El 13 de noviembre de 2020, Volga-Dnepr Airlines en 4066 sufrió un fallo de motor no contenida en el despegue del aeropuerto de Tolmachevo , Novosibirsk , Rusia por el Aeropuerto Internacional de Viena , Viena , Austria. La aeronave resultó gravemente dañada y sufrió más daños cuando rebasó la pista al aterrizar en el aeropuerto de Tolmachevo.
Accidente | |
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Fecha | 13 de noviembre de 2020 |
Resumen | Fallo incontenible del motor, excursión de pista |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Antonov An-124 Ruslan |
Operador | Aerolíneas de Volga-Dnepr |
Vuelo de la OACI No. | VDA4066 |
Señal de llamada | VOLGA4066 |
Registro | RA-82042 |
Origen del vuelo | Aeropuerto Internacional de Incheon , Seúl , Corea |
Escala | Aeropuerto de Tolmachevo , Novosibirsk , Rusia |
Destino | Aeropuerto Internacional de Viena , Viena , Austria |
Ocupantes | 14 |
Tripulación | 14 |
Supervivientes | 14 |
Aeronave
El avión accidentado era un Antonov An-124 Ruslan , matrícula RA-82042, msn 9773054055093. El avión había volado por primera vez en 1991. Estaba propulsado por cuatro motores turbofan Lotarev D-18T . [1]
Accidente
Volga-Dnepr Vuelo 4066 era un vuelo de carga fletado, [2] desde el aeropuerto internacional de Incheon , Seúl , Corea, al Aeropuerto Internacional de Viena , Viena , Austria, con una escala en el aeropuerto de Tolmachevo , Novosibirsk , Rusia. El 13 de noviembre de 2020 se realizó el partido de ida sin incidentes. El avión partió del aeropuerto de Tolmachevo hacia Viena a las 12:09 hora local (5:09 UTC ). Poco después del despegue, el motor No. 2 del Antonov An-124 Ruslan que operaba el vuelo sufrió una falla incontenible del motor . [1] Los escombros del motor perforaron el fuselaje y las alas de la aeronave, afectando las fuentes de alimentación y dejando inoperativo el ADS-B . El sistema de frenado de la aeronave también se vio afectado, [3] al igual que los motores 3 y 4. [4] También se perdieron las comunicaciones con el control del tráfico aéreo . [5]
La aeronave aterrizó en el aeropuerto de Tolmachevo, pero sobrepasó la pista 300 metros (330 yardas) y sus ruedas de morro colapsaron; uno de los dos juegos de ruedas de morro no se extendió antes del aterrizaje. Los frenos, los spoilers y los inversores de empuje de la aeronave no funcionaban. [1] [5] Las catorce personas a bordo del avión sobrevivieron ilesas. [2] Debido a los daños que sufrió la aeronave, el motor nº1 no pudo apagarse durante tres horas después del accidente. [6] [5]
El 27 de noviembre se iniciaron las obras para trasladar la aeronave desde su posición final a una plataforma donde se realizarán las reparaciones. Se utilizaron dos vehículos blindados de recuperación BREM-1 para mover la aeronave afectada. [7]
Investigación
El Comité Interestatal de Aviación (en ruso : Межгосударственный авиационный комитет ; МАК) es responsable de investigar los accidentes de aviación civil en Rusia. El 18 de febrero de 2021, el Departamento de Investigaciones de Siberia Occidental informó que encontraron la falla del disco del ventilador del motor número dos como la principal causa del accidente. Rostovia todavía está investigando el motor y la investigación está en sus etapas finales. Esta información se dio a conocer en una conferencia de prensa.
Secuelas
El 25 de noviembre, Volga-Dnepr Airlines decidió poner en tierra su flota de aviones An-124 Ruslan. [3] La puesta a tierra se debió al descubrimiento de fallas en algunos de los 60 motores que posee la aerolínea. La intención es que, tras una inspección detallada, los motores puedan volver a estar en servicio, lo que permitirá que la aeronave vuelva a volar. [6] Después de la puesta en tierra, Antonov puso su avión An-225 Mriya nuevamente en operación comercial, complementando su propia flota de An-124, que estaban operando a plena capacidad. [8]
Referencias
- ^ a b c "Descripción del accidente RA-82042" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 26 de noviembre de 2020 .
- ^ a b O'Connor, Kate (13 de noviembre de 2020). "An-124 desborda la pista después de una falla del motor" . Avweb . Consultado el 26 de noviembre de 2020 .
- ^ a b Field, James (25 de noviembre de 2020). "Volga-Dnepr motivos Antonov An-124 flota indefinidamente" . Revista Airways . Consultado el 26 de noviembre de 2020 .
- ^ "Фрагменты аварийно севшего Ан-124 начали отделяться еще в полете" [Fragmentos del An-124 estrellado comenzaron a separarse durante el vuelo] (en ruso). Interfax. 13 de noviembre de 2020 . Consultado el 26 de noviembre de 2020 .
- ^ a b c Hradecky, Simon (13 de noviembre de 2020). "Accidente: Volga-Dnepr A124 en Novosibirsk el 13 de noviembre de 2020, pista invadida después de falla incontenible del motor y falla de comunicación" . The Aviation Herald . Consultado el 27 de noviembre de 2020 .
- ^ a b Anderson, Zaref (25 de noviembre de 2020). "Volga-Dnepr Airlines Grounds Antonov An-124 Fleet" . Aeronáutica en línea . Consultado el 26 de noviembre de 2020 .
- ^ "Самолет Ан-124 начали передвигать спустя две недели после экстренной посадки в Толмачёво" [El avión An-124 en Rusia comenzó a moverse semanas después de un aterrizaje de emergencia en Tolmache dos semanas después ". NGS . Consultado el 27 de noviembre de 2020 .
- ^ "Antonov lanza su gran cañón de carga, el AN-225, para reemplazar los 124 en tierra" . Loadstar. 7 de diciembre de 2020 . Consultado el 8 de diciembre de 2020 ..