Volkswagen escarabajo
El Volkswagen Beetle —oficialmente el Volkswagen Tipo 1 , informalmente en alemán der Käfer (que significa " escarabajo "), en partes del mundo de habla inglesa el Bug , [7] y conocido por muchos otros apodos en otros idiomas—es un dos- automóvil económico con motor trasero , destinado a cinco ocupantes (posteriormente, los Beetle se restringieron a cuatro personas en algunos países), [8] [9] [10] que fue fabricado y comercializado por el fabricante de automóviles alemán Volkswagen (VW) desde 1938 hasta 2003. [11]
La necesidad de un coche del pueblo ( Volkswagen en alemán), su concepto y sus objetivos funcionales fueron formulados por el líder de la Alemania nazi , Adolf Hitler , que quería producir en serie un coche sencillo y barato para la nueva red vial de su país ( Reichsautobahn ). A los miembros del Partido Nacionalsocialista , con un recargo adicional en las cuotas, se les prometió la primera producción, pero la Guerra Civil española desplazó la mayoría de los recursos de producción a vehículos militares para apoyar a los nacionalistas bajo Francisco Franco .
El ingeniero jefe Ferdinand Porsche y su equipo tardaron hasta 1938 en finalizar el diseño. A Béla Barényi [12] se le atribuye haber concebido el diseño básico original para este automóvil en 1925, especialmente por Mercedes-Benz, en su sitio web, incluido su dibujo técnico original, [13] [14] cinco años antes de que Porsche afirmara haber hecho su versión inicial. [15] La influencia en el diseño de Porsche de otros automóviles contemporáneos, como el Tatra V570 , y el trabajo de Josef Ganz sigue siendo objeto de controversia. [16] El resultado fue el primer Volkswagen y uno de los primeros autos con motor trasero desde la era Brass .. Con 21.529.464 producidos, [17] el Beetle es el coche de una sola plataforma de más larga duración y más fabricado jamás fabricado.
Aunque se diseñó en la década de 1930, debido a la Segunda Guerra Mundial , los escarabajos civiles solo comenzaron a producirse en cantidades significativas a fines de la década de 1940. Luego, el automóvil se designó internamente como Volkswagen Tipo 1 y se comercializó simplemente como Volkswagen. Los modelos posteriores fueron designados Volkswagen 1200, 1300, 1500, 1302 o 1303, los primeros tres indicaban la cilindrada del motor y los dos últimos se derivaban del número de modelo.
El automóvil se hizo ampliamente conocido en su país de origen como el Käfer (alemán para " escarabajo ", afín al inglés chafer ) y más tarde se comercializó con ese nombre en Alemania, [18] y como Volkswagen en otros países. Por ejemplo, en Francia se la conocía como Coccinelle (en francés, mariquita ). [19] [20]
El Beetle original de 25 hp (18,6 kW) fue diseñado para una velocidad máxima de alrededor de 100 km / h (62 mph), que sería una velocidad de crucero viable en el sistema Reichsautobahn . A medida que las velocidades de la autopista aumentaron en los años de la posguerra, su potencia aumentó a 36, luego a 40 hp (26,8, luego a 29,8 kW), la configuración que duró hasta 1966 y se convirtió en el motor Volkswagen "clásico". El Escarabajo dio lugar a múltiples variantes: principalmente el 'Bus' Tipo 2 de 1950, el Karmann Ghia de 1955 , así como el 'Ponton' Tipo 3 de 1961 y los coches familiares Tipo 4 (411/412) de 1968 , formando finalmente la base de una gama de productos VW completamente con motor trasero.
