El asiento vertical ( asiento de pie , asiento de pie ) es una configuración de asiento de avión , creada en 2003 por Airbus , solicitada a las aerolíneas asiáticas en 2006 y promovida por Ryanair y Spring Airlines en la década de 2010. La configuración implica que los pasajeros de pie viajen mientras están sujetos en su posición.
Las agencias reguladoras aún no han aprobado la configuración y todos los diseños. No hay ningún obstáculo para dicha configuración en las regulaciones de la Administración Federal de Aviación (EE. UU.). [1] Sin embargo, según Transport Canada (la agencia responsable de la seguridad de la aviación en Canadá), los asientos verticales no cumplen con los requisitos de asientos canadienses. [2]
En 2006, Airbus estaba encuestando silenciosamente a las aerolíneas para ver la viabilidad de un asiento de percha, [1] que había creado en 2003. [2]
En 2010, Ryanair promulgó un diseño de asiento vertical para su uso en sus aviones. [3] Tanto la Agencia Europea de Seguridad Aérea como la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido se mostraron escépticos en cuanto a que el diseño pudiera cumplir los requisitos de licencia. Se esperaba que el diseño comenzara a someterse a pruebas de seguridad en el período 2011-2012. Que ya ha sido rechazada por Boeing , [4] , ya que considera que el diseño no cumpliría con el requisito reglamentario 16G. [2] Tigerair Australia anunció que también seguiría el diseño de Ryanair, [5] al igual que su matriz, Tigerair . [6] De acuerdo con la ley de aviación del Reino Unido, los pasajeros requieren un cinturón de seguridad al aterrizar y despegar, por lo que la falta de un asiento puede impedir que el diseño sea legal en el Reino Unido. [7] El diseño de Ryanair tendría a los pasajeros encaramados en un estante estrecho, con el peso levantado por las piernas y la espalda contra el respaldo del asiento, sujetados con correas, con sujeciones adicionales para los hombros similares a las sujeciones superiores de las montañas rusas. [8]
La configuración es superficialmente similar al diseño del asiento del sillín SkyRider propuesto por Aviointeriors . [9]
En 2015, la aerolínea china Spring Airlines expresó interés en utilizar el concepto de asiento vertical para vuelos de consumo. [10] En 2018, la empresa italiana Aviointeriors reveló su diseño para asientos verticales. [11]
Referencias
- ^ a b New York Times, "Un día, ese boleto económico puede comprarle un lugar para pararse" , Christopher Elliott, 25 de abril de 2006 (consultado el 17 de septiembre de 2010)
- ^ a b c Toronto Star, "Ryanair mirando 'asientos de pie', baños de pago" , Jim Rankin, 2 de julio de 2010 (consultado el 17 de septiembre de 2010)
- ^ The Telegraph (Londres), "Ryanair venderá boletos de £ 5 para vuelos solo de pie" , Laura Roberts, 1 de julio de 2010 (consultado el 17 de septiembre de 2010)
- ^ Sunday Morning Herald, "Plan de Ryanair para 'asientos verticales' de sala de pie" , Robyn Grace, 2 de julio de 2010 (consultado el 17 de septiembre de 2010)
- ^ news.com.au, "Tiger Airways considera tarifas aéreas solo de pie" , Lee Taylor, 2 de julio de 2010 (consultado el 17 de septiembre de 2010)
- ^ Business News, "Tiger Airways reflexiona sobre la opción de 'asientos verticales' para pasajeros" , 5 de julio de 2010 (consultado el 8 de julio de 2010)
- ^ New York Daily News, "Ryanair planea ofrecer boletos de $ 7 'solo para estar de pie', los pasajeros se colocan en el área de 'asientos verticales'" , Catey Hill, 3 de julio de 2010 (consultado el 17 de septiembre de 2010)
- ^ iol, "Bizarre standing-only vuelos ..." , 4 de julio de 2010 (consultado el 17 de septiembre de 2010)
- ^ National Post, "empresa italiana desvela 'silla de montar' para aerolíneas" , Ron Nurwisah, 15 de septiembre de 2010 (consultado el 17 de septiembre de 2010)
- ^ Nueva convocatoria para asientos de pie en aviones
- ^ "El nuevo 'asiento' vertical de la aerolínea podría hacer que volar en economía fuera miserable" . The Independent . 2018-04-18 . Consultado el 19 de abril de 2018 .