La línea Upland-San Bernardino era una línea interurbana operada por Pacific Electric Railway entre el centro de Los Ángeles y San Bernardino, California . Esta línea también tenía un servicio más corto que terminaba antes del final de la línea en Baldwin Park , Covina y San Dimas . Aunque el servicio a lo largo de esta línea en su totalidad se interrumpió en noviembre de 1941, se erige como la cuarta línea de tránsito rápido más larga en la historia de Estados Unidos, [ cita requerida ] después de los servicios de Sacramento Northern Chico y Colusa , y el propio Pacific ElectricLínea Riverside – Rialto .
Upland – San Bernardino | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ferrocarril del Pacífico Sur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Sureste de california | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Pacific Electric Building San Bernardino, terminales menores de California en Baldwin Park , Covina y San Dimas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Interurbano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Pacific Electric | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Pacific Electric | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 11 de julio de 1914 (línea completa) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 28 de marzo de 1947 (pasado Baldwin Park) 15 de octubre de 1950 (final) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 1-4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Líneas aéreas de 600 V / 1200 V CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Los trenes de Pacific Electric llegaron a Covina en 1907 y San Dimas en 1910. La ruta Pomona-Claremont-Upland fue construida por Ontario & San Antonio Heights Railway y absorbida por Pacific Electric en 1912. Los trenes llegaron a Pomona a partir del 31 de agosto de 1912. Finalmente el 11 de julio de 1914 se inició el servicio a San Bernardino, [1] [2] [3] proporcionando intercambios con San Bernardino Valley Traction Company . Pacific Electric gastó $ 1,424,000 ($ 36.8 millones en 2020 ajustados por inflación) para brindar servicio a San Bernardino. [3] El 4 de noviembre de 1914 se completó un corte que pasaba por alto Pomona. [2] [4] En 1917 se construyó un ramal a Azusa . [5]
La mayor parte del servicio de pasajeros se truncó a Baldwin Park el 1 de noviembre de 1941; [2] Los trenes de la hora punta servían a Covina, pero esto terminó en 1947. Los trenes de tropas no programados funcionaron en la Segunda Guerra Mundial , aunque estos viajes no estaban abiertos a los civiles. [2] El 15 de octubre de 1950, se abandonó el servicio Baldwin Park Line. [2] [4]
La parte occidental del derecho de vía se integró parcialmente en la autopista de San Bernardino . La línea Metrolink San Bernardino utiliza la misma sección, que se inauguró en 1992. Entre las ciudades de Claremont y Rialto, la línea se convirtió en una vía férrea : la Pacific Electric Trail . [6]
Ruta
Con origen en la estación 6th y Main Street en el centro de Los Ángeles , la línea San Bernardino salía hacia el este a través de una estructura elevada sobre las calles del centro para llegar a San Pedro Street a nivel. Las vías dobles , que discurrían por el pavimento de las calles de la ciudad , avanzaban hacia el norte por San Pedro Street, hacia el este por Aliso Street (pasando su conexión con Union Station ) para cruzar el río Los Ángeles y Mission Road en el viaducto de Aliso Street.
Directamente al este de Mission Road, las vías entraban en un derecho de paso privado que corría hacia el este y luego hacia el norte bajo el puente de Brooklyn Avenue (Macy Street). Paralelamente a Ramona Boulevard (desde que fue destruida por la construcción de la autopista I-10 ), la línea continuó hacia el norte, pasando Macy Carhouse, hasta Enchandia Junction, donde la línea South Pasadena se bifurcó hacia el norte. Desde el cruce, las vías se dirigieron hacia el este, todavía en paralelo con Ramona Boulevard a la derecha, a través de State Street Yard hasta Valley Junction, donde la línea corta de Pasadena y las líneas Monrovia-Glendora también se ramificaron hacia el norte. Desde Valley Junction (Soto Street y I-10 Freeway), las vías dobles en la vía privada continuaron hacia el este a lo largo de Ramona Boulevard , a través de City Terrace , Monterey Park , Alhambra , San Gabriel y Rosemead hasta Baldwin Avenue en El Monte .
