El grupo Voith [fɔʏ̯t] , que tiene su sede en Alemania , es una corporación multinacional de propiedad familiaren el sector de la ingeniería mecánica, así como en elnegocio deautomatización e IIoT con operaciones en todo el mundo.
Tipo | GmbH & Co. KGaA (100% de propiedad familiar) |
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Industria | Maquinaria industrial , Industria automotriz , Ingeniería mecánica |
Fundado | 1867 |
Fundador | Johann Matthäus Voith |
Sede | Heidenheim an der Brenz , Alemania |
Área de servicio | Mundial |
Gente clave | Dr. Toralf Haag (presidente y director ejecutivo) |
Productos | Unidades de procesamiento de papel y transmisión de potencia (que involucran principalmente engranajes y convertidores de par) |
Número de empleados | 20.634 [1] |
Divisiones | Voith Turbo, Voith Hydro, Voith Paper |
Sitio web | www.Voith.com |
El Grupo Voith está dirigido por la sede en Heidenheim , ubicada en el estado alemán de Baden-Württemberg . Aquí, la oficina central sirve como un holding administrativo , con la junta ejecutiva estableciendo estrategias comerciales generales, asumiendo la responsabilidad general de las operaciones del grupo y brindando apoyo a las compañías afiliadas del grupo.
Voith GmbH & Co. KGaA tiene alrededor de 20.634 empleados en todo el mundo, con más de 7.500 trabajando en Alemania. Para el ejercicio económico 2019/2020, el grupo consolidado tuvo un volumen de ventas de 4.200 millones de euros .
Historia de la Compañía
Principios
Voith GmbH & Co. KGaA comenzó como un pequeño taller de artesanos en el antiguo Reino de Württemberg . En 1825, Johann Matthäus Voith se hizo cargo de este taller de manos de su padre Johannes, que empleaba a cinco artesanos y fabricaba herramientas y repuestos para los molinos locales. El mismo sitio utilizado por el taller original es ahora el hogar de la sede de Voith GmbH.
A mediados del siglo XIX, Johann Matthäus Voith comenzó a desarrollar maquinaria para hilanderías , reprocesamiento de lana e imprentas. En 1848, comenzó a trabajar con el productor de papel de Heidenheim, Heinrich Voelter (1817-1887), con el objetivo común de producir papel en masa. En ese momento, la producción en serie de papel había fracasado debido a la falta de fibra de trapo que se utilizaba como materia prima. Sin embargo, la madera, al ser un recurso renovable abundante, se consideró una alternativa. La primera patente para producir papel a partir de pulpa de madera se otorgó a Heinrich Voelter y Friedrich Gottlob Keller en 1846. Johann Matthäus Voith estudió esa patente y luego mejoró drásticamente el diseño de Keller. [ cita requerida ] Como resultado, el primer Raffineur (Refinador de pulpa de madera) nació en 1859 - una máquina que refinó significativamente la pulpa de madera cruda y por lo tanto mejoró enormemente la calidad del papel.
Producción de turbinas
En 1867, Johann Matthäus Voith transfirió el control de la empresa a su hijo Friedrich, que tenía 30 empleados. Ese mismo año, Friedrich Voith inscribió oficialmente la empresa en el registro comercial local por primera vez con el nombre: Maschinenfabrik (Engineering Works) JM Voith. En 1869, Voith recibió su primera patente para una amoladora de madera. Esta trituradora de madera fue un gran paso adelante para las fábricas de papel: les permitió utilizar fibra de celulosa renovable y económica, al tiempo que mejoraba la calidad del papel y sentaba las bases para la publicación de periódicos modernos. En 1881, Voith entregó la primera máquina de fabricación de papel completa a Raithelhuber & Cie en Gemmrigheim, Alemania. La invención de Voith había abierto un mercado completamente nuevo y un aumento en los nuevos pedidos ayudó a su empresa a expandirse rápidamente. A mediados de la década de 1890, las máquinas Voith estaban disponibles para todas las etapas del proceso de fabricación de papel.
