VPB-20 era un escuadrón de bombardeo de patrulla de la Marina de los EE . UU . El escuadrón fue establecido como Escuadrón de Patrulla 20 (VP-20) el 15 de febrero de 1944, redesignado como Escuadrón de Bombardeo de Patrulla 20 (VPB-20) el 1 de octubre de 1944 y desestablecido el 4 de febrero de 1946. [1]
Escuadrón de patrulla de bombardeo 20 | |
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Activo | 15 de febrero de 1944 - 4 de febrero de 1946 |
País | Estados Unidos de América |
Rama | ![]() |
Tipo | escuadrón |
Papel | Patrulla marítima |
Compromisos | Segunda Guerra Mundial |
Aeronaves voladas | |
Patrulla | PBM-3D / 5 Mariner |
Historia operativa
- 15 de febrero a julio de 1944: VP-20 se estableció en NAS Alameda , California. Las tripulaciones comenzaron a entrenar en tierra y en vuelo en el hidroavión PBM-3D Mariner . Mientras estaba en Alameda, el escuadrón quedó bajo el control operativo del FAW-8. La formación continuó hasta el 19 de julio de 1944.
- 19 de julio de 1944: El escuadrón concluyó las operaciones en NAS Alameda en preparación para su vuelo transpacífico a NAS Kaneohe Bay , Hawai. El día 26, 10 oficiales y 96 miembros del personal alistado partieron de San Diego hacia Kaneohe como parte del grupo de avanzada. Las tripulaciones comenzaron a volar el vuelo transpacífico el 10 de agosto, y el último avión llegó el 29 de agosto de 1944.
- 31 de agosto de 1944: La mayoría del escuadrón comenzó el entrenamiento avanzado en preparación para el combate en Kaneohe bajo el control operativo del FAW-2. Tres tripulaciones no pudieron completar el vuelo transpacífico y permanecieron en Alameda. No se reincorporaron al escuadrón hasta mediados de septiembre.
- 15-28 de octubre de 1944: Se ordenó al VPB-20 que se dirigiera a la base de hidroaviones en Los Negros , Manus , Islas del Almirantazgo, en grupos de tres aviones. El primer grupo llegó a Manus el 24 de octubre de 1944, quedando bajo el control operativo del FAW-10. A medida que llegaba cada grupo de aviones, se pintaban de negro mate en preparación para las operaciones nocturnas. Un destacamento de dos aviones fue enviado el 28 a la isla Mios Woendi , seguido el 29 por un destacamento de dos aviones a Morotai . El último grupo de aviones recibió apoyo de licitación del USS Tangier . Nueve aviones permanecieron en Manus, relevando al VPB-29 . Las operaciones durante este período se llevaron a cabo en las cercanías del mar de Célebes , el mar de Sulu , el estrecho de Makassar y a lo largo de las fronteras de las islas en esas aguas.
- 14 de noviembre de 1944: durante las operaciones nocturnas, aviones de escuadrón atacaron y reclamaron daños a un portaaviones clase Shōkaku en aguas filipinas . Sin embargo, para esta fecha, tanto Shōkaku como Zuikaku , los únicos miembros de esa clase de portaaviones, ya habían sido hundidos en la Batalla del Mar de Filipinas y la Batalla del Golfo de Leyte , respectivamente. El único portaaviones que sobrevivió de una clase similar a Shōkaku fue Jun'yō , un portaaviones clase Hiyō . Estaba en las cercanías en ese momento de la acción y al final de la guerra estaba ubicado en los patios de Sasebo con daños por bombas de aviones. Fue desguazada después de la guerra.
- 21-26 de noviembre de 1944: se ordenó al escuadrón, a excepción del destacamento Morotai, que se presentara ante Leyte para una asignación adicional. A las tres primeras tripulaciones en llegar se les asignaron misiones de búsqueda nocturna fuera de Leyte. Mientras estaba en esta área, el escuadrón estaba atracado a bordo del USS Currituck . El día 25, el destacamento Morotai fue relevado por el VPB-71 y se reincorporó al escuadrón en Leyte. El día 26 se inició una rutina de tres búsquedas diarias durante el día.
