Los tractores ferroviarios de Victorian Railways son una pequeña unidad de maniobras utilizada por los ferrocarriles victorianos de Australia para mover vagones de ferrocarril en estaciones rurales y apartaderos privados. Con una variación de potencia y tamaño, son tractores agrícolas sobre un bastidor de vagón de acero de cuatro ruedas . [2] RT1 tenía un diseño diferente al resto de la clase y se conserva en el Museo de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia en Newport .
Tractor ferroviario victoriano | ||||||||||||
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Los shunters no están equipados con frenos de aire, pero están interconectados para permitir que funcionen como parte de un tren normal. [3] Una excepción a eso es RT46, un "Aresco Trak Chief" estándar, el único de su tipo construido para el VR, que entró en servicio en 1966. RT54 es una unidad única adquirida de Portland Harbour Trust, que había utilizado el vehículo en su revestimiento privado. En marzo de 1989, se informó de que se estaba llevando a cabo un programa de renovación de tractores ferroviarios en los talleres ferroviarios de Ballarat y, a medida que las unidades pasaban por el programa, se volvían a pintar con la librea naranja V / Line entonces vigente. [4]
Las unidades actualmente autorizadas para operar en pistas victorianas son RT 3-40, 42-43 y 45-53, siendo el segundo grupo más poderoso, y todas pueden viajar a 15 km / h como máximo. [3] Las unidades RT 18, 28 y 43 se convirtieron en ancho de vía y se transfirieron a Sydney para su uso en la construcción del ferrocarril de Epping a Chatswood . [5]
Libreas
Los primeros tractores RT estaban pintados de rojo o plateado, pero el amarillo se había convertido en la norma en la década de 1970. [6] [7]
En el período 1982-1983, se estamparon con un código numérico, con las excepciones RT42, RT46 y RT51. Cuando fueron reacondicionados para V / Line, la mayoría de los tractores tenían las letras de código colocadas primero, excepto 20RT en Redcliffs en 1988, y 48RT en Maryborough en 1987. De las unidades renovadas, 5, 11, 20, 29, 45, 47, 48 y 53 tenían marcos inferiores de color naranja con escalones blancos, mientras que 7 y 21 tenían marcos inferiores y escalones negros. [8]
Cargas máximas
A mediados de 1986, las unidades RT estaban limitadas a 30 km / hy las siguientes cargas: [9]
3-39RT | 40, 42-53RT | ||
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Calificación | % | Toneladas | Toneladas |
Nivel | Nivel | 190 | 210 |
1 de cada 40 | 250% | 42 | 48 |
1 de cada 50 | 200% | 51 | 58 |
1 de cada 75 | 133% | 70 | 79 |
1 de cada 100 | 100% | 83 | 95 |
1 en 150 | 67% | 103 | 117 |
1 en 200 | 50% | 117 | 132 |
Detalles de la flota
Nota: El prefijo cero no es exacto, pero se muestra aquí para la función de clasificación.
