El Aeropuerto de Vadodara , [1] ( IATA : BDQ , OACI : VABO ) es un aeropuerto internacional ubicado en el noreste de Vadodara , Gujarat , India en el suburbio de Harni. Es el tercer aeropuerto más transitado de Gujarat después de Ahmedabad y Surat en términos de tráfico de pasajeros y movimiento de aviones.
Aeropuerto de Vadodara | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Operador propietario | Autoridad de Aeropuertos de la India | ||||||||||
Sirve | Vadodara | ||||||||||
Localización | Vadodara | ||||||||||
Ciudad de enfoque para | |||||||||||
AMSL de elevación | 38,7 m / 127 pies | ||||||||||
Coordenadas | 22 ° 19′46 ″ N 73 ° 13′10 ″ E / 22.32944 ° N 73.21944 ° ECoordenadas : 22 ° 19′46 ″ N 73 ° 13′10 ″ E / 22.32944 ° N 73.21944 ° E | ||||||||||
Mapas | |||||||||||
BDQ | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
| |||||||||||
Estadísticas (abril-2018 a marzo-2019) | |||||||||||
| |||||||||||
Terminales
La terminal nacional existente en el aeropuerto de Vadodara, que lleva el nombre del maharajá del estado de Baroda , se distingue de otros aeropuertos debido a su combinación de estilos arquitectónicos y gujarati con cúpulas en el techo. La terminal es pequeña y no puede manejar un gran número de pasajeros. La antigua terminal cubre 4.519 metros cuadrados y tiene capacidad para 250 pasajeros. [3]
Para mejorar la capacidad del aeropuerto y lanzar servicios internacionales, se decidió construir un nuevo Edificio Terminal Integrado. Se llevó a cabo un concurso internacional de diseño arquitectónico para invitar a los diseños de la nueva terminal. Con el tiempo, un diseño presentado por Estados Unidos basados en consorcio Gensler, Frederic Schwartz arquitectos y Creative Group de la India ganó la competencia y el contrato para diseñar la nueva terminal fue otorgado a ellos. [4]
La primera piedra de la nueva terminal se colocó el 26 de febrero de 2009. Los trabajos de construcción comenzaron en mayo de 2011 y terminaron en agosto de 2016. [5] La nueva terminal tiene una superficie de 18.120 metros cuadrados con capacidad para 700 pasajeros (500 pasajeros nacionales). y 200 internacionales) por hora. Tiene 18 mostradores de facturación. [6] La AAI ha construido recientemente un aparcamiento nocturno en el aeropuerto que puede aparcar alrededor de nueve aviones Airbus A320 o Boeing 737-800 reduciendo así la carga en el aeropuerto de Mumbai y el aeropuerto de Ahmedabad , resultando económico para las aerolíneas.
El nuevo edificio de la terminal integrada fue inaugurado por el primer ministro de la India, Narendra Modi, el 22 de octubre de 2016. [7] La nueva terminal construida a un costo de Rs. 160 Crores es también el segundo aeropuerto verde de la India después del Aeropuerto Internacional de Cochin . La nueva área de la Terminal también alberga un gran jardín pintoresco donde se instalan maravillosas obras de arte y esculturas de los artistas de la ciudad (Vadodara es conocida por su cultura, arte y educación y es la Capital Cultural de Gujarat). El nuevo edificio de la terminal internacional tiene un récord mundial, con la azotea de una sola hoja más larga que mide 164,2 metros.
Actualmente, el aeropuerto no maneja carga.
El aeropuerto de Vadodara ha encabezado el país y se ha llevado el premio Swachh Bharat 2019 al aeropuerto más limpio y seguro en la categoría de aeropuertos con una capacidad anual de atención de pasajeros de 1,5 millones. [1]
Estación IAF Vadodara
Además de su propia instalación de MRO de última generación para aviones HS 748 y AN-32 en Vadodara, la Fuerza Aérea de la India tiene dos escuadrones de transporte, que operan bajo el ala No. 36 IAF, Comando Aéreo Sudoeste :
- Escuadrón No. 11 IAF , Charging Rhinos, que opera aviones de transporte HS 748
- Escuadrón No. 25 IAF , Himalayan Eagles, equipado con aviones AN-32. Este escuadrón se mudó aquí desde Chandigarh en septiembre de 2011 [8]
Aerolíneas y destinos
aerolíneas | Destinos |
---|---|
Air india | Delhi |
Índigo | Bangalore , Chandigarh , Chennai , Delhi , Hyderabad , Jaipur , Mumbai |
Accidentes e incidentes
- El 1 de julio de 1995, un Fokker F-27 de East West Airlines , registrado como VT-EWE, participaba en un ejercicio de entrenamiento de toque y marcha en el aeropuerto de Vadodara cuando el tren de aterrizaje principal izquierdo de la aeronave falló en el aterrizaje. La aeronave continuó avanzando sobre su panza y patinó hasta detenerse en la pista. No hubo fuego ni lesiones a las personas a bordo de la aeronave. El mantenimiento deficiente fue citado como un factor que contribuyó al accidente. La aeronave fue cancelada y ahora está abandonada cerca del muro que rodea las instalaciones del aeropuerto en la mitad de la pista. [9]
Referencias
- ^ "Vadodara: información general" . Autoridad de Aeropuertos de la India . 3 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2011 . Consultado el 15 de enero de 2017 .
- ^ "ESTADÍSTICAS DE TRÁFICO - NACIONAL" . Aai.aero. Archivado desde el original (jsp) el 3 de enero de 2015 . Consultado el 31 de diciembre de 2014 .
- ^ "Aeropuerto de Vadodara" . www.aai.aero .
- ^ "Aeropuerto de Vadodara - [FSA] -" . www.schwartzarch.com .
- ^ "Viaje familiar / Vacaciones / Traslados / Recogida en el aeropuerto / Servicio de taxi del aeropuerto se brinda a un precio muy bajo para que pueda llegar a su destino de manera segura" . ratantravels.com. 26 de febrero de 2019.
- ^ "El aeropuerto de Harni se internacionalizará pronto" . Los tiempos de la India . 26 de febrero de 2009.
- ^ "PM Modi inaugura el edificio de la terminal del aeropuerto de Vadodara, dice feliz de que se haya unido al movimiento verde junto con Kochi" . El Indian Express . 22 de octubre de 2016 . Consultado el 31 de octubre de 2016 .
- ^ "Las águilas del Himalaya aterrizan en Vadodara" . newKerela.com. 1 de septiembre de 2011 . Consultado el 7 de noviembre de 2011 .
- ^ "Descripción del accidente" . Red de seguridad aérea . Consultado el 5 de noviembre de 2011 .
enlaces externos
- Aeropuerto de Vadodara en la Autoridad de Aeropuertos de la India