Para el Trofeo Turístico de la Isla de Man de 1935 , Stanley Woods proporcionó otra sorpresa al mudarse nuevamente, de Husqvarna a Moto Guzzi .
La Carrera Junior TT de 1935 proporcionó una doble victoria en Junior TT para Jimmie Guthrie a una velocidad de carrera promedio de 79.14 mph (127.36 km / h) y Norton con una victoria 1-2-3 con Walter Rusk y " Crasher " White ocupando el segundo y segundo lugar. 3er lugar.
La carrera TT de peso ligero de 1935 fue un evento de debut para el italiano Omobono Tenni . Fue su compañero de equipo Stanley Woods quien lideró la carrera TT de peso ligero de 1935 de principio a fin a una velocidad promedio de carrera de 115,16 km / h, seguido por Tyrell Smith y Ernie Nott, ambos pilotos de motocicletas Rudge .
La carrera Senior TT de 1935 se pospuso para el día siguiente debido al mal tiempo. A pesar del retraso, la carrera produjo una de las carreras TT más dramáticas. La carrera fue liderada por Jimmie Guthrie en el número 1, mientras que Stanley Woods comenzando en el número 30 tuvo una espera de 15 minutos. En la última vuelta de la Carrera Senior TT de 1935, Jimmie Guthrie había acumulado una ventaja de 26 segundos.
Mientras los asistentes de boxes de Moto Guzzi hacían los preparativos para que Stanley Woods repostara en la última vuelta, el equipo de boxes de Norton le indicó a Guthrie que redujera el ritmo en la última vuelta. Stanley Woods, en Moto Guzzi, atravesó directamente el área de la tribuna TT sin detenerse en la última vuelta y estableció un nuevo récord de vuelta general de 26 minutos y 10 segundos a una velocidad promedio de 86,53 mph (139,26 km / h). A pesar de que el equipo Norton telefoneó a la estación de señales en Ramsey en la última vuelta para indicarle a Jimmie Guthrie que acelerara el ritmo, Stanley Woods ganó la Carrera TT Senior de 1935 por 4 segundos de Jimmie Guthrie en 3 horas, 7 minutos y 10 segundos. a una velocidad media de 84,68 mph (136,28 km / h). [1]
TT senior (500 cc)
Sábado 22 de junio de 1935 - 7 vueltas (264,11 millas) Curso de montaña.
Rango | Jinete | Equipo | Velocidad | Hora |
---|---|---|---|---|
1 | Stanley Woods | Moto Guzzi | 84,68 mph (136,28 km / h) | 3.07.10.0 |
2 | Jimmie Guthrie | Norton | 84,65 | 3: 07.14.0 |
3 | Walter Rusk | Norton | 83,53 | 3: 09.45.0 |
4 | John G. Duncan | Norton | 80,54 | 3: 16.48.0 |
5 | Oskar Steinbach | NSU | 78.02 | 3: 23.09.0 |
6 | Ted Mellors | NSU | 75,34 | 3: 30.32.0 |
7 | Jack Williams | Vincent-HRD | 75,26 | 3: 30.26.0 |
8 | CS Barrow | Royal Enfield | 74,62 | 3: 32.25.0 |
9 | Noel Navidad | Vincent-HRD | 73,94 | 3: 34.21.0 |
10 | HC Lamacraft | Velocette | 73,16 | 3: 36,39,0 |
Junior TT (350cc)
Lunes 17 de junio de 1935 - 7 vueltas (264,11 millas) Curso de montaña.
Rango | Jinete | Equipo | Velocidad | Hora |
---|---|---|---|---|
1 | Jimmie Guthrie | Norton | 79,14 mph (127,36 km / h) | 3.20.16.0 |
2 | Walter Rusk | Norton | 78,71 | 3: 21.22.0 |
3 | John H. White | Norton | 78,19 | 3: 22.42.0 |
4 | Doug Pirie | Velocette | 77,69 | 3: 24.01.0 |
5 | Ernie Nott | Velocette | 77,57 | 3: 24.20.0 |
6 | Ernie Thomas | Velocette | 77,34 | 3: 24,57,0 |
7 | John G. Duncan | Norton | 76,55 | 3: 27.03.0 |
8 | Harold Daniell | AJS | 76.25 | 3: 27.52.0 |
9 | Les Archer | Velocette | 76,24 | 3: 27.54.0 |
10 | HG Tyrell Smith | AJS | 75.21 | 3: 30.45.0 |
TT ligero (250 cc)
Miércoles 19 de junio de 1935 - 7 vueltas (264,11 millas) Curso de montaña.
