The Verandah, Isle of Man es una serie de cuatro curvas que los motociclistas superan a alta velocidad durante las carreras en carretera en el circuito de montaña Snaefell en la isla de Man . [1] [2]
Ubicado en la carretera principal A18 Snaefell Mountain Road que comienza en Ramsey y atraviesa la montaña Snaefell a 1.400 pies (430 m) de altitud antes de conducir a Douglas , Verandah se construye alrededor del borde de una ladera de la montaña Snaefell con caídas empinadas adyacentes, entre el 29th y marcadores de hito 30 medidos desde la línea de salida en la tribuna TT . Al caer dentro de las parroquias de Lezayre y Lonan , precede a The Bungalow , un importante mirador y atracción para visitantes en el curso TT.
La serie de curvas Verandah sigue los contornos del terreno de la montaña Snaefell como un terraplén con una sección de carretera graduada especialmente diseñada y refleja las prácticas de construcción de carreteras del siglo XIX. [ cita requerida ]
Historia
El área de Verandah cerca de Stonebreakers Hut fue parte del Highland Course y Four Inch Course utilizado para las carreras automovilísticas de Gordon Bennett Trial y Tourist Trophy celebradas en la Isla de Man entre 1904 y 1911. El Verandah también es parte del recorrido de Snaefell Mountain utilizado desde 1911 para el TT de la Isla de Man y desde 1923 para las carreras del Gran Premio de Manx .
Durante la primera vuelta de la carrera ligera TT de la Isla de Man de 1934 , Syd Crabtree , el ganador de la carrera ligera de 1929 y el competidor del Gran Premio Continental con victorias en los Grandes Premios de Suiza, Francia y Alemania, se estrelló en una densa niebla en la sección montañosa. del curso en Stonebreakers Hut y fue asesinado. [3] Para las carreras TT de la Isla de Man de 1935 , se emplearon dos marshalls itinerantes equipados con motocicletas para buscar a los ciclistas desaparecidos, particularmente en condiciones climáticas adversas en la sección de montaña. [4]
Seguridad
Durante el invierno de 1970-71, la carretera de la carretera ensanchó la carretera de montaña A18 en la serie de curvas de Verandah cortando la ladera. Este plan de ampliación de carreteras también incluyó la cercana Stonebreakers Hut o Black Hut, la sección 30th TT Milestone y el cercano Bungalow Bridge . [5] [6]
A pesar de las mejoras de seguridad a la sección de galería, mientras está acostado en primer lugar en la segunda vuelta durante el 1972 125cc ultraligero TT Race celebrada bajo una intensa lluvia, Gilberto Parlotti chocó su 125 cc Morbidelli motocicleta individual en la sección de galería y más tarde murió a causa de su lesiones. [7]
El fatal accidente de Parlotti ayudó a que el TT de la Isla de Man terminara como un evento de campeonato mundial, ya que su amigo cercano, el también campeón italiano de motocicletas Giacomo Agostini , anunció que nunca volvería a correr en el circuito TT como él consideraba. peligroso ser incluido en el Campeonato del Mundo FIM . [8] [9] En ese momento, el TT era la carrera más prestigiosa en el calendario del campeonato mundial. [10] Otros pilotos importantes se unieron a su boicot del evento, y en 1976 el evento fue eliminado del calendario del campeonato FIM Grand Prix. [11] A partir de 1973, cualquier condición meteorológica que no permitiera que un helicóptero de rescate despegara o aterrizara provocaría el retraso o la cancelación de cualquier carrera TT o Manx Grand Prix. [12]
Manxman Conor Cummins se estrelló contra el costado de Verandah a gran velocidad durante la carrera Senior TT de 2010, cayendo por la ladera de la montaña, [2] fracturando varias vértebras y un brazo, y dañándose una rodilla. [13] [14] [15]
Fuentes
- ^ Mecánica de motocicletas , junio de 1973, p.74 Alrededor del TT TT Time , ítem 22. "La Veranda también se ve mejor cuando las carreteras están abiertas, porque con mal tiempo no hay ningún lugar al que los espectadores puedan moverse hasta que las carreteras se abran después de la carrera. Pero es genial para los pilotos de carrera ". Accedido y agregado 2015-07-02
- ^ a b ESPN mayo de 2011 Man vs. Isle. Consultado el 2 de julio de 2015.
- ^ Isla de Man TT & MGP Memorial 1907-2007 página 18 Paul Bradford The Copy shop (2008) ISBN 978-0-9560151-0-5
- ^ Mariscales itinerantes en las carreras del Trofeo Turístico de la Isla de Man y del Gran Premio de Manx por David Wright página 15 (2010) (2a edición) Publicaciones de Amulree The Premier Print ISBN 1901508064
- ^ Isle of Man Weekly Times p.1 de fecha 6 de enero de 1971
- ^ TT News 2006 - Edición de vista previa página 2 Isle of Man Newspapers Ltd (2006) Johnson Press Publishing ISSN 1471-7905
- ↑ Mona's Herald p.4 de fecha 13 de junio de 1972
- ↑ Motorcourse History of the Isle of Man Tourist Trophy Races página 148 por Nick Harris (1990) Primera edición Hazelton Publishing Graficias Estella SA ISBN 0-905138-71-6
- ^ TT News - Edición preliminar 2012 página 16-18 Isle of Man Newspapers Ltd (2012) Johnson Press Publishing Bridson & Horrox Publishing Ltd
- ↑ The Guinness Motorcycle Sport Fact Book, página 118 de Ian Morrisson Guinness Publishing Ltd (1991) The Bath Press ISBN 0-85112-953-6
- ↑ The Guinness Motorcycle Sport Fact Book página 120 por Ian Morrisson Guinness Publishing Ltd (1991) The Bath Press ISBN 0-85112-953-6
- ↑ Italian Racing Motor-Cycles de Mick Walker, página 147 (1999) (1ª edición) Redline Books ISBN 09531311-14
- ^ Radiografías de Conor Cummins. Advertencia: no para pusilánimes , Motorcycle News agosto de 2010. Consultado el 2 de julio de 2015.
- ^ BBC News Isla de Man Septiembre de 2010 Consultado el 2 de julio de 2015
- ↑ Conor Cummns: Resurrection year Archivado el 4 de julio de 2015 en Wayback Machine Island Racer (Morton's Media). Consultado el 3 de julio de 2015.
enlaces externos
- Mapa por supuesto
- Accidente de Conor Cummins en el Verandah en 2010