Vladivostok (en ruso: Владивосток ) es un rompehielos diesel-eléctrico ruso y el barco líder de los rompehielos del Proyecto 21900M . Fue construida por el Astillero Vyborg en Rusia y entregada a Rosmorport en 2015.
Vladivostok , que representa un desarrollo adicional de los rompehielos Moskva y Sankt-Peterburg , tiene dos barcos gemelos idénticos : Murmansk y Novorossiysk .
En la década de 2000, Rusia comenzó a renovar la flota de rompehielos de propiedad estatal que, en ese momento, consistía principalmente en embarcaciones de la era soviética que databan de las décadas de 1970 y 1980. [9] En julio de 2004, el Baltic Shipyard con sede en San Petersburgo ganó una licitación internacional para la construcción de dos rompehielos diesel-eléctricos de 16 megavatios para Rosmorport , una empresa estatal establecida en 2003 para administrar la infraestructura portuaria de Rusia y operar su flota. de rompehielos con motor diesel. [10] Estos rompehielos, Moskva (entregados en 2008) y Sankt-Peterburg(2009), fueron el primer rompehielos no nuclear construido en Rusia durante más de tres décadas y los primeros nuevos rompehielos ordenados tras la disolución de la Unión Soviética . [11]
En 2011, el gobierno ruso decidió continuar la renovación de la flota en el marco del programa federal Desarrollo del sistema de transporte de Rusia (2010-2020) con tres rompehielos diesel-eléctricos adicionales de 16 megavatios. [9] [12] La construcción del primer rompehielos adjudicado al Astillero Vyborg no afiliado a la USC el 2 de diciembre de 2011. [5] [13] El 23 de febrero de 2012, los dos buques restantes también fueron contratados al Astillero Vyborg, que fue adquirida por la estatal United Shipbuilding Corporation (USC) para resolver los problemas financieros del astillero. [14] [15]
Los nuevos rompehielos, denominados Proyecto 21900M, representan un desarrollo adicional del diseño original del Proyecto 21900. [9] Las modificaciones al diseño original incluyen, entre mejoras generales más pequeñas, una configuración de planta de energía diesel-eléctrica ligeramente diferente y unidades de propulsión de tipo tracción más eficientes donde la hélice mira hacia adelante. Si bien los buques del Proyecto 21900M todavía se denominaban a veces "rompehielos de 16 megavatios", [16] su potencia de propulsión se incrementó a 18 megavatios. Externamente, la diferencia más aparente es la heliplataforma que se ha movido a la cubierta de proa y se ha ampliado para el helicóptero Mil Mi-8 más grande . [17]
La construcción del primer rompehielos Proyecto 21900M comenzó en el Astillero Vyborg el 20 de agosto de 2012, un mes antes de lo previsto, [18] y la ceremonia de colocación de la quilla se llevó a cabo el 17 de octubre. [6] Inicialmente, los bloques de casco completos se almacenaron al aire libre mientras el astillero finalizaba la construcción de una barcaza semisumergible Atlant que se utilizaría para el ensamblaje del casco y el lanzamiento de los nuevos rompehielos. [19] [20] [21] El montaje del casco comenzó el 5 de agosto de 2013 [22] y el buque se botó el 29 de abril de 2014. [4] Si bien el izado de bandera ceremonial ya se llevó a cabo en San Petersburgo el 23 de septiembre de 2015, [ 3]el certificado de aceptación no se firmó hasta el 9 de octubre, cuando el rompehielos había completado con éxito sus pruebas en el mar. [12]