Rango | Jinete | Equipo | Velocidad | Hora |
---|---|---|---|---|
1 | Stanley Woods | Moto Guzzi | 71,56 mph (115,16 km / h) | 3.41.29.0 |
2 | HG Tyrell Smith | Rudge | 70,67 | 3: 44.17.0 |
3 | Ernie Nott | Rudge | 69,37 | 3: 48.30.0 |
4 | S Madera | Nueva Imperial | 69.08 | 3: 49.27.0 |
5 | J Williams | Rudge | 65,58 | 4: 01.42.0 |
6 | Charlie Manders | Virutas de embalaje | 64,67 | 4: 05.06.0 |
7 | Arthur Geiß | DKW | 64,27 | 4: 06.36.0 |
8 | JG Burney | Moto Guzzi | 63,32 | 4: 10.20.0 |
9 | LP Hill | Rudge | 61,95 | 4: 15.51.0 |
10 | SV Smith | Virutas de embalaje | 60,46 | 4: 22.10.0 |
Notas
- Stanley Woods regresa a las carreras en la Isla de Man después de romperse un escafoides en su muñeca después de chocar una Husqvarna 500 en la vuelta 1 de la carrera TT de Holanda de 1934. [2]
- Para las carreras TT de 1935 se llevaron a cabo modificaciones importantes en el circuito de montaña de Snaefell . Esto incluye la remoción del puente jorobado en Ballig y el trabajo en la carretera se completa para el Gran Premio de Manx en septiembre de 1935. El ensanchamiento de la carretera se produce en el Mountain Course en Highlander, Laurel Bank, Glen Helen (entre Old Quarry y Brew's Restaurant) y en Brandywell con la eliminación de la puerta de las ovejas Beinn-y-Phott. [3]
- Se introduce un período de calentamiento por primera vez antes de cada carrera. [4]
- Associated Talking Pictures utiliza las carreras TT de 1935 como telón de fondo para la película No Limit protagonizada por George Formby, que sueña con montar una motocicleta 'Shuttleworth Snap' en las carreras TT de la Isla de Man. El rodaje comienza el 15 de junio de 1935 con su coprotagonista Florence Desmond en Douglas Beach, White City, Douglas Head Road, los Palace Ballrooms y la Douglas Camera Obscura. [3]
- Royal Enfield ingresó un modelo de carreras de cuatro válvulas de 500 cc para el Senior TT 1935. Este es el último TT que ingresó Royal Enfield. [5]
- Durante la práctica, N.Cook montando un Excelsior se estrella en Keppel Gate y George Rowley montando para AJSi en Signpost Corner . Una lesión en un pulgar causada por el reemplazo de una cadena de transmisión en Sulby hace que Wal Handley se retire de las carreras TT de 1935. [6]
- En la vuelta 3 de la Carrera Junior de 1935, JAMacdonald montando una motocicleta Norton se estrella en Union Mills y muere. [6]
- La carrera de peso ligero de 1935 se lleva a cabo en condiciones climáticas adversas y Omobono Tenni se estrella en la niebla en el hito 32 de la quinta vuelta. Aunque, continúa Tenni, vuelve a estrellarse en Creg-ny-Baa y choca con un mariscal de la bandera y sufre una fractura de vértebra. También durante la vuelta 5 de la carrera de peso ligero de 1935, Doug.J.Pirie se estrella en el hito 33 y muere.
- Las carreras Senior TT de 1935 se posponen del viernes 21 de junio de 1935 al día siguiente. Los visitantes interesados en la Carrera Senior de 1935 incluyen a Florence Desmond, el Duque de Richmond y Gordon y Baron Von Falkenhayn, el Director General de motocicletas NSU . [7]
Fuentes
- ↑ Motor Cycling 15 de junio de 1935 p.252
- ^ Deporte de la motocicleta - junio de 1995 p276
- ↑ a b Horarios semanales de la Isla de Man con fecha del 25 de mayo de 1935
- ^ Una historia de las carreras TT 1907-1960. Publicación de BP
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2007 . Consultado el 18 de noviembre de 2006 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) Krackowizer Motorcycles M - R ( obtenido el 18 de noviembre de 2006)
- ↑ a b Horarios semanales de la Isla de Man con fecha del 8 de junio de 1935
- ↑ Isle of Man Weekly Times de fecha 22 de junio de 1935
enlaces externos
- Resultados detallados de la carrera
- Ganadores del TT de la Isla de Man
- Mapa del curso de montaña