Transportador de bajo costo
Una compañía de bajo coste o línea de bajo coste (en ocasiones referidas como sin adornos , presupuesto o descuento portadoras o billetes , y abreviado como LCC ) es una compañía aérea que es operado con un énfasis especialmente alto en la minimización de los costos de operación y sin algunos de los servicios y comodidades tradicionales provistos en la tarifa, lo que resulta en tarifas más bajas y menos comodidades. Para compensar la pérdida de ingresos por la reducción de los precios de los billetes, la aerolínea puede cobrar tarifas adicionales, como por el equipaje de mano. En abril de 2020, la aerolínea de bajo costo más grande del mundo es Southwest Airlines, que opera principalmente en los Estados Unidos, así como en algunas áreas circundantes.
El término se originó dentro de la industria de las aerolíneas y se refiere a las aerolíneas con una estructura de costos operativos más baja que la de sus competidores. Si bien el término se aplica a menudo a cualquier aerolínea con precios de boletos bajos y servicios limitados, independientemente de sus modelos operativos, las aerolíneas de bajo costo no deben confundirse con aerolíneas regionales que operan vuelos cortos sin servicio, o con aerolíneas de servicio completo que ofrecen algunas tarifas reducidas. tarifas.
Algunas líneas aéreas falsamente anuncian como bajo costo , presupuesto , o líneas aéreas de descuento , mientras que el mantenimiento de los productos por lo general asociados con los tradicionales de transporte establecidas por la línea principal servicios. Estos productos incluyen preferidos o asignar asientos , que atienden otros artículos en lugar de bebidas básicas, diferenciadas cabinas premium , satélite o terrestre Wi-Fi de Internet y de audio en vuelo y de entretenimiento de vídeo. Más recientemente, el término "transportista de ultra bajo costo" (ULCC) se ha utilizado, particularmente en América del Norte, para distinguir por separado a los transportistas de bajo costo completos de las aerolíneas tradicionales que se promocionan cada vez más como de bajo costo al tiempo que ofrecen solo fragmentos de modelo de servicio similar al de los transportistas de bajo coste.
Las prácticas del modelo de negocio de los transportistas de bajo costo varían ampliamente. Algunas prácticas son más comunes en ciertas regiones, mientras que otras son generalmente universales. El tema común entre todas las aerolíneas de bajo costo es la reducción de costos y tarifas generales reducidas en comparación con las aerolíneas tradicionales.
La mayoría de las aerolíneas de bajo costo operan aeronaves configuradas con una sola clase de pasajero, y la mayoría opera solo un tipo de aeronave, por lo que el personal de cabina y de tierra solo tendrá que estar capacitado para trabajar en un tipo de aeronave, sin embargo, algunas aerolíneas de bajo costo optan por hacerlo. operar más de un tipo y configurar su aeronave con más de una clase de pasajeros. Esto también es beneficioso desde el punto de vista del mantenimiento, ya que las piezas de repuesto y la mecánica solo se dedicarán a un tipo de aeronave. [1] Estas aerolíneas tienden a operar vuelos de corta distancia que se adaptan a la gama de aviones de fuselaje estrecho (pasillo único). Últimamente, sin embargo, también hay un aumento en la demanda de vuelos de bajo costo de largo alcance y la disponibilidad de aviones de próxima generación que hacen que las rutas de largo recorrido sean más factibles para los LCC. [2]
En el pasado, las aerolíneas de bajo costo tendían a operar aviones más antiguos comprados de segunda mano, como el McDonnell Douglas DC-9 y modelos más antiguos del Boeing 737 . Desde 2000, las flotas generalmente consisten en los aviones más nuevos, comúnmente la familia Airbus A320 y Boeing 737 . Aunque comprar aviones nuevos suele ser más caro que los de segunda mano, los aviones nuevos son más baratos de operar a largo plazo, ya que son extremadamente eficientes en términos de combustible, capacitación, mantenimiento y costos de tripulación por pasajero. [ cita requerida ]
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