- 27 de noviembre de 1944: el teniente (jg) John B. Muoio y su tripulación vieron un submarino en el radar en la bahía de Ormoc . El teniente (jg) Muoio había estado proporcionando cobertura aérea para DESDIV 43 involucrado en el bombardeo de posiciones enemigas en Ormoc Bay. El avistamiento fue informado al comandante de la flotilla de destructores y rápidamente lo localizaron y lo hundieron a balazos. El examen de posguerra de los registros indica que solo un submarino hundido en esa zona en esa fecha, Yu 2 , un submarino del ejército japonés . El hundimiento del submarino fue realizado por USS Waller , USS Pringle , USS Saufley y USS Renshaw . Además de la tripulación del submarino, había un destacamento del Ejército de 15 hombres a bordo cuando fue hundido. Solo 15 hombres de la tripulación y el destacamento sobrevivieron al hundimiento.
- 1 al 27 de diciembre de 1944: durante la invasión de Mindoro, el escuadrón proporcionó cobertura para convoyes y patrullas de combate nocturno frente a una intensa oposición. Los días 26 y 27 de diciembre, se realizó un ataque con cinco aviones contra un grupo de trabajo japonés que estaba bombardeando la playa en Mangarin Bay , Mindoro. Dos aviones fueron derribados, pero ambas tripulaciones fueron rescatadas. El teniente Warren M. Cox fue alcanzado por un intenso fuego antiaéreo (AA) y abandonado en la bahía. El Mariner del teniente James V. Fallon fue acribillado por el fuego de un destructor japonés y abandonado a 0,5 millas (0,80 km) de la escena de la batalla. Fallon y su tripulación llegaron a la isla Canipo dos días después, donde fueron ayudados por guerrilleros y regresaron al escuadrón tres semanas después.
- 4-31 de enero de 1945: El VPB-20 partió del golfo de Leyte hacia el golfo de Lingayen en compañía del TG 73.1. A finales de mes, el escuadrón brindó apoyo a los convoyes y grupos de invasión de Marinduque, Lingayen , San Antonio y Nausbu con patrullas nocturnas y misiones de búsqueda y ataque.
- 19 de enero de 1945: el teniente (jg) Wesley O. Glaze atacó un grupo de trabajo japonés de 24 barcos, dañando un portaaviones clase Hiyō, muy probablemente el Jun'yō . Glaze se acercó al portaaviones a una altitud de 50 pies, apenas despejando la cubierta de vuelo, y lanzó sus tres bombas en el tren (dos GP de 250 y una de 500 libras), anotando dos impactos directos.
- 21 de enero de 1945: Un escuadrón PBM pilotado por el teniente Frank A. Yourek y su tripulación avistaron un submarino al oeste de Ulithi y lo atacaron con 2 cargas de profundidad y un torpedo guía Mark 24 . El submarino escapó pero aparentemente resultó dañado por el ataque. Tres destructores, USS Conklin , USS Corbesier y USS Raby , observaron el ataque de la aeronave y al día siguiente reanudaron el ataque que resultó en el hundimiento del submarino. Los registros de la posguerra indican que el submarino japonés perdido fue el I-48 con una tripulación de 122, que había estado en una misión Kaiten contra el transporte marítimo en la laguna Ulithi, pero aparentemente ninguno de los submarinos enanos Kaiten fue lanzado antes del ataque del VPB-20.
- 2 de febrero de 1945: en Leyte, seis tripulaciones estaban atracadas a bordo del USS San Carlos . Las 12 tripulaciones restantes volaron a NAB Woendi para un intercambio de aviones por el nuevo hidroavión PBM-5.
- 8 de febrero de 1945: las seis tripulaciones de Leyte se trasladaron a la base de hidroaviones de Jinamoc , donde realizaron patrullas contra el envío en el mar de China Meridional y frente a la costa de Indochina .
- 26 de febrero de 1945: VPB-20 fue relevado en Jinamoc por VPB-25 . VPB-20 voló a Mangarin Bay, Mindoro, para relevar a VPB-28 . El apoyo de licitación fue proporcionado por USS Tangier . El escuadrón realizó búsquedas durante el día sobre el Mar de China Meridional.
- 7 de marzo de 1945: el VPB-20 se traslada a la estación naval Sangley Point, en la bahía de Manila, con el apoyo tierno proporcionado por el USS Currituck . Se realizaron búsquedas anti-envío durante el día en el Mar de China Meridional.