Desde ese punto, la línea avanzó hacia el este por un camino privado para cruzar el Río Hondo en un puente de vigas de acero de una sola vía . Luego, la línea regresó a dos vías y continuó hacia el este, todavía en un camino privado paralelo a Ramona Boulevard, cruzando Valley Boulevard y Peck Road para llegar a los límites este de la ciudad de El Monte en el río San Gabriel . Nuevamente, la línea se redujo a una sola vía para cruzar el río en un largo puente de pilotes de madera antes de regresar a las vías dobles en la orilla este.
Desde el río San Gabriel, la línea continuó hacia el este, en un camino privado paralelo a Ramona Boulevard, hasta Badillo Street en Baldwin Park . Continuando, las vías dobles corrían a lo largo de la calle Badillo hasta Grand Avenue en Covina .
En Grand Avenue, la línea se convirtió en una sola vía y corría por un camino privado a lo largo del lado norte de Badillo Street hasta Banna Avenue en Covina. Aquí, la línea giraba en dirección noreste y corría por una vía privada (pavimentada intermitentemente por Ruddock Street, Badillo Street y Stratford Lane a partir de 1981[actualizar]). En Stratford Lane y Lone Hill Avenue (San Dimas Junction), la línea principal giró y se dirigió hacia el este hacia Pomona, mientras que un ramal continuaba en un camino privado hacia el noreste en San Dimas en una sola vía. La línea principal continuó en la vía privada hacia el este desde Lone Hill pasando calles como Cataract Avenue y Walnut Avenue y, girando suavemente hacia el sureste por Puddingstone Channel, avanzó paralela a Orange Street hasta E Street en Pomona. En E Street, un ramal local de Pomona se bifurcaba hacia el sur y continuaba por un camino privado. Esta desviación de la vía recta casi continua hacia el este y el oeste fue el resultado de que los ganaderos y agricultores de Alta Vista donaran el derecho de paso y los fondos para construir la vía más al norte. [1] [6]
La línea San Bernardino continuó hacia el este, en una sola vía en una vía privada, paralela al ferrocarril de Santa Fe al norte de Arrow Highway, y pasando Towne Avenue e Indian Hill Boulevard en Claremont. Luego, girando hacia el noreste, la línea procedió a Benson Avenue en Upland, donde giró hacia el este nuevamente para pasar entre Arrow Highway y 9th Street. En la 13th Avenue, un rumbo noreste tomó la línea hacia Alta Lorna, por camino privado, hasta la calle Grande y la avenida Archibald. Continuando hacia el este desde Alta Lorna en campo abierto al norte de Base-line Road, la línea pasó Etiwanda Avenue y luego giró hacia el sureste en East Etiwanda Creek hacia Fontana. Volvió a girar hacia el este en Citrus Avenue en Fontana y siguió hacia el norte de Arrow Route Boulevard, en paralelo a través de Rialto hacia San Bernardino. La línea ingresó a San Bernardino en el pavimento de la Avenida Rialto y avanzó hacia el este hasta un punto entre las calles "E" y "F". Aquí, la línea San Bernardino giró hacia el norte para seguir un camino privado hasta su terminal en la estación conjunta de Pacific Electric y Southern Pacific en 3rd Street.
