VFA-201
El VFA-201, Strike Fighter Squadron era una unidad de aviación de la Reserva Naval de los Estados Unidos con base en la Base de Reserva Conjunta de la Estación Aeronaval de Fort Worth , Texas (EE . UU . ) . Fue establecido en 1970 como parte de Reserve Carrier Air Wing 20 (CVWR-20) y desactivado en 2007. Durante su servicio, el VFA-201 se podía identificar por el código de cola "AF" y los números de morro (MODEX) en el "100" serie, típicamente 100 a 113. El apodo del escuadrón era los Cazadores.
El escuadrón de combate de la Reserva Naval de los Estados Unidos VF-201 se estableció en NAS Dallas el 25 de julio de 1970, sucediendo al VF-124D1. Primero voló el Vought F-8H Crusader , y en 1976 hizo la transición al McDonnell Douglas F-4N Phantom II . En 1984, el escuadrón hizo la transición al F-4S Phantom II , el Phantom más avanzado en entrar en servicio con la Armada de los Estados Unidos . Pronto, la Marina de los EE. UU. Adoptó la política de que las unidades de reserva tendrían el mismo equipo que las unidades de primera línea, el VF-201 hizo la transición al Grumman F-14A Tomcata principios de 1987 y fue el último escuadrón de la Armada en volar el F-4. Se necesitaron seis meses para completar la transición y pronto el VF-201 fue calificado como portaaviones a bordo del portaaviones USS Forrestal (CV-59) . Incluso algunos de los F-14A recibidos vinieron directamente de la línea de producción en Grumman , y la unidad recibió el F-14A final jamás construido. En unos años, el escuadrón fue capaz de lanzar bombas no guiadas, señuelos TALD de municiones en racimo , minas colocadas en el aire, bombas de práctica, bengalas marcadoras y varias bombas guiadas por láser.ya que el F-14 se reconfiguró como un caza de ataque. En 1993 ganaron el premio Battle “E” y en 1994 el premio “S” de Seguridad del Jefe de Operaciones Navales (CNO). La capacidad de ataque del F-14 ha sido probada en ejercicios como el despliegue que hizo el escuadrón en NAS Fallon en 1995 como parte del entrenamiento para el ala aérea de reserva CVWR-20.
Más tarde, la unidad también podría realizar misiones de reconocimiento TARPS , que originalmente fueron realizadas por VF-202 . Pero a medida que algunos escuadrones de F-14 de primera línea vieron la disolución durante la década de 1990, también lo hicieron los dos escuadrones de caza de reserva y el VF-202 se disolvió. Debido a los recortes presupuestarios en los escuadrones agresores de la flota activa, el VF-201 también comenzó a volar como agresores cuando fue necesario. En 1996, el VF-201, junto con el resto de RCVW-20, desplegado en el USS John C. Stennis (CVN-74) , durante este despliegue, el VF-201 tuvo la oportunidad de disparar armas reales. La unidad disparó 7 AIM-9 Sidewinders , 6 AIM-7 Sparrows y 1 AIM-54 Phoenix, se planeó disparar dos misiles Phoenix adicionales, pero debido a dificultades técnicas esto fue abortado. VF-201 también arrojó 17.000 libras de bombas.
En julio de 1996, el VF-201 se desplegó en NAS Key West en Florida para proporcionar un entrenamiento aéreo diferente para VFA-106 Gladiators , el escuadrón de entrenamiento F / A-18 de la costa este de EE. UU. En agosto y septiembre del mismo año, el VF-201 se desplegó en NAS Oceana y pudo disparar dos misiles Phoenix, además de participar en el curso SFARP (Strike Fighter Air Readiness Program). En noviembre de 1996, el VF-201 se desplegó en NAS Fallon, donde proporcionaron Entrenamiento de Combate Aéreo Disimilar (DACT) para Carrier Air Wing Two . Después de esta implementación en NAS Fallon, VF-201 se trasladó a NAS Fort Worth .
En 1997, los Hunters se desplegaron durante tres días con seis aviones a Elmendorf AFB , Alaska para el ejercicio "Arctic Express 1-97". Originalmente, este despliegue había sido programado para un escuadrón activo de F-14, pero no pudieron asistir y, por lo tanto, VF-201 llenó el espacio. Menos de dos semanas después. A finales de enero, el VF-201 participó en un despliegue programado en NAS Fallon y el escuadrón arrojó 195.000 libras de artillería y disparó 3500 rondas de munición de cañón de 20 mm. En marzo, el VF-201 se desplegó en NAS Key West para un destacamento de dos semanas que proporcionó capacitación a las nuevas tripulaciones del F-14 desde el VF-101 .