Durante el mismo período de tiempo, Voith comenzó a trabajar en turbinas . En 1879, se había construido el primer regulador de turbina Voith, basado en los diseños de Adolf Pfarr, y resultó ser un paso decisivo para la generación de electricidad a través de la fuerza del agua. En 1890, Voith incluso había comenzado a entregar una turbina de chorro abierto de alta presión. Y ese mismo año, Friedrich Voith fue nombrado por el rey Karl I de Württemberg para unirse a su consejo de asesores comerciales en reconocimiento a sus exitosos logros comerciales. En el 25 aniversario de la empresa en 1892, Voith empleó a 330 personas, y fue una de las empresas más grandes del Reino de Württemberg.
La primera subsidiaria de Voith, ubicada en St. Pölten , Austria , fue fundada en 1903, y ese mismo año, Voith recibió el pedido más grande de su historia: Voith debía construir las turbinas de agua más grandes del mundo, con 12,000 caballos de fuerza (8,948 kW). , para la Central Hidroeléctrica Robert Moses Niagara .
Tecnología Voith Drive
En 1911, Voith construyó la máquina más rápida y ancha de su tiempo para papeles de impresión alimentados por bobina, en su planta de St. Pölten, Austria. Poco después, en 1913, Friedrich Voith murió y dejó una empresa con 3.000 empleados y una posición de liderazgo en los mercados de papel y energía. Luego, sus tres hijos compartieron las responsabilidades de gestión de la empresa: Walther se hizo cargo de la planta de St. Pölten, Hermann gestionó los asuntos comerciales en la instalación principal de Heidenheim y Hanns dirigió el departamento técnico.
Después de la Primera Guerra Mundial , los tres hermanos decidieron expandir la empresa y concentrarse en tecnologías de propulsión. En 1922, Voith había comenzado a construir conjuntos de engranajes de transmisión, basándose en su conocimiento de dinámica de fluidos obtenido de proyectos de turbinas anteriores. Este resultó ser otro gran avance, que se logró con la ayuda de Hermann Föttinger y su investigación sobre las transferencias de energía hidrodinámica. En ese mismo año, Voith produjo la primera turbina Kaplan , que lleva el nombre de su inventor Viktor Kaplan .
En 1929, los primeros acoplamientos hidrodinámicos de Voith basados en el principio de Föttinger estaban en uso en la central hidroeléctrica de almacenamiento por bombeo de Herdecke. A partir de entonces, se desarrollaron transmisiones similares para vehículos de carretera y ferrocarril . Al mismo tiempo, la empresa se hizo conocida por los accionamientos y transmisiones hidrodinámicas que suministraba a las instalaciones de producción industrial. Además, Voith lanzó un nuevo producto, Voith Schneider Propeller (VSP) para embarcaciones comerciales. Este nuevo propulsor marino podría mejorar significativamente la maniobrabilidad de un barco , siendo inventado por el ingeniero de Viena Ernst Schneider y mejorado por Voith.
Después de exitosas pruebas en el mar en el barco de pruebas Torqueo , en 1937, las primeras hélices Voith Schneider se pusieron en funcionamiento en los estrechos canales de Venecia, Italia. Durante la Feria Mundial de 1937 en París, Voith recibió el gran premio, tres veces, por su exhibición de hélices Voith Schneider y turbotransmisiones Voith. Un año después, dos de los barcos de extinción de incendios de París comenzaron a operar con el nuevo sistema VSP.
Tras la muerte de Hermann Voith, Hanns Voith dirigió la compañía en 1942. Más tarde, el 24 de abril de 1945, cuando las tropas estadounidenses ocuparon Heidenheim, fue Hanns Voith quien entregó personalmente la ciudad al ejército estadounidense . Durante la Segunda Guerra Mundial , 600 de los 4.000 empleados de la empresa habían muerto o estaban desaparecidos.
Internacionalización
Después de la Segunda Guerra Mundial, Hannes Voith y Hugo Rupf se desempeñaron como Presidente de la Junta Ejecutiva. La primera entrega de posguerra de la compañía fue una turbina Voith para Noruega en 1947. En 1949, ocho Voith Schneider Propellers fueron a United Africa Company , 46 turbo-transmisiones Voith fueron enviadas a Brasil , y en 1951, una nueva máquina para fabricar papel. fue entregado a los Países Bajos . Al mismo tiempo, Voith lanzó su nueva transmisión de triple convertidor para vagones motorizados y sus transmisiones de bus DIWA . En 1953, Voith produjo la máquina de papel de periódico más rápida de Europa para Feldmühle AG: funciona a velocidades de 600 metros / min y produce hasta 200 toneladas de papel de periódico cada día. En la Exposición Universal de 1958 en Bruselas, Voith recibió una medalla de oro por desarrollar la primera transmisión turbo para las locomotoras diésel-hidráulicas de la Deutsche Bundesbahn (Ferrocarriles Alemanes).
