribó un avión y ayudó a derribar otros dos.
Al retirarse de Okinawa el 5 de abril como escolta de la División de Transporte 42 (TransDiv 42), William C. Cole se dirigió a Saipán. A su llegada, el barco recibió una ruta a Ulithi, donde adquirió provisiones. En marcha nuevamente el 13 de abril, Cole navegó hacia Okinawa una vez más, esta vez en la pantalla de barcos de TransDiv 56.
Separada de sus deberes de escolta a su llegada a las playas de la invasión occidental el 17 de abril, William C. Cole pronto comenzó sus actividades como nave en la pantalla. Permaneció en las estaciones de detección en las cercanías de los fondeaderos de transporte hasta que se jubiló el día 26 en compañía de Bunch (APD-79) , Mullany (DD-528) , Charles Lawrence (APD-37) y Richard W. Suesens (DE-342). ) , como escolta para TransDiv 104. Después de llegar a Ulithi el día 30, Cole se sometió a cuatro días de disponibilidad.
Volviendo al servicio activo después de completar las reparaciones, la escolta del destructor se dirigió al vapor en una estación de piquete frente a la isla de Yap antes de regresar a las Carolinas occidentales el 13 de mayo. Al día siguiente, en compañía de Chase (APD-54) y como escolta del acorazado West Virginia y el crucero pesado Tuscaloosa (CA-37) , William C. Cole se puso en marcha para regresar a Okinawa. Al llegar allí el día 17, se presentó para tareas de detección.
Mientras estaba en la estación, William C. Cole observó una acción aérea enemiga moderada del 19 al 23 de mayo; pero, el 24, ella misma fue atacada. Entre las 18:30 horas del día 24 y las 06:00 horas del día 25, el barco destruyó dos aviones enemigos. Primero, un "Oscar" Nakajima Ki-43 intentó una carrera suicida mientras Cole estaba al noreste de Ie Shima y se estrelló a unos pocos pies del haz de estribor del destructor de escolta. El avión pasó tan cerca que una de las puntas de sus alas dobló una "cuchara" de un tubo de torpedo que había sido entrenado a estribor. El segundo avión, un Kawasaki Ki-61 "Tony", llegó por el lado de estribor del barco y fue tomado bajo un intenso fuego de los cañones de 20 y 40 milímetros del barco . Debido a que el capitán de la nave vio el peligro y ordenó que los motores fueran lanzados en reversa total, este atacante pasó por encima de la nave y se estrelló unos miles de metros más allá de su objetivo.
Junio - agosto de 1945
El 30 de mayo, William C. Cole cargó municiones en Kerama Retto para reponer sus cargadores agotados antes de levar anclas al día siguiente para navegar a Saipán con un convoy de mercantes. El 2 de junio, Ringness (APD-100) y William C. Cole se reunieron en el mar con un convoy con destino a Ulithi, y llegaron a su destino el día 6 habiendo entregado sus cargas sin problemas. Después de repostar, Cole navegó hacia Filipinas , en compañía del destructor Shields (DD-596) y la escolta del destructor George E. Davis (DE-357) , como escolta para un convoy mercante con destino a Leyte .
El convoy llegó a la bahía de San Pedro el 10 de junio y William C. Cole recibió reparaciones de los daños que había sufrido durante el ataque kamikaze frente a Okinawa el 24 de mayo. Posteriormente, navegando hacia Luzón en compañía de Vammen (DE-644) , Cole cargó combustible a su llegada a Lingayen y poco después se dirigió a Okinawa con el grupo LST 104. Al llegar allí el 24, la escolta del destructor se trasladó a Kerama Retto al día siguiente, donde se reunió. con Curtiss (AV-4) , dos ATA (124 y 125) y LCI-993 para unirse a Witter (DE-636) y Forrest (DMS-24) para escoltar esos barcos a Saipán, donde llegaron el 30 de junio.
Asignado a un área de patrulla al este de Saipan el 2 de julio, William C. Cole operó en esa estación hasta que fue relevado el 11 por Fieberling (DE-640) . La escolta del destructor permaneció en Saipan hasta el 22 de julio, cuando se trasladó a Guam . Una vez allí, realizó un trabajo de patrulla en el puerto de Apra durante una semana antes de regresar a Saipan en compañía de Austin (DE-15) . Cole terminó julio escoltando el transporte de ataque Logan (APA-196) a los Marshalls.
Después de guiar el transporte de ataque de manera segura a Eniwetok , William C. Cole procedió de forma independiente a Saipan, llegando el 8 de agosto. Después de ejercicios de entrenamiento con submarinos , prácticas de disparo antiaéreo y una disponibilidad de seis días, la escolta del destructor patrulló frente a Tinian hasta ser relevada el 17 de agosto, dos días después de que Japón capitulara , poniendo fin a la larga Guerra del Pacífico .
Operaciones de posguerra
Para William C. Cole , sin embargo, el fin de la guerra no significó el fin de sus actividades. Ella escoltó a PC-1587 a Iwo Jima y luego operó fuera de esa isla en asignaciones de rescate aire-mar durante el resto de agosto. Luego, Cole operó desde Iwo Jima en asignaciones de rescate aéreo y marítimo durante todo el mes de septiembre y hasta octubre de 1945 antes de regresar a Saipan, su base para operaciones similares hasta que partió del Pacífico occidental, con destino a la costa occidental de los Estados Unidos. .
Después de una disponibilidad de patio en Puget Sound Navy Yard , Bremerton, Washington , William C. Cole regresó, a través de Pearl Harbor y Guam, al Lejano Oriente en la primavera de 1946 y operó desde Shanghai , Okinawa y Tsingtao durante el verano. Luego regresó, a través de Guam, Kwajalein y Pearl Harbor, a San Diego el 28 de julio. Después de otro período de servicio en el Lejano Oriente bajo la égida del Comandante de las Fuerzas Navales, Lejano Oriente del 10 de marzo al 31 de agosto de 1947, en Sasebo , Pusan , Yokosuka , Wakayama y Kagoshima , Cole operó localmente desde San Diego hasta que ella fue dado de baja y puesto en reserva el 13 de marzo de 1948. Posteriormente fue inactivada el 28 de abril de ese año.
William C. Cole permaneció en reserva hasta que fue eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de marzo de 1972. Luego fue vendida a Zidell Explorations, Inc. , de Portland, Oregon , el 20 de noviembre de 1972 y posteriormente desguazada.
Premios
William C. Cole (DE-641) recibió una estrella de batalla por su participación en la captura y ocupación de Okinawa .
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí . Así como relatos de primera mano de los marineros a bordo del USS William C. Cole durante el tiempo de su servicio en la Segunda Guerra Mundial. Incluido el comunicador Raymond P. Janov.
enlaces externos
- Galería de fotos del USS William C. Cole en NavSource Naval History