El segundo USS Willoughby (AGP-9) fue un barco torpedero a motor que sirvió en la Armada de los Estados Unidos desde 1944 hasta 1946, y estuvo en servicio en las últimas etapas de la Segunda Guerra Mundial . Transferida a la Guardia Costera de los Estados Unidos en 1946, estuvo en comisión como la cortadora USCGC Gresham (WAVP-387) , más tarde WHEC-387 y WAGW-387 , de 1947 a 1969 y de 1970 a 1973, prestando servicio en la Guerra de Vietnam. durante su carrera en la Guardia Costera.
Willoughby se estableció como una clase de Barnegatlicitación de hidroavión pequeño designado AVP-57 el 15 de marzo de 1943 en Houghton, Washington , por Lake Washington Shipyards . Fue reclasificada como lancha torpedera a motor y redesignada AGP-9 el 11 de mayo de 1943. Lanzado el 21 de agosto de 1943, patrocinado por la Sra. DR Lee, fue comisionado el 18 de junio de 1944 con el teniente comandante AJ Church al mando.
Después de acondicionarse y someterse a pruebas en el mar , Willoughby realizó su shakedown en San Diego, California , del 9 de julio de 1944 al 4 de agosto de 1944, ejerciendo en operaciones de guerra antisubmarina y simulacros antiaéreos y de artillería y realizando más pruebas de velocidad. Después de un período posterior al shakedown en el astillero de Terminal Island , California, del 5 de agosto de 1944 al 11 de agosto de 1944, Willoughby se trasladó a San Francisco , California, donde cargó provisiones antes de ponerse en marcha el 15 de agosto de 1944, con destino a Funafuti en Ellice. Islas.
Mientras estaba en ruta, su destino se cambió a la isla Manus en las islas del Almirantazgo . Willoughby cargó combustible y adquirió provisiones en Tulagi en las Islas Salomón el 1 de septiembre de 1944 antes de llegar a su destino, el puerto de Seeadler , Manus, el 6 de septiembre de 1944. Sin embargo, su estadía allí resultó breve, ya que ese día se puso en marcha, con destino al Islas Padaido .
El viaje a Mios Woendi resultó lleno de acontecimientos, ya que Willoughby captó un contacto sonoro en el sonar a las 13.35 horas del 7 de septiembre de 1944, a una distancia de 1.000 yardas (914 m). Al dirigirse al cuartel general , el barco inició una carrera en lo que, después de que el oficial ejecutivo informó haber visto una estela de torpedos pasar junto al barco, ella creía que era un submarino . A las 13.42 horas, Willoughby lanzó cuatro cargas de profundidad y, aunque perdió el contacto con el submarino, continuó su búsqueda de la zona. Recuperando un ligero contacto sonoro a las 15:12 horas, Willoughbyhizo otra carrera pero no soltó cargas de profundidad. El barco se aseguró del cuartel general a las 16.32 horas, reanudó su viaje y llegó a Mios Woendi el 8 de septiembre de 1944.
Willoughby atendió botes torpederos de patrulla ( botes PT) en Mios Woendi del 9 de septiembre de 1944 al 12 de octubre de 1944. Durante ese tiempo, la campaña de Nueva Guinea estaba llegando gradualmente a su fin; Los barcos PT que operaban desde Mios Woendi estaban encontrando opciones más reducidas para elegir con respecto al tráfico de barcazas japonesas . Todas las patrullas de combate de Mios Woendi finalmente cesaron el 16 de noviembre de 1944 cuando se completó la evacuación japonesa de Nueva Guinea .