Lista de estaciones principales
Estación | Conexiones principales | El servicio comenzó | Servicio terminado | Ciudad |
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Upland – San Bernardino | ||||
San Bernardino | Punta de flecha , Colton , Redlands , San Bernardino – Riverside Southern Pacific | 1914 | 1940 | San Bernardino |
Rialto | Riverside – Rialto | 1914 | 1940 | Rialto |
Etiwanda | Riverside – Rialto | 1914 | 1940 | Etiwanda |
Meseta | Riverside – Rialto | 1914 | 1940 | Meseta |
Upland – Euclid Ave. | Riverside – Rialto , Upland – Ontario | 1914 | 1940 | |
Claremont | Ferrocarril Pomona-Claremont , Riverside-Rialto , Upland-Ontario Santa Fe | 1914 | 1940 | Claremont |
San Dimas | Pomona , Riverside-Rialto | 1914 | 1940 | San Dimas |
Covina | Pomona , Riverside-Rialto | 1914 | 1947 | Covina |
El Monte | Pomona , Riverside-Rialto | 1914 | 1950 | El Monte |
Covina Junction | Alhambra – San Gabriel , Monrovia – Glendora , Mount Lowe , Pasadena Short Line , Pasadena vía Oak Knoll , Pomona , Riverside – Rialto , Sierra Madre | 1902 | 1951 | los Angeles |
Cruce de Echandia | Alhambra – San Gabriel , Annandale , Monrovia – Glendora , Mount Lowe , Pasadena Short Line , Pasadena vía Oak Knoll , Pomona , Riverside – Rialto , Sierra Madre , South Pasadena Local | 1895 | 1951 | |
Edificio Pacific Electric | Alhambra – San Gabriel , Annandale , Balboa , Fullerton , Hawthorne – El Segundo , La Habra – Yorba Linda , Long Beach , Monrovia – Glendora , Mount Lowe , Pasadena Short Line , Pasadena vía Oak Knoll , Pomona , Riverside – Rialto , San Pedro vía Dominguez , San Pedro vía Gardena , Santa Ana , Santa Monica Air Line , Sierra Madre , Soldiers 'Home , South Pasadena Local , Whittier Los Angeles Railway B , H , J , R , 7 y 8 | 1905 | 1961 |
Infraestructura
La línea operaba un sistema de electrificación ferroviaria único entre las rutas de Pacific Electric: la línea aérea se electrificó principalmente a 1200 voltios de corriente continua con secciones de 600 voltios dentro de los límites de la ciudad y donde la línea compartía vías con los tranvías locales. [4] [7] Las subestaciones eléctricas que proporcionan energía de alto voltaje se ubicaron en Campbell Avenue, Baldwin Park, Baldy View, Etiwanda y San Bernardino. [8] Automóviles que funcionan con ambos voltajes.
Referencias
Este artículo incorpora texto de un trabajo de contenido gratuito . Licenciado bajo el dominio público como obra del Estado de California . Declaración de licencia / permiso en Wikimedia Commons . Texto tomado del Inventario de Rutas Eléctricas del Pacífico de 1981 , Departamento de Transporte de California , Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles .
- ↑ a b Blackstock, Joe (7 de julio de 2014). "El sistema ferroviario Pacific Electric conectó Inland Empire con la costa" . Boletín diario de Inland Valley . Consultado el 12 de septiembre de 2020 .
- ^ a b c d e Veysey, Laurence R. (junio de 1958). Una historia del servicio ferroviario de pasajeros operado por Pacific Electric Railway Company desde 1911 y por sus sucesores desde 1953 (PDF) . LACMTA (Informe). págs. 52, 53, 66–68 . Consultado el 16 de enero de 2021 .
- ^ a b Landis, Mark (7 de julio de 2014). "La celebración del Gran Espiga de Plata marcó un nuevo enlace con LA" El San Bernardino Sun . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ a b c "Línea San Bernardino" . Asociación Histórica del Ferrocarril Eléctrico . Consultado el 11 de septiembre de 2020 .
- ^ Castrejon, Aaron (4 de marzo de 2016). "EXPLOSIÓN DEL PASADO: carril eléctrico tiene raíces profundas en SoCal" . Noticias de la ciudad de Glendora . Consultado el 8 de febrero de 2021 .
- ^ a b Blackstock, Joe (20 de enero de 2014). "Etiwanda para celebrar los 100 años de su estación Pacific Electric" . Boletín diario de Inland Valley . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ Centrales eléctricas y centrales eléctricas y ferrocarriles urbanos y eléctricos con resumen de las industrias eléctricas . Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU. 1915. p. 406 . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ Anderson, SH (10 de octubre de 1926). "Subestaciones automáticas en sistema PE" (PDF) . Vol. 11 no. 5. Pacific Electric Railway. Revista Pacific Electric. págs. 3–4 . Consultado el 7 de febrero de 2021 . La revista Cite requiere
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