El VTC Delfin es un parapente de competición monoplaza de clase estándar diseñado y construido en Yugoslavia en la década de 1960. Tuvo cierto éxito en concursos nacionales y entró en producción a pequeña escala.
Delfin | |
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Papel | Planeador de competición de clase estándar |
origen nacional | Yugoslavia |
Fabricante | VTC ( Vazduhoplovno Tehnicki Centar ), Vrsac |
Diseñador | T. Dragovic y Z. Gabrijel |
Primer vuelo | 7 de diciembre de 1963 |
Número construido | 34 |
Diseño y desarrollo
Un planeador de un solo asiento de clase estándar con una estructura de madera y cubierto en gran parte de madera contrachapada , el Delfin tiene un ala montada en el hombro de 15 m (49 pies 2,5 pulgadas) de planta recta cónica y con carenados de punta pequeños o salmones. Hay 2 ° de diedro . Delante del larguero, el ala es de piel de madera; los primeros siete aviones, el Delfin 1 , utilizan sándwich de espuma de capas, pero esto fue reemplazado por capas de madera en la producción Delfin 2 . Detrás del larguero, la cubierta es de tela . El Delfin 1 tiene alerones de metal , reemplazados por unos de madera en el Delfin 2. No se instalan flaps , pero hay frenos de aire Schempp-Hirth montados al 60% de cuerda . [1]
El fuselaje de sección transversal ovalada del Delfin se estrecha suavemente hacia la parte trasera para formar una aleta integral . Todos los Delfins se construyeron con una aleta y un timón fuertemente barridos tanto en los bordes de ataque como en los de salida y con un plano de cola en movimiento , equipado con pestañas de servo , montado en el fuselaje. Cuatro Delfin 2 se modificaron más tarde en Delfin 3 s con una cola vertical más erguida y un plano de cola fijo montado en aletas con elevadores convencionales . La cabina del Delfin es larga, con el piloto sentado en una posición semi-reclinada. En los Delfin 1, está cubierto por un dosel largo, deslizante hacia adelante, de una sola pieza que llega casi hasta el morro, pero las marcas posteriores tienen un dosel de una pieza con bisagras a estribor más corto, con la superficie superior del morro de madera contrachapada pelada como el resto del fuselaje. El tren de aterrizaje consta de una monorueda fija, no suspendida y semi-sobresaliente y un pequeño parachoques trasero. Se agregó un patín de punta de resorte de goma al Delfin 2. [1] [2]
El Delfin voló por primera vez desde Vrsac en diciembre de 1963. [2] El Delfin 2 se produjo allí, haciendo su primer vuelo el 26 de abril de 1965. El Delfin 3 siguió el 29 de julio de 1968. [1]
Historia operativa
Un Delfin 1 hizo la primera aparición pública del tipo en el Campeonato Mundial de Vuelo sin motor de 1965, celebrado en South Cerney en el Reino Unido . Volado por V. Stepanovic, solo logró el puesto 37 de 45 en la clase estándar. [3] El Delfín tuvo mucho más éxito el año siguiente en el muy competitivo Campeonato Nacional de Polonia, terminando en los dos primeros lugares. [1]
Variantes
Datos de Aerotyp Segelflugzeuge (1969) [2] y Planeadores y planeadores del mundo (1982) [1]
- Delfín 1
- Prototipo y lote inicial de seis. El dosel largo y deslizante hacia adelante se extiende casi hasta la nariz. Alerones metálicos.
- Delfín 2
- Modelo de producción, 27 construidos. Toldo de apertura lateral más corto, patín de nariz montado en goma añadido y alerones de madera.
- Delfín 3
- Aleta mucho más erguida con barrido solo en el borde de ataque. El primer plano de cola montado en el fuselaje asistido por pestañas, todo en movimiento, se reemplazó por una cola cruciforme con el plano de cola fijo montado muy por encima del fuselaje y con elevadores convencionales. Cuatro modificados de Delfin 2s.
Aeronaves en exhibición
- Museo Aeronáutico - Belgrado : Delfin 2 YU-4138 [4]
Especificaciones (Delfin 1)
Datos de Aerotyp Segelflugzeuge (1969) [2]
Características generales
- Tripulación: uno
- Longitud: 7,20 m (23 pies 7 pulgadas)
- Envergadura: 15,00 m (49 pies 3 pulgadas)
- Área del ala: 12,82 m 2 (138,0 pies cuadrados)
- Relación de aspecto: 17,55
- Airfoil : NACA 63 3 618, modificado
- Peso vacío: 215 kg (474 libras)
- Peso bruto: 325 kg (717 libras)
Actuación
- Velocidad de pérdida: 61 km / h (38 mph, 33 nudos)
- Nunca exceda la velocidad : 250 km / h (160 mph, 130 nudos)
- Relación de planeo máxima: 33,4 a 87 km / h (54 mph; 47 nudos)
- Velocidad de hundimiento: 0,65 m / s (128 pies / min) mínimo a 75 km / h (47 mph; 40 nudos)
- Carga alar : 25,35 kg / m 2 (5,19 libras / pies cuadrados)
Referencias
- ↑ a b c d e Hardy, Michael (1982). Planeadores y planeadores del mundo . Londres: Ian Allan Ltd. p. 139. ISBN 0-7110-1152-4.
- ^ a b c d Schmidt, AF (1969). Aerotyp Segelflugzeuge . Berlín: Transpress VEB. págs. 68–9.
- ^ "Campeonato del mundo de vuelo sin motor - Resultados" . Vuelo . 87 (2937): 1029. 24 de junio de 1965.
- ^ Ogden, Bob (2009). Museos y colecciones de aviación de Europa continental . Air Britain (Historians) Ltd. p. 507. ISBN 978-0-85130-418-2.
enlaces externos
- NACA 63 3 618 superficie de sustentación