A lo largo de la década de 1960, Voith se expandió internacionalmente. En 1962, Voith participó en la central hidroeléctrica de almacenamiento por bombeo más grande de Europa, la Planta de Almacenamiento por Bombeo de Vianden , en Vianden , Luxemburgo , al suministrar dos turbinas en espiral, cuatro bombas de almacenamiento y dos turbinas de bombeo. Durante años más tarde, Voith estableció otro récord al entregar la máquina de papel de periódico más ancha del mundo a Suecia . Entre 1962 y 1966, la compañía también realizó importantes inversiones en la empresa india Utkal Machinery Ltd. y la empresa española Talleres de Tolosa. Voith también se hizo cargo del fabricante de herramientas y máquinas de papel Dörries, además de fundar nuevas oficinas de ventas en Gran Bretaña y Francia. Además, en 1964 se fundó una nueva filial en Brasil: la Voith SA en São Paulo.
En la década de 1970, Voith desarrolló su embrague centrimático y el retardador R130 para autobuses y vehículos utilitarios. En los EE. UU., Voith fundó una subsidiaria en Appleton, Wisconsin en 1974, y también se convirtió en el principal accionista de Morden Machines en Portland, Oregón . Dos años más tarde, Voith fundó su primera filial japonesa. Tras la muerte de Hanns Voith, Hugo Rupf se convirtió en el director general de la empresa en 1971 y, en 1973, en el presidente del consejo de administración.
Tras la adquisición de Appleton Mills, EE. UU. En 1983, Voith entró en el mercado de la confección para máquinas de papel. Además, Voith se hizo cargo de las operaciones hidroeléctricas del líder del mercado estadounidense Allis Chalmers en York, Pensilvania . En unos pocos años, Voith expandió su fuerza laboral estadounidense de 200 a 1300. En 1985, Voith también entró en la India y estableció una planta de producción en Hyderabad .
En la década de 1990, Voith comenzó a expandir sus operaciones en el Lejano Oriente, concentrándose en China . En 1994, Voith suministró las turbinas para la central hidroeléctrica de almacenamiento por bombeo más grande del mundo en Guangzhou II. Además, dos años después, Voith recibió el contrato para construir la máquina de papel fino más grande del mundo en Dagang. En Kunshan y Liaoyang , China, la empresa también abrió nuevas plantas de producción en 1996.
Bajo el liderazgo de Michael Rogowski, que había sido el portavoz de Voith desde 1986, la empresa se reorganizó y se convirtió en una gestión-holding, con sectores comerciales que operan de forma independiente. En los años siguientes, las obras maestras técnicas de Voith fueron la introducción del retardador integrado R115 en 1988 y la puesta en servicio de la instalación de destintado más grande de Europa en Schongau en 1989.
En 1994, Voith y la empresa suiza Sulzer fusionaron sus actividades de producción de papel técnico y en 1999 Voith adquirió las operaciones de fabricación de papel técnico de la empresa británica Scapa. Al año siguiente, Voith Siemens Hydro Power Generation se fundó como una empresa conjunta entre los dos líderes internacionales en tecnologías de turbinas y generadores.
En 2000, el liderazgo de Voith también cambió de manos, con Michael Rogowski entregando las responsabilidades operativas de la empresa a Hermut Kormann. Bajo su liderazgo, Voith se ha convertido en una empresa familiar en todo el mundo, con pedidos por un total de 4.000 millones de euros y una plantilla de 34.000 personas. Un avance clave ha sido la entrada de Voith en el campo del servicio técnico industrial. Al asumir la participación mayoritaria en DIW Deutsche Industriewartung AG, Stuttgart, se colocó la piedra angular para la nueva división comercial: Voith Industrial Services. En los últimos años, esta división ha experimentado un crecimiento considerable y también le han seguido otras adquisiciones , entre ellas: The Imo-Hüther Group, US Premier Group y Hörmann Industrial Technologies.