IDENTIFICACIÓN | Ingresó al servicio [10] | Retirado | Desguazado | Septiembre de 1981 [11] | Marzo de 1982 [12] | Enero de 1989 [4] | Última ubicación conocida [13] [14] | Notas |
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RT01 | 6/11/1932 | N / A | N / A | Museo | Museo ARHS North Williamstown (2019) | Librea roja - Cuerpo de madera | ||
RT02 | 24/01/1957 | N / A | N / A | Huon | Creek Sidings North Melbourne (2007) | 17 de abril de 1989, faltan todos los vidrios y se quita el motor del bastidor. [15] Librea amarilla de Freight Australia (F / A), posiblemente desechada | ||
RT03 | 15/2/1957 | Rochester | Rochester | Rochester | Bendigo (2006) | ¿Desechado? | ||
RT04 | 29/8/1957 | Warracknabeal | Wodonga | Seymour Loco | - | Desguazado | ||
RT05 | 9/6/1957 | Spotswood | Spotswood | Wangaratta | North Bendigo (2012) | Librea amarilla F / A | ||
RT06 | 18/9/1957 | Rochester | Rochester | Ballarat, Bairnsdale [16] | North Bendigo (2012) | Librea amarilla F / A | ||
RT07 | 10/1/1957 | Euroa | Oaklands | Donald | Bendigo (2006) | ¿Desechado? | ||
RT08 | 16/10/1957 | Ouyen | Recliffs | Talleres de Ballarat | - | Desguazado | ||
RT09 | 9/12/1958 | 1990 | Kyabram | Kyabram | Seymour Loco | - | Desguazado | |
RT10 | 18/9/1958 | Woodend | Woodend | Colac, Geelong North Yard [16] | Bendigo (2006) | ¿Desechado? | ||
RT11 | 29/9/1958 | Horsham | Ararat | Bridgewater | Molinos aliados Ballarat (2014) | Librea amarilla F / A | ||
RT12 | 10/10/1958 | Oakleigh | Oakleigh | Seymour Loco | - | Desguazado | ||
RT13 | 28/10/1958 | Numurkah | Numurkah | Talleres de Ballarat | - | Desguazado | ||
RT14 | 06/09/1959 | Tottenham | Colac | Bendigo Loco | North Bendigo (2015) | Librea naranja | ||
RT15 | 22/06/1959 | Bendigo | Horsham | Euroa | Trentham (2008) | |||
RT16 | Bendigo | Bridgewater | Warrnambool | Bendigo (2006) | ¿Desechado? | |||
RT17 | Lago del mar | Lago del mar | Castlemaine | Healesville (2010) | Librea amarilla | |||
RT18 | Hamilton | Hamilton | Dimboola | Lithgow - Nueva Gales del Sur (2018) | Convertido a calibre estándar para la construcción de la línea Epping-Chatswood. Librea amarilla UGL Rail | |||
RT19 | Footscray | Footscray | Kerang | Tocumwal (2018) | Librea amarilla F / A | |||
RT20 | Redcliffs | Irymple | Irymple | Colina de los cisnes (2018) | Librea amarilla F / A | |||
RT21 | Ouyen | Ballarat | Horsham | Bendigo (2006) | ¿Desechado? | |||
RT22 | Kerang | Kerang | Talleres de Ballarat | - | Desguazado | |||
RT23 | Melbourne Yard | Seymour | Talleres de Ballarat | - | Desguazado | |||
RT24 | Traralgon | Traralgon | Leongatha | Tailem Bend - SA (2008) | Puente Murray? (2015) | |||
RT25 | Nhill | Nhill | Acantilados rojos | Molino harinero Eclipse, Albion (2015) | ||||
RT26 | Ballarat | Ouyen | Geelong Loco | - | Desguazado | |||
RT27 | Ararat | Seymour, Yarrawonga [17] | Traralgon | North Bendigo (2014) | Librea amarilla F / A | |||
RT28 | Seymour | Seymour | Kyabram | Port Waratah (2018) | Convertido a calibre estándar para la construcción de la línea Epping-Chatswood. Librea amarilla UGL | |||
RT29 | 18/01/1962 | Traralgon | Traralgon | Ballarat Loco | Donald (2019) | Ancho estándar, operativo - librea amarilla PN | ||
RT30 | Colac | Tocumwal | Talleres de vagones de North Melbourne | - | Primera asignación a North Melbourne Wagon Workshops, después de mayo de 1988. [4] Desguazado | |||
RT31 | 24/10/1962 | Moe | Moe | Revestimiento de briquetas Morwell | Graincorp Deniliquin (2011) | Librea amarilla F / A | ||
