Union Station (Utica, Nueva York)
El centro de transporte de Boehlert en Union Station es una estación de tren servida por Amtrak y el ferrocarril Adirondack en Utica, Nueva York . Es propiedad del condado de Oneida y lleva el nombre del representante retirado de los EE. UU. Sherwood Boehlert , republicano por New Hartford.
La estación fue construida en estilo italiano e incluye un primer piso de granito rústico con ladrillos de ante. De planta simétricamente rectangular, hay trece vanos a lo largo de la fachada y quince en los alzados laterales. Un parapeto de ladrillo corona el edificio; sobre la entrada principal hay un gran reloj flanqueado por esculturas de águilas. La estación de Utica se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1975. [4]
En el interior hay un restaurante y una barbería, una de las pocas barberías en una estación de tren en la actualidad. [5] El techo abovedado de 14 m (47 pies) de altura de la sala de espera de 1400 m 2 (15 000 pies cuadrados ) está sostenido por 34 columnas de mármol. Los planos de la estación exigían la importación de columnas que originalmente adornaban la estación Grand Central en la ciudad de Nueva York . [se necesita aclaración ] Doce grandes bancos se calientan mediante tuberías de vapor y ventilaciones incorporadas en los propios bancos. [6]
Un total de ocho trenes de Amtrak utilizan la estación a diario: dos trenes (uno en dirección este y otro en dirección oeste) en Lake Shore Limited , cuatro trenes (dos en cada dirección) en Empire Service y dos trenes (uno en cada dirección) en el Hoja de arce . Además, Adirondack Railroad opera un ferrocarril histórico desde Utica hasta Holland Patent , Remsen y estaciones cerca de Old Forge por temporada. [7]
La estación fue construida entre 1912 y mayo de 1914, reemplazando una estructura más antigua que data de 1869. El edificio fue diseñado por los arquitectos de Nueva York Stem y Fellheimer . [8] La construcción implicó el desvío del río Mohawk . El río Mohawk fue reubicado debido al riesgo de inundaciones y la proximidad del río al ferrocarril, que se había convertido en un problema para la ciudad en expansión. [9] Construida como una estación de ferrocarril central de Nueva York , en 1915 fue alquilada por Delaware, Lackawanna y Western Railroad y también por Nueva York, Ontario y Western Railway , y esas dos compañías abandonaron sus propias estaciones.
En un momento, la sala de espera también tenía tres taquillas, una oficina de información, 15 teléfonos públicos, una oficina de Western Union , dos puestos de lustrabotas, un bar y una parrilla. La oficina de Western Union ya no está allí. [ cita requerida ]