En mayo de 2006, se inauguró el nuevo Centro de tecnología de papel de Voith en Heidenheim. En Escocia , la subsidiaria de Voith, Wavegen, presentó el primer generador impulsado por olas que puede suministrar electricidad a una red eléctrica local.
El 1 de octubre de 2010, la sociedad holding cambió su forma jurídica de Aktiengesellschaft (AG) a GmbH . [2]
En 2013, la central hidroeléctrica china Xiloudu comenzó a operar. La central hidroeléctrica está equipada con las unidades de turbina / generador más potentes de la historia de Voith. Después de una prueba de funcionamiento de 72 horas, Voith entregó la primera de tres unidades de turbina / generador a China Three Gorges Corporation . Con una potencia de 784 megavatios, estas unidades de turbina / generador de Voith generan más energía que las centrales hidroeléctricas más grandes del mundo . El rendimiento general de las tres unidades de Voith se mantendrá al día con la planta de energía nuclear más poderosa de Alemania, ubicada en Gundremmingen . [3]
En abril de 2014, Voith inauguró ceremoniosamente el Centro de Capacitación Voith China, ubicado en Kunshan (aproximadamente a 80 km al noroeste de Shanghai). En el mismo año, Voith celebró la apertura oficial de un nuevo centro de formación ubicado en Heidenheim. En todo el mundo, Voith capacita a 1.294 aprendices y estudiantes. [4]
En 2016, Voith finalizó la venta de Voith Industrial Services. [5] Posteriormente, Voith fundó una nueva división del Grupo llamada Voith Digital Solutions. [6]
En 2017, el holding cambió su forma jurídica a GmbH & Co. KGaA. El año 2017 estuvo marcado por las celebraciones con motivo del 150 aniversario de la empresa Voith en ubicaciones de todo el mundo. [7]
Organización corporativa
El Grupo Voith consta de tres divisiones del Grupo: Voith Hydro, Voith Paper y Voith Turbo. La dirección general del grupo está a cargo de la junta ejecutiva de Voith GmbH & Co. KGaA, que actúa como un grupo de gestión y cuenta con el apoyo de un comité de accionistas y de una junta de supervisión.
Voith Hydro
Voith Hydro (anteriormente Voith Siemens Hydro Power Generation) es una empresa conjunta entre Voith y Siemens , que ahora es un proveedor de sistemas para centrales hidroeléctricas . Actualmente, un tercio de la energía hidroeléctrica del mundo se produce con turbinas y generadores de Voith Hydro, incluidos proyectos importantes como: Niagara Falls (1903), Itaipu (1976), Three Gorges Dam (2003) y Lam Takhong Dam (2016).
- Gestión
- Voith Hydro GmbH & Co. KG, Heidenheim, Alemania
- Divisiones
- Proyectos a gran escala, pequeña hidroeléctrica, tecnologías de control y automatización, servicio integrado
- Productos
- Equipamiento integral para centrales hidroeléctricas: turbina Francis , turbina Pelton y turbinas Kaplan , así como turbinas bomba.
- Generadores o unidades generador-motor para todo tipo de turbinas, sensores y sistemas de diagnóstico, convertidores de frecuencia, sistemas de seguridad, sistemas de conmutación para todas las tensiones y transformadores. Sistemas de operación y control automatizados para centrales eléctricas, estaciones de control remoto, sistemas de optimización y diagnóstico.
- Consultoría, ingeniería, montaje y puesta en marcha. Mantenimiento y modernización de centrales hidroeléctricas existentes. Bombas de almacenamiento, así como bombas de flujo radial, semi-axial y axial.
Papel Voith
Voith Paper es un proveedor de la industria papelera internacional que respalda todos los aspectos del proceso de fabricación de papel, desde las fibras hasta los productos finales. La cartera de productos de Voith Paper incluye máquinas para papel de periódico , papeles protectores y especializados (papel decorativo, papel térmico , papel de fumar , papel tisú ), así como papeles gráficos, papeles sanitarios y cartón . En todo el mundo, un tercio de la producción mundial de papel se realiza en los sistemas de producción de Voith Paper.
