El escuadrón de transporte de reabastecimiento aéreo marino 234 ( VMGR-234 ) es un escuadrón de reserva del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos KC-130J . Son parte del Marine Aircraft Group 41 (MAG-41), 4th Marine Aircraft Wing (4th MAW) y proporcionan capacidades de reabastecimiento aéreo de ala fija y de ala giratoria para apoyar las operaciones aéreas de la Reserva de las Fuerzas Marinas, además del transporte aéreo de asalto de personal, equipo y suministros. El escuadrón, conocido como los "Rangers", está estacionado en la Base de Reserva Conjunta de la Estación Aérea Naval en Fort Worth , Texas .
Escuadrón de Transporte de Reabastecimiento Aéreo Marino 234 | |
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![]() VMGR-234 Insignia cortesía de www.military-graphics.com | |
Activo | 1 de mayo de 1942-20 de marzo de 1946 1 de junio de 1947 - presente |
País | Estados Unidos |
Lealtad | Estados Unidos de América |
Rama | Cuerpo de Marines de los Estados Unidos |
Tipo | Transporte de carga / Reabastecimiento aéreo Aviones Lockheed Martin KC-130J |
Papel | Soporte de asalto |
Parte de | Grupo 41 de Aeronaves Marinas 4ta Ala de Aeronaves Marinas |
Guarnición / HQ | Base de la Reserva Conjunta de la Estación Aérea Naval Fort Worth |
Apodo (s) | "Rangers" "Bears" (Era de Vietnam) |
Código de cola | Ayuda rápida |
Compromisos | Operación Segunda Guerra Mundial Tormenta del Desierto Operación Libertad Duradera Operación Libertad Iraquí |
Comandantes | |
Comandante actual | Teniente coronel Bryan Littleton |
Historia
Segunda Guerra Mundial
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/a1/TBM-3E_Avenger_VMTB-234_in_flight_1945.jpeg/220px-TBM-3E_Avenger_VMTB-234_in_flight_1945.jpeg)
El escuadrón de bombarderos de exploración marina 234 ( VMSB-234 ) se activó en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Ewa el 1 de mayo de 1942. El escuadrón partió hacia Espíritu Santo en diciembre de 1942 y comenzó su primera gira de combate como parte de la Fuerza Aérea Cactus en Guadalcanal en enero. 28 de 1943. Su segundo período en Guadalcanal comenzó el 15 de abril de 1943. Durante este tiempo realizaron tareas de patrulla en las Islas Fiji y también brindaron apoyo aéreo cercano en Nueva Georgia . Se trasladaron a Munda y comenzaron a operar desde allí en octubre de 1943 concentrando sus ataques en las inmediaciones de Bougainville . En noviembre de 1943 la escuadra se había trasladado a Efate y de allí regresaron a Estados Unidos. [1]
Se trasladaron a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Miramar , California en noviembre de 1943 y fueron redesignados como Escuadrón de Bombardeo Torpedo Marino 234 ( VMTB-234 ) el 14 de octubre de 1944. Su nombre fue cambiado nuevamente esta vez a VMTB (CVS) -234 después de lo cual se desplegaron como parte del Marine Carrier Group 3 a bordo del USS Vella Gulf (CVE-111) . Fueron emparejados con VMF-513 durante su despliegue, pero nunca vieron el combate cuando terminó la guerra. El escuadrón regresó a California en noviembre de 1945 y fue desactivado en el Marine Corps Air Station El Toro el 20 de marzo de 1946. [2]
Desde finales de la década de 1940 hasta la década de 1960
En enero de 1946, VMTB-234 fue reasignado al Grupo de Aeronaves Marinas 46 del 4 ° Ala de Aeronaves Marinas en MCAS El Toro , California. El escuadrón fue desactivado el 20 de marzo de 1946. El 1 de julio de 1947, la unidad se reactivó como VMF-234 , en la Estación Aérea Naval de San Diego , California, y luego se trasladó a NAS Twin Cities en Minneapolis . Durante la Guerra de Corea , muchos miembros del personal del escuadrón fueron llamados al servicio activo y asignados a otros escuadrones, dejando al VMF-234 como un escuadrón de papel en Minneapolis.
La década de 1950 fue una década de cambios constantes para el escuadrón, ya que se transformó en un escuadrón de ataque ( VMA-234 ) con la transición al F9F Panther en febrero de 1955; luego el Douglas AD-5 Skyraider en mayo de 1958; y el Fairchild C-119F Flying Boxcar en diciembre de 1961. Después de cambiar el Skyraider por Flying Boxcars, la unidad fue redesignada como Escuadrón de Transporte Marítimo 234 ( VMR-234 ) el 1 de enero de 1962.
