El VDL SB120 (anteriormente conocido como DAF SB120 ) era un midibús ligero de piso bajo producido a partir de 1999 por VDL Bus & Coach (anteriormente DAF Bus International) de los Países Bajos principalmente para el mercado del Reino Unido.
VDL SB120 | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | DAF / VDL |
Producción | Eindhoven , Holanda |
Montaje | 1999 - |
Carrocería y chasis | |
Puertas | 1-2 |
Tipo de piso | Piso bajo |
Tren motriz | |
Motor | Serie B de Cummins / ISBe |
Dimensiones | |
Largo | 9,5 a 10,8 metros |
Ancho | 2,5 metros |
Altura | 3,0 metros |
Cronología | |
Sucesor | VDL SB180 |
El SB120 era similar a su principal competidor, el Dennis Dart SLF . Impulsado por un motor Cummins serie B de 6 cilindros Euro II (más tarde motor Cummins ISBe de 4 cilindros Euro III ), el SB120 estaba disponible en longitudes de 8,5 a 10,8 metros. Inicialmente solo estaba disponible con la carrocería Wright Cadet , pero a partir de febrero de 2006, también se ofreció la carrocería Plaxton Centro . [1] [2]
A diferencia del VDL SB200 más grande , el SB120 encontró un mercado considerable, especialmente con Arriva (importador de VDL en el Reino Unido) tanto en sus operaciones en el Reino Unido (377) como en los Países Bajos. Otros clientes importantes fueron Warrington Borough Transport (48), East Thames Buses (37) y Bus Éireann (35). [3] El SB120 se vendió muy bien en el mercado nacional de VDL, los Países Bajos, utilizando principalmente carrocería VDL Berkhof tipo Ambassador .
El SB120 también fue vendido en el Reino Unido por Volvo con el cuerpo Wright Cadet. Esta versión, sin embargo, se vendió como Merit y no llevaba la marca Wrightbus, VDL o Volvo. Esta versión se vendió a varios operadores, incluidos Yellow Buses , Bournemouth . Sin embargo, con el cambio a las emisiones Euro IV de octubre de 2006, Volvo y VDL terminaron este acuerdo.
El SB120 también se vendió para su uso en los Países Bajos. En 2002, ocho SB120 con carrocería de doble puerta Wright Cadet se entregaron a Arriva en los Países Bajos para el servicio de autobús urbano en Leeuwarden .
El chasis SB120 también fue adoptado por Wrightbus para el desarrollo de su midibus híbrido, Wright Electrocity . [4] El SB120 fue reemplazado por el VDL SB180 .
Referencias
- ^ En serio sobre autobuses Bus & Coach Professional 14 de febrero de 2006
- ^ Arriva realiza el primer pedido de flota para Centro Bus & Coach Professional 10 de abril de 2006
- ^ Listas de bus DAF / VDL SB120 en la Web
- ^ Combustibles alternativos Eco Travel
enlaces externos
Medios relacionados con VDL SB120 en Wikimedia Commons