- Productos
- Soluciones medioambientales y de fibra [ palabra de moda ]
- Máquinas de papel
- Soluciones de proceso para la producción de papeles gráficos, papeles para cartón y embalaje, tisú, papeles especiales
- Automatización
- Sistemas completos para máquinas nuevas y existentes, así como soluciones [ palabra de moda ] para actualizaciones y reconstrucciones
- Sistemas de tela y rollo
- La División de Sistemas de Tejidos y Rollos proporciona telas para prensado y secado, así como mangas de prensado; cubiertas y revestimientos de rollos; servicio para rollos, cilindros y componentes complejos; Servicio en-sitio; tecnología de medición; soluciones de diagnóstico [ palabra de moda ] ; y diseño y optimización de rollos
Voith Turbo
Voith Turbo se especializa en sistemas de propulsión mecánicos, hidrodinámicos, eléctricos y electrónicos, así como en sistemas de frenado . En todo el mundo, estos sistemas se utilizan en plantas industriales, así como en vehículos de carretera y ferroviarios . En el campo de la turbo-transmisión , Voith Turbo-Transmissions es el líder del mercado mundial. El retardador Voith , es uno de los sistemas de frenado hidrodinámico más conocidos y se encuentra en muchos vehículos utilitarios. Además, los buques marinos utilizan otros sistemas de propulsión de Voith, como el Voith Schneider Propeller .
- Divisiones
- Industrial, vial, ferroviario, marítimo y comercial
- Productos
- Productos industriales: acoplamientos hidrodinámicos ( acoplamientos hidráulicos), acoplamientos hidrodinámicos ajustables, engranaje planetario de velocidad variable Vorecon, convertidores de par, acoplamientos mecánicos, sistemas y componentes hidráulicos, acoplamientos Hirth , ejes universales de alta resistencia, acoplamientos de seguridad, acoplamientos altamente flexibles, turbo-engranaje unidades, actuadores y sistemas de control para turbinas de vapor y gas.
- Productos para carreteras: Transmisiones automáticas para autobuses, retardadores hidrodinámicos y amortiguadores para autobuses y vehículos utilitarios.
- Productos ferroviarios: sistemas de propulsión para vehículos ferroviarios como turbotransmisiones, transmisiones de bogie, diferenciales antideslizantes, ejes universales, sistemas de refrigeración, acoplamientos Scharfenberg (automáticos, semipermanentes), así como tecnologías de parachoques y locomotoras.
- Productos marinos: hélices Voith Schneider, tractores acuáticos Voith, timones cicloidales Voith, aletas turbo Voith y chorros de agua Voith.
En 2005 Voith Turbo inició la producción de sus series de locomotoras Voith Maxima y Voith Gravita ; transición de un proveedor de componentes a un proveedor de vehículos completos. La producción se detuvo en 2014. [8]
Nuevas empresas
- Robótica Voith
- Laboratorio de innovación de Voith
- Ray Sono
- Enlace de flujo
La familia Voith
En 1825, Johann Matthäus Voith (1803–1874) se hizo cargo del taller de mecanizado con cinco artesanos de su padre Johannes en Heidenheim, Alemania, que hoy sigue siendo la sede de Voith. En el taller original, se producían herramientas y repuestos para las fábricas de papel y textiles locales.
A mediados del siglo XIX, Johann Matthäus Voith comenzó a desarrollar máquinas de hilar , máquinas de reprocesamiento de lana e imprentas . En 1848, comenzó a trabajar con el productor de papel de Heidenheim Heinrich Voelter (1817-1887), con el objetivo común de producir papel en masa mediante un nuevo método que utiliza el procesamiento de pulpa de madera . Aquí, Johann Matthäus Voith refinó este nuevo proceso y en 1859 creó la primera "Raffineur", una máquina que refinaba la pulpa de madera en bruto y, por lo tanto, mejoraba significativamente la calidad de los productos de papel. Cuando su hijo Friedrich Voith (1840-1913) finalmente se hizo cargo de la empresa, tenía 30 empleados.
Friedrich Voith diseñó y construyó su propia versión de una amoladora de madera Voith para la fábrica de papel de Uhingen , y mejoró el diseño del Raffineur original. En 1869, recibió su primera patente para este nuevo diseño. La nueva máquina de procesamiento de pulpa mejoró aún más la calidad del papel, haciendo posible la producción a gran escala y sentando la piedra angular de la publicación de periódicos moderna.
