VF-142
VF-142 Ghostriders era un escuadrón de caza de la Armada de los EE. UU. Establecido el 24 de agosto de 1948 como VF-193 , fue redesignado VF-142 el 15 de octubre de 1963 y desestablecido el 30 de abril de 1995.
El Escuadrón de Cazas 193 (VF-193) se estableció el 24 de agosto de 1948 y se asignó al Carrier Air Group Nineteen . El escuadrón estaba equipado con el Vought F4U-4 Corsair . Hizo dos despliegues a Corea durante la Guerra de Corea entre 1950 y 1952 a bordo del portaaviones USS Princeton . En 1953, el escuadrón hizo la transición al McDonnell F2H-3 Banshee . El CVG-19 luego hizo dos despliegues al Pacífico Occidental a bordo del USS Oriskany Donald Eleazer Carr Jr siendo el oficial al mando en la campaña 1953-1954.
En 1958, el escuadrón pasó al caza supersónico McDonnell F3H-2 Demon . Luego, el VF-193 realizó cuatro viajes con CVG-19 a bordo del USS Bon Homme Richard , también al Pacífico Occidental.
En 1963, VF-193 hizo la transición al McDonnell F-4B Phantom II . El 15 de octubre de 1963, el escuadrón fue redesignado VF-142. De 1953 a 1962 hubo otro escuadrón de caza VF-142. Este escuadrón se había establecido como escuadrón de la Reserva Naval de los Estados Unidos VF-791 Fighting Falcons y fue redesignado VF-142 después de convertirse en escuadrón regular el 4 de febrero de 1953. Fue nuevamente designado VF-96 el 1 de junio de 1962.
Entre mayo de 1964 y mayo de 1968, los Ghostriders realizaron cuatro despliegues al Pacífico a bordo del USS Ranger y los otros tres despliegues con el USS Constellation . Durante estos cruceros desplegados en la guerra de Vietnam , el VF-142 derribó dos MiG-21 , un MiG-17 y un AN-2 Colt.Esto fue el resultado de encontrar un problema al corregir los pilotos, los RIO y el personal de servicio de línea que realizaban ajustes incorrectos en la pantalla del radar, lo que resultó en el envío de información de velocidad de cierre incorrecta a los misiles, esto fue descubierto por un técnico de IMA (actividad de mantenimiento intermedio) y luego verificado por un representante técnico de Raytheon. Antes de eso, el éxito con los misiles Sparrow III no había sido bueno. VF-142 también recibió una eficiencia de batalla (E) en ese momento. En 1969 hicieron la transición del F-4B al F-4J y se dirigieron a un nuevo crucero con Constellation el 11 de agosto de 1969. El VF-142 recibió el Premio de Seguridad de Aviación Naval de 1969-1970. En junio de 1971, el VF-142 se desplegó con USS Enterprise para su sexto despliegue de combate paraVietnam .
En septiembre de 1972, el VF-142 se desplegó para su séptimo y último despliegue de combate en Asia. Se enviaron misiones en apoyo de los primeros ataques de B-52 en el corazón de Vietnam del Norte antes del alto el fuego. El VF-142 derribó su quinto avión enemigo, un MiG-21, convirtiendo al VF-142 en el primer escuadrón de as de la Armada de la guerra. En 1974, los Ghostriders se desplegaron en el Mediterráneo con el USS America y, después de su regreso a NAS Miramar, hicieron la transición al F-14 Tomcat . El 1 de abril de 1975, el escuadrón cambió su base de operaciones de Miramar a NAS Oceana., dejando Carrier Air Wing 14 para Carrier Air Wing 6. En abril de 1976, el VF-142 se desplegó en el mar Mediterráneo y realizó la primera intercepción F-14 de un bombardero soviético Tu-95 Bear el 23 de abril de 1976. Los Ghostriders recibieron la Batalla E por su excelente desempeño antes y durante el crucero.