RT32 | 19/11/1962 | Swan Hill | Swan Hill | Bendigo Loco | SCT Laverton (2019) | Plinthed - librea SCT | ||
RT33 | Valle de Korong | Valle de Korong | Talleres de Ballarat | - | Desguazado | |||
RT34 | Camperdown | Warracknabeal | Warracknabeal | - | Desguazado | |||
RT35 | 24/4/1964 | Orbost | Orbost | Traralgon | North Bendigo (2012) | Librea naranja | ||
RT36 | 7/02/1964 | Traralgon | Cowwarr | Bairnsdale | - | Desguazado | ||
RT37 | 22/7/1964 | Charlton | Charlton | Boort | North Bendigo (2019) | Librea amarilla | ||
RT38 | 15/8/1964 | Leongatha | Leongatha | Brillo Solar | North Bendigo (2012) | Librea amarilla F / A | ||
RT39 | Nowa Nowa | Nowa Nowa | Morwell | Dynon (2018) | Desguazado | |||
RT40 | Westall | Westall | Seymour Loco | - | Desguazado | |||
RT41 | N / A | N / A | Off Registrarse | Moorooduc (2010) | ||||
RT42 | Seymour | Seymour | Bendigo Loco | North Bendigo (2012) | Librea amarilla F / A | |||
RT43 | Echuca | Echuca | Swan Hill, Bendigo Loco [16] | Port Kembla - Nueva Gales del Sur (2018) | Convertido a calibre estándar para la construcción de la línea Epping-Chatswood. Librea amarilla F / A | |||
RT44 | 1987 | Traralgon | Morwell | "Naufragado" | - | Desguazado | ||
RT45 | Morwell | Traralgon | Benalla | North Bendigo (2012) | Librea amarilla F / A | |||
RT46 | Spotswood | Spotswood | Spotswood | Graincorp Deniliquin (2012) | Modelo Aresco Trak Chief, anteriormente PHT2 (Portland Harbour Trust). Librea azul bicolor | |||
RT47 | 25/7/1969 | Deniliquin | Deniliquin | Talleres de Ballarat | North Bendigo (2012) | Librea naranja | ||
RT48 | 8/7/1969 | Morwell | Portland | Maryborough | Port Kembla - Nueva Gales del Sur (2018) | Calibre estándar | ||
RT49 | 20/8/1969 | Portland | Morwell | Maffra | North Bendigo (2012) | Librea amarilla F / A | ||
RT50 | 9/3/1969 | Stawell | Stawell | Deniliquin | Bendigo Roundhouse (2011) | LT50 renumerado : librea amarilla del Southern Shorthaul Railroad (SSR) | ||
RT51 | 19/9/1969 | Tocumwal | Camperdown | Traralgon | Bendigo (2006) | ¿Desechado? | ||
RT52 | Castlemaine | Castlemaine | Echuca | Port Kembla - Nueva Gales del Sur (2018) | Calibre estándar | |||
RT53 | Redan | Ballarat | Ballarat Loco | - | Desguazado | |||
RT54 | 10/6/1976 | N / A | N / A | (No incluido en listado) | North Bendigo (2013) | LT4 renumerado - ex Portland Harbour Trust. Equipado con freno de aire. Librea amarilla SSR |
Ver también
Referencias
- ^ "VICSIG" . vicsig.net . Consultado el 3 de enero de 2020 .
- ^ Publicaciones Railmac (1992). Fleetbooks australianos: locomotoras V / Line . Prensa de Kitchner. ISBN 0-949817-76-7.
- ^ a b "Requisitos de funcionamiento de la red" (PDF) . V / Line ~ Network Access ~ Paquete de información . www.vline.com.au. Archivado desde el original (PDF) el 21 de julio de 2008 . Consultado el 13 de marzo de 2008 .
- ^ a b c Newsrail marzo de 1989 p92
- ^ "VICSIG - Locomotoras - Tractor de carril clase RT" . www.vicsig.net . Consultado el 13 de marzo de 2008 .
- ^ http://steameramodels.com/documents/RT%20Rail%20Tractor.pdf
- ^ Revista de ferrocarril modelo australiano, diciembre de 2004
- ^ Newsrail mayo de 1991 p157
- ^ Newsrail julio de 1986 p.218
- ^ "vicrailways - Clase RT" . vicrailways .
- ^ Newsrail septiembre de 1981 pg284
- ^ Newsrail marzo de 1982 pg48
- ^ "VICSIG - Locomotoras - Clase RT" . VICSIG . Consultado el 19 de junio de 2019 .
- ^ "Foros de ferrocarriles - Tractores ferroviarios RT" . Ferrocarril .
- ^ Newsrail junio de 1989 p191
- ^ a b c Newsrail junio de 1989 p188
- ^ Newsrail julio de 1982 p160