Aproximadamente al mismo tiempo, Friedrich Voith decidió comenzar a trabajar en turbinas accionadas por agua y, en 1870, se entregó la primera turbina Voith. En 1873, se fabricó la primera turbina Francis , y ese mismo año Friedrich Voith recibió una Medalla de Logros por sus innovaciones en la Exposición Universal de Viena. A partir de entonces, Voith decidió ir más allá de la producción de componentes individuales para máquinas de papel. En 1881, construyó una nueva planta de mecanizado, la Maschinenfabrik JM Voith, y entregó la primera máquina completa de fabricación de papel a su cliente Raitelhuber, Bezner & Cie. En Gemmrigheim, Alemania.
A finales del siglo XIX, Friedrich Voith estaba ocupado desarrollando nuevos contactos comerciales en Europa y en el extranjero. Su empresa, ahora ofrecía maquinaria que cubría todo el espectro de la producción de papel y era líder del mercado. En reconocimiento a sus logros, en 1890, el rey Carlos I de Württemberg eligió a Voith para unirse a su consejo económico. Más tarde, en 1903, Friedrich Voith fundó la primera filial de Voith en St. Pölten , Austria. En el momento de la muerte de Friedrich Voith en 1913, sus plantas de producción en Heidenheim y St. Pölten empleaban a más de 3.000 personas, incluidos sus tres hijos, Walther, Hermann y Hanns, que también trabajaban en diferentes partes de la empresa.
Tras la muerte de Friedrich Voith, sus hijos Walther (1874-1947), Hermann (1878-1942) y Hanns Voith (1885-1971) administraron conjuntamente la empresa.
Walther Voith se hizo cargo de la planta de St. Pölten con 230 empleados. Hermann Voith dirigió los asuntos comerciales generales desde la fábrica de Heidenheim y Hanns dirigió el departamento técnico en Heidenheim. Juntos, ampliaron el papel de la empresa en las tecnologías de accionamiento industrial y, en 1929, Voith produjo el primer acoplamiento y transmisión hidrodinámicos utilizando el principio de Föttinger.
Después de la muerte de sus hermanos mayores, Hanns Voith asumió la propiedad exclusiva de la empresa. Después de la Segunda Guerra Mundial , Hannes Voith y Hugo Rupf, quienes se desempeñaron como Presidente de la Junta Ejecutiva, lanzaron a la empresa a una nueva fase de crecimiento. Bajo el liderazgo de Hanns Voith, el desarrollo y la construcción de máquinas para fabricar papel alcanzaron un nuevo récord. Voith también inició su expansión internacional, se realizaron inversiones en otros negocios y se produjeron algunas adquisiciones de empresas. Un hito durante este período fue la fundación de Voith SA en Sao Paulo , Brasil, en 1964. Poco después, Hanns Voith murió el 7 de enero de 1971.
Gestión
El presidente de la junta es el Dr. Toralf Haag, quien sucedió a Stephan Schaller en octubre de 2018. El presidente de la junta de supervisión es el Prof. Dr.-Ing. Dr.-Ing. Eh Hans-Peter Keitel. Su asistente es Gerd Schaible, vicepresidente y jefe de la secretaría del comité de empresa empresarial de Voith GmbH & Co. KGaA, Heidenheim / Alemania.
Consejo de administración corporativo actual
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Ver también
- Lista de transmisiones de Voith
- Industria de celulosa y papel
- Voith-Schneider , un sistema de propulsión marina especializado
- ZF Friedrichshafen
- P3 Voith Aeroespacial
Referencias
- ^ Informe anual de Voith 2020 (PDF; 1 MB)
- ^ Voith: Comunicado de prensa sobre el cambio de forma jurídica
- ^ "Das Kernkraftwerk» KGG - Kernkraftwerk Gundremmingen GmbH " . www.kkw-gundremmingen.de . Consultado el 19 de octubre de 2018 .
- ^ "Voith eröffnet neues Ausbildungszentrum" . Schwäbisches Tagblatt (en alemán) . Consultado el 19 de octubre de 2018 .
- ^ "Comunicados de prensa | Voith" . voith.com . Consultado el 19 de octubre de 2018 .
- ^ "Voith | Notas de prensa | Agenda digital para la cuarta revolución industrial, Voith establece la nueva División del Grupo: Soluciones Digitales" . voith.com . Consultado el 19 de octubre de 2018 .
- ^ "Comunicados de prensa | Voith" . voith.com . Consultado el 19 de octubre de 2018 .
- ^ "Die Lok, die am Markt vorbeifuhr" .