- 11-29 de marzo de 1945: Se enviaron cuatro aviones de escuadrón para unirse al VPB-17 en Puerto Princesa , Islas Palawan, a bordo del USS Pocomoke . Estas tripulaciones participaron en un ataque en formación contra un convoy japonés a 60 millas (97 km) al sur de la isla de Hainan el día 29, en el que un avión fue derribado con la pérdida de todas las manos.
- 1 de mayo de 1945: El avión Sangley Point del VPB-20 se unió al destacamento del USS Pocomoke cuando se trasladó a Tawi-Tawi , archipiélago de Sulu. El escuadrón proporcionó cobertura de convoyes y vuelos de reconocimiento en apoyo de la invasión de Borneo . Durante el mes se hundieron numerosas embarcaciones enemigas. Durante el mes de junio, las actividades del escuadrón se concentraron en la detección de minas para los convoyes y grupos de trabajo involucrados en operaciones alrededor de Borneo en la bahía de Brunei y Balikpapan .
- 4 de junio de 1945: el teniente Deland J. Croze atacó dos transportes y un buque de escolta en el estrecho de Makassar, hundiendo los dos transportes pero recibiendo daños por el fuego AA de la escolta. Croze hizo un aterrizaje forzoso en la playa de Lingian Island, cerca del extremo noroeste de Celebes . Un tripulante murió poco después, seis fueron capturados por los japoneses y tres que evitaron la captura fueron rescatados más tarde. El destino de los tripulantes capturados, incluido el teniente Croze, aún se desconoce.
- 3 de julio de 1945: Se envió un destacamento de siete aviones al golfo de Lingayen, operando frente al USS Barataria . Este grupo se asignó principalmente a operaciones de salvamento aéreo y marítimo. El día 9, el USS San Pablo relevó a Barataria .
- 9-25 de julio de 1945: Se separaron cuatro aviones del escuadrón en Tawi-Tawi y se enviaron a NAS Sangley Point, para servir como aviones de transporte y utilitarios. El día 12, el resto del destacamento Tawi-Tawi abordó el USS Half Moon para su transporte a Sangley Point. Después de su llegada el día 25, se unieron al destacamento Sangley para realizar patrullas sectoriales en los accesos occidentales a Filipinas.
- 1 de agosto de 1945: al destacamento de siete aviones del Golfo de Lingayen se le asignó la función de rescate aire-mar en apoyo de las misiones de la Fuerza Aérea del 15º y 13º Ejército.
- 5 de agosto de 1945: El destacamento Sangley asignó a cinco de sus tripulantes el transporte de aviones desde Sangley Point a las instalaciones de reparación de Los Negros para su revisión.
- 29 de agosto de 1945: un destacamento de cuatro tripulantes de Sangley Point abordó el USS Currituck para su transporte a Okinawa . A su llegada, el destacamento realizó vuelos de correo y servicios públicos en apoyo de las operaciones de la Séptima Flota .
- 21 de septiembre de 1945: el destacamento Currituck llega a Shanghai . Las tareas principales consistieron en vuelos de correo entre Okinawa; Jinsen , Corea; y Shanghai, China. El día 29, el destacamento se trasladó a Taku , China, a bordo del USS Barataria , brindando la misma asistencia en la entrega de correo y entrega urgente de repuestos.
- 4 de febrero de 1946: VPB-20 se desestableció en NAS Kaneohe Bay, Hawaii.
Asignaciones de aeronaves
Al escuadrón se le asignó el siguiente avión, efectivo en las fechas que se muestran: [1]
- PBM-3D - Febrero de 1944
- PBM-5 - febrero de 1945
Asignaciones de puerto base
El escuadrón fue asignado a estos puertos de origen, con vigencia en las fechas que se muestran: [1]
- NAS Alameda , California - 15 de febrero de 1944
- NAS Kaneohe Bay , Hawaii - 31 de agosto de 1944
Ver también
- Aviones de patrulla marítima
- Lista de escuadrones de aviones inactivos de la Armada de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones de la Armada de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones en el Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense
- Historia de la Marina de los Estados Unidos
Referencias
Este artículo incorpora texto del Diccionario de dominio público de escuadrones de aviación naval estadounidense .
- ↑ a b c Roberts, Michael D. (2000). Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, volumen 2, capítulo 4 Historias del escuadrón de bombardeo de patrulla (VPB) (VPB-17 a VPB-29) . Washington, DC: Centro Histórico Naval, Departamento de Marina. págs. 425–7 . Consultado el 5 de junio de 2016 .