1970 hasta la década de 1980
En 1970, la unidad se trasladó a NAS Glenview , Illinois . Cinco años después, cambiaron los paquetes C-119F por el KC-130F Hercules . El “Thundering Herd” recibió su designación de escuadrón actual, Escuadrón de Transporte de Reabastecimiento Aéreo Marino 234 ( VMGR-234 ), el 23 de octubre de 1983.
En diciembre de 1986, VMGR-234 se convirtió en el primer escuadrón de la Infantería de Marina en aterrizar un avión en una pista de hielo, transportando suministros a la estación McMurdo , en la Antártida . En abril de 1988, un submarino, el USS Bonefish, requirió asistencia frente a las costas de Florida. Con el nuevo apodo "Bears", del equipo local de fútbol americano de las grandes ligas de Chicago, VMGR-234 voló equipos de flotación a NAS Norfolk , Virginia y NAS Newport , Florida , despegando en menos de una hora.
Decenio de 1990
En enero de 1991, el escuadrón se activó en apoyo de la Guerra del Golfo, pero permaneció en la Estación Aérea Naval de Glenview. Aviones del VMGR-234 desplegados en el Golfo Pérsico para la Operación Tormenta del Desierto , y el escuadrón permaneció en servicio activo hasta mayo de 1991. En agosto de 1994, el escuadrón fue reasignado al Grupo 41 de Aeronaves Marinas en la Base de Reserva Conjunta de la Estación Aérea Naval de Fort Worth , Texas . El 22 de octubre de 1995, la unidad superó las 73.000 horas de vuelo sin accidentes.
En 2000, VMGR-234 voló una variedad de misiones de apoyo en seis continentes diferentes para componentes activos y de reserva. Cambiando su apodo nuevamente, los Rangers estuvieron desplegados por un total de 717 días. Solo en un año calendario, el escuadrón realizó un total de 1.691 salidas.
Guerra global contra el terrorismo
En 2003, VMGR-234 se desplegó en Bahrein y Kuwait para apoyar la Operación Libertad Iraquí . Durante las primeras semanas de la invasión, los Rangers promediaron aproximadamente 25 salidas de combate y 60 horas de vuelo por día. Los Rangers comenzaron su regreso retrógrado a NAS-JRB Fort Worth, Texas, en septiembre de ese año. El escuadrón voló un total de 3.435 horas de vuelo de combate y 2.059 salidas de combate en 2003.
En 2004, el escuadrón se desplegó en Al Asad, Irak, como parte de un ciclo cooperativo de escuadrones marinos VMGR constantemente en apoyo de la guerra en Irak. 234 se implementó de marzo a octubre de 2004 con VMGR-352 y VMGR-452.
Operaciones actuales
En 2005, VMGR-234 voló suministros críticos a la costa del golfo en apoyo de JTF Katrina. De 2007 a 2011, los Rangers participaron en numerosos ejercicios en Marruecos, Tailandia, Rumania, Noruega y Filipinas mientras apoyaban a JIATF-S, 160th SOAR, 4th MAW y muchas otras agencias. Desde 2011 hasta el presente, VMGR-234 se ha implementado en apoyo de la Operación Protectorado Unificado, SPMAGTF-AF, SPMAGTF-BSRF, SPMAGTF-CR e ISO RFF-1200.
Ver también
- Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones activos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones inactivos del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
Notas
- ↑ Sherrod History of Marine Corps Aviation , págs. 464–465.
- ^ Rottman USMC WWII OOB p. 442.
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos .
- Bibliografía
- Condon, John Pomeroy (1998). Corsairs and Flattops - Marine Carrier Air Warfare, 1944-45 . Annapolis Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-127-1.
- Rottman, Gordon L. (2002). Orden de batalla de la Segunda Guerra Mundial del Cuerpo de Marines de EE. UU. - Unidades terrestres y aéreas en la Guerra del Pacífico, 1939-1945.. Greenwood Press. ISBN 978-0-313-31906-8.
- Sherrod, Robert (1952). Historia de la aviación del Cuerpo de Marines en la Segunda Guerra Mundial . Washington, DC: Prensa de las fuerzas de combate. OCLC 1261876 .
- Web
- Sitio web oficial de VMGR-234