SSC Aero
El SSC Ultimate Aero es un auto deportivo de motor central que fue producido por SSC North America (anteriormente conocido como Shelby SuperCars) desde 2004 hasta 2013. El SSC Ultimate Aero ostentaba el título de récord mundial de velocidad de autos de producción , según los Guinness World Records , desde 2007 (cuando se cronometró oficialmente a 410 km / h) hasta la introducción del Bugatti Veyron Super Sport en 2010. En abril de 2013, los récords mundiales Guinness descalificaron temporalmente el tiempo récord del Veyron por un período de cinco días debido a preocupaciones sobre La limitación de velocidad electrónica cambió la función del automóvil, pero después de una investigación se restableció al Veyron como poseedor del récord. [2]
El SSC Ultimate Aero no se vendió con ayudas electrónicas para el conductor , como un sistema de frenos antibloqueo o un sistema de control de tracción , ya que según Jerod Shelby (sin parientes con Carroll Shelby ), "la filosofía de diseño inicial del automóvil era convertirlo en un automóvil. Quería un automóvil que no solo acelerara con el pie derecho, sino que a veces pudieras conducir con el pie derecho y un sensor ".
El primer prototipo SSC Aero se completó en 2004 y comenzó las pruebas en carretera en previsión del vehículo de producción SSC Ultimate Aero.
Las pruebas en el túnel de viento indicaron que la Ultimate Aero teóricamente podría alcanzar una velocidad máxima de 275 mph (442 km / h, 123 m / s) dadas las relaciones de transmisión adecuadas, aunque la transmisión suministrada daría como resultado 268 mph (432 km / h, 120 m / s) en la línea roja del coche . [5] El Aero base, sin embargo, tenía una velocidad máxima teórica de aproximadamente 234 mph. [6] El Ultimate Aero acelera de 0 a 100 km / h (62 mph) en 2,78 segundos, [7] más lento que el Bugatti Veyron, que alcanza de 0 a 100 km / h en 2,46 segundos, en parte debido a su tren motriz AWD . [8]
El estilo del Aero incluye el uso de puertas de mariposa similares a las que se encuentran en McLaren F1 y Ferrari Enzo. La fibra de carbono y el titanio se utilizan en todo el automóvil, lo que ayuda a limitar el peso a 1.300 kg para el Aero estándar. El SSC Ultimate Aero fue la versión final del prototipo, presentado en 2006. Tenía una mayor cilindrada del motor de 6.300 cm 3 y un impulso aumentado a 100 kPa.
El Ultimate Aero TT era una versión biturbo del Ultimate Aero. La transmisión de 6 velocidades se reajustó para aumentar la velocidad máxima teórica a 440 km / h (273 mph) a 7200 rpm. Las ruedas del modelo base tienen un tamaño de 460 mm en la parte delantera y 480 mm en la parte trasera, mientras que la Ultimate Aero TT tiene ruedas una pulgada más grandes en cada extremo. Los modelos 2007 son más pesados, el modelo base pesa 1.300 kg y la versión Ultimate 1.250 kg. A diferencia del año anterior, los modelos básicos tienen un sistema de navegación, sistema de audio / CD / DVD de 10 bocinas, pantalla de video / DVD, cámara de respaldo, aire acondicionado y espacio en el maletero como equipo estándar. Estos son opcionales en el Ultimate. El primer auto 2007 Ultimate Aero TT de producción se vendió en eBay por 431 100 dólares. [ cita requerida ]Se espera que los coches posteriores cuesten 285.000 dólares. [9] [ necesita actualización ] Solo se produjeron 24 Ultimate Aero TT entre 2006 y 2007. El Ultimate Aero TT hizo su debut internacional en el International Show Circuit en noviembre de 2006. El Ultimate Aero TT obtuvo el Guinness World Records como el auto de producción más rápido , después de que se midiera oficialmente a 410 km / h (254 mph) en Washington . [10] Para 2008, Ultimate Aero recibió cuatro actualizaciones:
