opel victor
El Vauxhall Victor es un automóvil familiar grande producido por Vauxhall de 1957 a 1976. El Victor se introdujo para reemplazar el modelo Wyvern saliente. Fue rebautizado como Vauxhall VX Series en 1976 y continuó en producción hasta 1978, momento en el que había crecido significativamente y se consideraba, al menos en su mercado local, como un automóvil familiar más grande que el promedio.
El último Victor, el Victor FE, también fue fabricado bajo licencia por Hindustan Motors en India como Hindustan Contessa , durante la década de 1980 y principios de la de 2000, con un motor Isuzu .
La serie FD fue reemplazada por el Vauxhall Cavalier , mientras que la serie FE más grande fue reemplazada por los sedán Vauxhall Carlton .
El Victor se convirtió brevemente en el automóvil más exportado de Gran Bretaña, [1] con ventas en mercados tan lejanos como Estados Unidos (vendido por concesionarios Pontiac , ya que Vauxhall había sido parte de GM desde 1925), Canadá, Australia, Nueva Zelanda, Sudáfrica, y mercados asiáticos con volante a la derecha como Ceilán (ahora Sri Lanka), India, Pakistán, Malasia, Tailandia y Singapur.
En Canadá, se comercializó como Vauxhall Victor (vendido a través de los concesionarios Pontiac/Buick) y Envoy (a través de los concesionarios Chevrolet/Oldsmobile). El Victor también jugó un papel decisivo al darle a Vauxhall su primer automóvil familiar diseñado internamente, que complementaba la berlina de cuatro puertas.
El Victor original, lanzado el 28 de febrero de 1957, [8] se codificó como la serie F y tuvo una producción de más de 390.000 unidades. El automóvil era de construcción unitaria y presentaba una gran área de vidrio con un parabrisas y una ventana trasera muy curvados. Siguiendo las tendencias de estilo estadounidenses vigentes en ese momento, los pilares del parabrisas (pilares A) se inclinaron hacia adelante. De hecho, el estilo de la carrocería se derivó directamente del clásico Chevrolet Bel Air del 55., aunque esto no es evidente a menos que los dos autos se vean uno al lado del otro. Los asientos tipo banco se instalaron en la parte delantera y trasera tapizados en rayón y "Elastofab", y el acabado interior en dos colores era estándar. El modelo Super tenía molduras cromadas adicionales, especialmente alrededor de las ventanas; Los restos de las flautas del capó de la firma Vauxhall corrían a lo largo de los flancos delanteros y el tubo de escape salía por el parachoques trasero. El automóvil estaba equipado con reposabrazos en las puertas, luces de cortesía que se accionan en las puertas, volante de dos radios y parasoles dobles.
_mfd_1960_1508cc.jpg/440px-Vauxhall_Envoy_(aka_Victor_for_Canada)_mfd_1960_1508cc.jpg)
_mfd_1960_1508cc.jpg){kind=link}
